热门
2014款Polo火花塞更换纪实
0、好久没有发帖子了，今天凑个热闹！
1、车子五万公里，自己动手，更换火花塞。
2、车子打火不是很灵敏，有一点的费劲，但是不耗油。200元95号汽油，城市路、高速路和乡村路，综合跑500公里路程，相当给力。当然，轻手轻脚的开，呵呵，节油是硬道理嘛。
3、逛了逛论坛，参考大家的经验，来更换自己的火花塞。看了好多的坛友，14款Polo，大部分换的NKG,要么是BOSCH的，普通款，很少有铱金款的。14款Polo原装型号是BOSCH 的5DF 04C905616B。网上问过几家官方旗舰店，貌似没有铱金款的。以前换过电装的，问了问，有一款IXU22可用，原厂热值6，这个是7，貌似可用。以下是安装实录。
1、车子五万公里，自己动手，更换火花塞。
2、车子打火不是很灵敏，有一点的费劲，但是不耗油。200元95号汽油，城市路、高速路和乡村路，综合跑500公里路程，相当给力。当然，轻手轻脚的开，呵呵，节油是硬道理嘛。
3、逛了逛论坛，参考大家的经验，来更换自己的火花塞。看了好多的坛友，14款Polo，大部分换的NKG,要么是BOSCH的，普通款，很少有铱金款的。14款Polo原装型号是BOSCH 的5DF 04C905616B。网上问过几家官方旗舰店，貌似没有铱金款的。以前换过电装的，问了问，有一款IXU22可用，原厂热值6，这个是7，貌似可用。以下是安装实录。
镇楼！
继续镇楼！！
再续镇楼！！！
有认识的朋友吗？！
猪脚出场，IXU22盒子正面照。
背面照。
4支22.
大家歪着头瞅瞅看。
继续歪着头...
官方旗舰店的货，写着日本制造。
老早折腾的工具，一会能用上。预告一下，本次用不着平口螺丝刀。
火花塞扳手，套管用16mm规格的，扭矩调至25差不多刚好。
MPI，开始操作。灰尘是必不可少的。
空气滤芯盒子，初次换火花塞的朋友，仔细看图中已经拔起的四个橡胶孔，对，就是用劲拔起，不需要任何螺丝刀或者手动钳。我是第一次换，搞了半天，好多坛里的朋友没有说明这个是怎么弄下来的，我来解惑。
空气滤清器盒子拿掉以后，就露出了点火线圈。
用10号扳手可以轻松卸掉四颗螺丝，一个线圈一颗螺丝，不需要其他工具，只用手，往上提，再往上提，就提下来了，不很费劲。
用16mm套管卸下火花塞，原厂安装的不是很紧，不知道大家的是什么情况。
这是拧下的4颗火花塞，和装备安装的对比图。燃烧的还算可以，间歇有点大了。
一个一个顺次安装。已经装好了第一个。
四只点火线圈安装就位，用10mm套管上紧四颗螺丝。
空气滤清器盒子已安装好，马上就OK.。
安装盖子。 是有点脏的。至此，已全部安装完毕。
顺便看下机油标尺，中间位置刚刚好的。有亮点的位置就是中间的位置。上次换的嘉实多磁护5W-40,刚好4L。
这是燃烧的情况，间隙有些大。
再来一张...
这张是原来新帕萨特换下的IK24和本次的22。
NGK是以前我的新帕萨特换下的，四爪的，燃烧的很次，积碳严重，用酒精泡过的。BOSCH是我的Polo刚换下的，感觉燃烧还可以的。没有对比就没有伤害。大家有兴趣可以参考我帕萨特论坛的帖子浏览。
换完感受：点火比以前迅速，加速稍稍有点，未上高速，其他感觉不是很明显，试完后再谈感受。
END!感谢大家！有问题楼下提问解答。
换完感受：点火比以前迅速，加速稍稍有点，未上高速，其他感觉不是很明显，试完后再谈感受。
END!感谢大家！有问题楼下提问解答。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
