买个车去流浪 2020/03/23 12:31:10 发表在 80楼
我就喜欢你这种认真的车友,良性交流,多交流增多见识。第一,这个案例只有仅此一例,你还找得到还第二例吗?但其它车型几十例都是低端双离合,高端at,这可能与大众主力攻双离合有关;第二,R8这种200万级别的车能拿到这来举例说明什么吗?人家也许是用的保时捷级别的双离合呢?人家光那个双离合变速箱成本或者就顶你长安一辆车成本呢?第三,不要说我距离的很多车型也不是和长安平级,价位确实不平级,但性能是同一阵营的,低端普通民用车类型,不但可以说平级,甚至还可以说长安的技术性能优势比很多合资车更大一点(除变速箱外),比如长安cs75p蓝鲸1.5/2.0t,而撇开混动,丰田rav42.0自然吸气动力显然要比1.5...
axf9e3rkza 2020/03/23 12:35:08 发表在 81楼
不说r8了,保时捷也有五六十万的双离合车型,变速箱几十万?
axf9e3rkza 2020/03/23 12:46:25 发表在 83楼
双离合跟AT箱之间没有谁能取代谁,也没有谁更好,只有谁更适合你的说法。
axf9e3rkza 2020/03/23 13:20:49 发表在 88楼
美日车有自己的at/cvt箱生产线还上啥双离合,你看大众有自己双离合生产线,低端的用at同理。再说那么多年6at也就那样了还有啥提升,但国产普通的双离合这几年都是一直在改良完善的中,这次就看长安双离合的造化了。
哇咔咔,讨论非常激烈。
我比较喜欢双离合,结构简单,重量也略微轻一点点。我开的是最便宜的干式6DCT,嗯,13款的福特嘉年华。各种抖动、顿挫。特别一档开空调的情况下,一收油就像是来了脚硬刹车。但是还是比较喜欢双离合。
同事朋友们的AT CVT MT AMT也都或多或少的开过,AT确实丝般顺滑,据说还很耐用,但是感觉好复杂,再怎么直接锁止感觉也还是不爽,不喜欢。
用啥变速箱,厂家肯定有通盘的考虑,有时候也挺奇怪的。比如高尔夫1.4T的用DQ200干式双离合,1.6自吸用爱信6AT,GTI用湿式的DQ380好像是。朗逸1.4T也是用干式双离合,1.6自吸用爱信6AT,比较奇怪。
054C 2020/03/23 15:22:51 发表在 92楼
哇咔咔,讨论非常激烈。我比较喜欢双离合,结构简单,重量也略微轻一点点。我开的是最便宜的干式6DCT,嗯,13款的福特嘉年华。各种抖动、顿挫。特别一档开空调的情况下,一收油就像是来了脚硬刹车。但是还是比较喜欢双离合。同事朋友们的AT CVT MT AMT也都或多或少的开过,AT确实丝般顺滑,据说还很耐用,但是感觉好复杂,再怎么直接锁止感觉也还是不爽,不喜欢。用啥变速箱,厂家肯定有通盘的考虑,有时候也挺奇怪的。比如高尔夫1.4T的用DQ200干式双离合,1.6自吸用爱信6AT,GTI用湿式的DQ380好像是。朗逸1.4T也是用干式双离合,1.6自吸用爱信6AT,...
054C 2020/03/23 15:22:51 发表在 92楼
哇咔咔,讨论非常激烈。我比较喜欢双离合,结构简单,重量也略微轻一点点。我开的是最便宜的干式6DCT,嗯,13款的福特嘉年华。各种抖动、顿挫。特别一档开空调的情况下,一收油就像是来了脚硬刹车。但是还是比较喜欢双离合。同事朋友们的AT CVT MT AMT也都或多或少的开过,AT确实丝般顺滑,据说还很耐用,但是感觉好复杂,再怎么直接锁止感觉也还是不爽,不喜欢。用啥变速箱,厂家肯定有通盘的考虑,有时候也挺奇怪的。比如高尔夫1.4T的用DQ200干式双离合,1.6自吸用爱信6AT,GTI用湿式的DQ380好像是。朗逸1.4T也是用干式双离合,1.6自吸用爱信6AT,...
axf9e3rkza 2020/03/23 11:28:21 发表在 46楼
我承认zf 8at实力,8at里面目前没有对手。
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