Echo_freedom 2020/01/10 10:46:04 发表在 11楼
什么子品牌不子品牌的,换了牌子人家就不知道是比亚迪了?支持楼主说的,定价高就是找死,当初宋燃油版上市就比预期贵了一两万,我咬咬牙买了,结果根本没什么销量,半年之后降价多少?我就不说了,比亚迪就是要还以前的债,产品高端不是定价高就有用的,得踏踏实实一步步来,产品不行永远也别指望靠个壳子就卖高价。可以看看华为从mate是怎么从mate7开始是一步步把国产手机带入3000元档的,都是一步步来的。比亚迪不好好加油,真的没戏了。我作为比亚迪车主,下一辆车也不一定选比亚迪了。原因太多,不赘述。
Echo_freedom 2020/01/10 11:59:49 发表在 17楼
比亚迪现在还是在那个堆配置,拼数据的误区里。而这些东西应该是做好了最基础的东西之后再讲的,车子的平顺性,静谧性,操控性,底盘的质感等等要先做好才行,不然还是个五大三粗的毛毛躁躁的普通车
起名恐惧户 2020/01/10 18:50:50 发表在 34楼
没看错,160还嫌小,是不是前排太靠后了,刚又看测评,180身高,前后都够用,175就非常宽裕了。你想这么个问题,为什么suv10万元左右的国产卖的非常好,而轿车不行。因为10万元的suv空间对于合资车来说是无法直视的。所以国产有优势,而作为轿车,即便,捷达,卡罗拉,速腾等,已经能满足需要了,国产车也就没有这个硬指标的优势了。在国产和合资车都能满足需要的时候。也就是都在6分以上的时候6.5和7.5区别很小了。同样越往上越明显。所以,电焊如果想赢得竞争。我个人认为必须做到以下几点,一,合理的价格,对于普通大众合理,二,更长的质保,三,至少700的续航。四,品质要过硬,服务要更好,五,更好的低温保...
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