写这个帖子的初衷是因为我遇到过问题吃过亏，不想让大家再出这样的问题了。帖子里不会点名，也不再说之前发生的事情了，只给大家普及下一个合理换油的方法，喜欢您就看，不喜欢可以不看~废话不说了，开始。

2.3撼路者的10R80多少公里换波箱油呢？

有人说按保养手册20万才换，我不抬杠，保养手册确实那么写的。但你要是真有钱换箱子，那我就不拦着了。十几万公里没换油大铝套打穿了的案例不是没有，如果你想让你的箱子长命百岁，永葆青春，6-8万就换了踏踏实实没毛病。尤其是穿越豁车，玩过沙子涉过水拖过车救过援的，一定要提前。保养手册写的是标准工况，在一个极其理想的使用状态下变速箱油的寿命，而实际根本达不到。如果你说你的箱子平常用的很温柔，不着急那么早更换变速箱油，那最好也不要过10万公里更换。

换什么牌子的油呢？

如果你的车还在保修期，就去4S店换就完事了，因为如果箱子出问题，不管跟你在外头换的油有没有关系，那他们都会拿这个说事，就不管你了。当然，你如果有自信去外头换有时候可能会更靠谱，那就会涉及到两种油。

上面这俩图就是咱们2.3撼路者用的油了，两种油都可以。江铃的售后油是符合福特10R80变速箱wss–m2c949-a标准的！而图2红桶的是Mercon ULV，是撼路者维修手册要求的用油品牌，也是可以的。这俩满足哪个都可以。不用过度纠结。

🐻这油怎么换？重力还是循环机？
看下图可以看到，按照维修手册给出的流程，手册要求是循环机更换变速箱油。

当然，不是哪个地方都有循环机这个设备，而且有很多上了公里数的老车，不太适合循环机换油了，那采用重力换油也是可以的。重力换的优点是，对于老车比较友好，不会因为油泥嘎巴四大皆空而出事儿。缺点就是换不干净。在大力鼓里，会残存2-3升旧油是换不出来的，不过也没有什么大的影响，可以不用纠结，具体怎么换，各位看官根据车况车龄自己决定就好了。循环机换大概需要11.8升新油，重力大概是8-9桶左右。但是，不管怎么换油，一定要注意液位，这个后面会说。

换油除了油还要必须换什么？大概总费用多少？
一次更换变速箱油除了换油之外还必须更换油底壳密封圈和变速箱滤芯。北京这边的店内价格是2400元左右，连工带料。如果在外面自己换会便宜不少，那你可以自行购买配件和油，当然外面买到的只有红桶的Mercon ULV油，江铃售后油基本上是没有渠道购买的，各位自己掂量着办就行。不管在哪弄，你买的东西一定得是真的！至于在外头买哪能买到真的，我就不打广告了。还有朋友说ZF和爱信也有10速变速箱油，这个我不做评论，因为身边没有亲眼见别人用过。大家自行抉择。

前方高能

费了半天话，最重要的来了！

关于10R80这个箱子，网上有过不少案例了相信大家也都见过，换油之前活蹦乱跳，换完了油顿挫的，打滑的，油底壳漏油的…弄的大家不敢换油。其实，并不是油不行，而是细节没把控好。接下来就给大家说下换油时候注意的事项。

1. 换油中拆下油底壳之后一定要用化清把底壳磁铁上的铁屑清干净。把整个壳底清干净！要么滤芯白换了

2.加注完新的变速箱油之后，一定要把车打着，怠速多着一会儿车大概10-15分钟左右看水温稳定了再开始检查液位。按照维修手册要求，只有变速箱油温升高到96-101摄氏度之间时再查看变速箱油液位才会准确，而在这个温度区间时，油液必须位于油尺的4-5刻度之间，注意，这里维修手册用了两个字，必须。如果你的修理工告诉你，多少一点无所谓，一点点误差不好找准，你还信了，那我只能祝你好运了，good luck my friend.

3. 在你第一次检查液位时，把车停在水平地面，着车状态先踩住刹车把PRND四个档位每个档位挂入10秒钟，要有耐心。这一步是让阀体不同油路和不同齿轮组充分走一遍油，测得的结果才会准确。
4.10R80变速箱油尺在机舱最里面。我们准备一个不掉毛的布或者一张a4纸，两手把油尺抽出来，擦干净了，插回去并插到底。再拔出来看液位，如果这时，油位对应的数字区间比4小，那说明加多了。例如3-4之间。如果这对应的数字比5大，那说明加少了。例如5-6之间。建议每次测油液位要连续测三次，以排除由于油尺角度或者操作问题引发的误差！
5.测完了液位，你需要根据实际情况，多抽少补，这都是正常的流程。但是注意，油尺从1到6实际这个对应油量差别并不大，不要一下抽一堆，也不要一下补一堆油，一点点的找，要有耐心。这个耐心会让你省大钱。
6.多抽少补完成之后再次进行液位检测，确认区间在4-5之间后，盖好机器盖子，开到大马路上，如果有条件，最好开到120码，并保持10-15分钟驾驶。之后回来再重复一下液位检查，这一次是最终的保险，一定要做，且一定要准确。因为变速箱油是会膨胀的，在高温工作时，它会变多，故你需要一段激烈驾驶来确定它的极限膨胀液位，如果极限膨胀液位也在4-5之间，那你的变速箱油才算完美更换不留隐患了。

多说一句，很多朋友会问或者疑惑，我的车油位在热车时候是在4-5，但放一晚冷车再看就变得很多，甚至都超出油尺范围了…这里说下，冷车情况下因为变速箱机械部分的存油会大量回流到油底壳，所以底壳的油会增多，导致淹没油尺，这个没有关系，变速箱油位的检查只可以在热车情况下进行，其他工况下检查没有意义。

为什么要这么麻烦的测液位？
10R80这个箱子对于液位加注的准确性要求的比较高，网上诸多案例显示在换完油之后，很多箱子的底壳都漏了，大多数不明所以然的车主都觉得是油底壳没拧紧，或者是密封圈没装好，或者是底壳塑料的变形了导致了。其实，都不是。那是什么？变速箱油加多了。
变速箱油加多了，加少了，都不行。加少了会导致润滑不足，加大磨损。加多了呢会导致变速箱在工作时搅动油液产生过多气泡，油压失常！油温升高！而首先油加多了就会导致阀体工作紊乱，阀体是变速箱的脑瓜子，上边由电磁阀控制阀板内油路的开合，从而给对应齿轮组提供正确的油压完成换挡。但一旦油加注过量，阀体就不会按正常油压工作并发出换挡指令，导致闯档，顿挫，异响，离合器片打滑也就是加油不走车等等问题。而这种问题长时间存在就注定了箱子报废，片组烧坏，严重了就是行星齿轮组豁牙，铝套干穿，档位全无…
其次，变速箱油加注过量，会导致变速箱油高温，正常情况下变速箱的工作温度都可以达到104/105℃左右了，如果再高温，那首先就会加大变速箱油的变质氧化，还会影响变速箱组件寿命。而上述说的高温高压，会让变速箱油从气孔，底壳油尺，箱体线束接头，底壳接缝等位置生给憋出来。从而造成了底壳没拧紧的假象。
10R80这款变速箱还是比较先进的，注重平顺性，燃油经济性，而且价格是真的高，一个3万多大洋。所以下次各位同志们换油时候，都得长个心，如果为你维修的师傅没有按标准完成施工，那你一定要及时指出，不要不好意思，也不要碍于面子不敢指出。
好啦，祝大家都能愉快的驾驶撼路者，享受健康生活~拜拜