因为之前开过别的双离合，包括大众多个新款老款，也包括几个品牌国产车，还有最新的逸动ne蓝鲸plus，驾驶感受很差，所以推论unit也不会好，变速箱和逸动plus同款型号。但是今天因为去4s谈75p，顺便试驾了unit，惊喜发现这款双离合变速箱调校非常到位！
试驾速度0-70码左右加减速循环切换，基本没有延时，响应很精准，油门跟脚，变速箱换挡逻辑也不错，平顺，所以这车就试驾体验来说，是值得入手的一个好车（更主要还是因为全系标配的智能辅助驾驶L2系统，这点很重要，如果上L3硬件会更好）。
关于湿式双离合的耐久性品质稳定性，这个还是得客观看待和把握。根据推想应该也不存在什么问题，这么多厂家都在用，也不是盲目，试验车验证车或者说验证变速箱，应该是经过了几十倍公里数严格检验的。
又看到媒体说了一点，这车官宣是7.5秒破百，媒体测试说是到了近乎10秒，也有入手的车友自己掐秒测试说是都10秒多，不知道是不是为了平顺而牺牲一些东西。
虽然转战75p，没打算再入手这款车，但扭转之前的看法，认为算是驾驶性能感受很不错的一个车，值得入手。至于破百意味着发动机和变速箱性能以及调校匹配，固然也很重要，但实际驾驶过程中并不会多用到，低速区加减速不断切换这个体验感受更重要一些。

长沙五一车展看到实车，因为变速箱双离合，就已经很犹豫，加上宣传的L3现在减配成L2，硬件也减配不支持后续升级成L3，以及看到实车对内饰风格感觉一般，果断放弃，退订某东500+店3000。
请大家对此车有兴趣的不要再针对楼主回帖，所有评价都是比较而言且夸张说的，所谓对比就有伤害，这车其实还是很好的，长安品牌也是民族希望，双离合经过无数验证，国产各大品牌都是主推变速箱，也不会多么不堪，车是好车，价位低配10万多起，综合还是很不错的，值得入手的好车。

3月26日补充：
太多的水帖和喷子，我做了一番清理，感谢论坛还留给版主一个删回复功能，点赞！
希望此帖作为6AT和7速双离合的技术贴，展开更多良性探讨！
没人愿意当偏执狂，也更没必要当AT或双离合卫道者！
只希望少点口水之争，多说点技术性干货，利益他人！
但凡见到脏词，必定立马删除！


关注长安UNI-T车型，不妨多了解下什么车在用双离合DCT，什么车在用AT，什么车用CVT（ECVT不探讨）

奔驰
DCT： A级，GLA、GLB；
AT  ： C级及以?、GLC级及以上更高端车型；

宝马
DCT：1系、X1、X2；
AT  ：2系、3系、5系及以?，X3及以上更高端车型；

奥迪
DCT：A3、A4、A6、Q2、Q3、Q5；
AT  ：A8、Q7；

丰田
CVT：卡罗拉、奕泽、凯美瑞、亚洲龙、RAV4、威兰达等；
AT  ：皇冠、汉兰达等及以上更高端车型；

雷克萨斯
低配CVT，高配AT，多数车型可选变速箱；

本田
基本全系CVT，URV冠道低配车型CVT，高配车型AT；


取消爱信AT、只有7DCT的长安UNI-T，还需要多说什么？

每天水军不断的扯蛋，当车民都呆吗？

如果这贴有幸给长安高层看见，希望做点真正有含义的事：
网络宣传团队，尤其是请的5毛水军基层人员，水平和素质要高一点才能更好！