昨天下午刚在这个帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-477-32013614-1.html讨论了风扇继电器的问题，下班在本地今年最高38°+的气温中开了1个小时的车，风扇继电器就罢工了1个，真的是哪壶不开提哪壶~~
故障现象：
停车、熄火后发现行车电脑的水温降得很快，感觉不对（傻大菲逼我养成了时刻观察行车电脑这样的好习惯
）以前熄火后水温就稳定了（水泵、风扇都停止工作了，水温就降不下来了，有时还略升1度），再看仪表上的水温，同样降到1/3处了。开机盖一看，2个风扇都在转，尼玛风扇继电器肯定挂了~~（有的车型，水温高的情况下停车，风扇会延时工作几分钟，给水箱降温，傻大肥肯定是没这个功能的）
故障处理：
不知道是哪个继电器烧了，保险盒上显示有1个散热风扇继电器，2个空调风扇继电器。只有逐个排查了
1、断开电瓶负极，风扇立即停了（不停就有鬼了
）
2、下起二排（全是黑色继电器那排）左起第一个继电器（散热风扇继电器，黄圈内）取下，再把电瓶负极线装回，风扇不转，那就是它了
取的时候，发现保险盒内温度很高，拔下来的继电器的金属插脚非常烫手，赶电烙铁不远了~~
3、这一排和上一排继电器规格都是一样的，把喇叭继电器（或者前雾灯继电器，这两个继电器不常工作，属于备用品）拆下装过来，测试，故障消失··把坏的风扇继电器装在喇叭位，立马长鸣，寂静的车库，近在咫尺的喇叭，吓得我心跳骤停
。说明继电器已经短路，变成常开状态了
故障分析；
高温下，2年的继电器不堪重负：水温高、开空调，使得风扇继电器一直在工作，通过电流也很大（这就是继电器插脚那么烫手的原因），继电器内部温度最高的就是触片，触片终于把周围的塑胶材料烧融了，烧融的材料冷却后变硬，把触片卡死，触片无法断开，继电器变成常开状态，风扇就一直通电一直转，“根本停不下来”~~吐槽时间：尼玛我老车快10年了，继电器没坏过；2年圣达菲就风扇继电器坏了2个了，第一次去4S，继电器只保半年，过保了，换个特拉卡的继电器（就是故障继电器上面那个蓝色的），45，清水箱高温引起的故障码，20
华泰的配件啊，伤不起····
故障预防：
1、里程高的车，高温下长时间开车此故障易出现（这种继电器都是有使用寿命的，但是华泰配的也太次了吧），故停车后检查水温表，或车头处听看风扇还在工作没。不然，风扇转一夜，第二天包亏电~~俺是简配后12年4月的车，请用同种继电器 黑色HKE 4133的关注下···
2、换同规格的大牌继电器，有坛友“浙北虎”推荐的现代起亚标的号称韩国产的欧姆龙继电器，型号是
95224-2D000，注意电流规格原车的是35A，控制风扇的有三个，两个四脚，一个五脚。俺也准备整两个试试~~
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菲龙_翔宇 2014/07/23 10:04:33 发表在 主楼
昨天下午刚在这个帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-477-32013614-1.html讨论了风扇继电器的问题，下班在本地今年最高38°+的气温中开了1个小时的车，风扇继电器就罢工了1个，真的是哪壶不开提哪壶~~故障现象：停车、熄火后发现行车电脑的水温降得很快，感觉不对（傻大菲逼我养成了时刻观察行车电脑这样的好习惯
）以前熄火后水温就稳定了（水泵、风扇都停止工作了，水温就降不下来了，有时还略升1度），再看仪表上的水温，同样降到1/3处了。开机盖一看，2个风扇都在转，尼玛风扇继电器肯定挂了~~（有的车型，水温高的情况下停车，风扇会延时工作几分钟...
五脚的型号是95225-2D000，进口柴油机这三个继电器容易出问题，没想到汽油的也不行。 -
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淘宝上有的是这款
能用不？？柴油圣达菲，还有如果换成50A的行不？
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菲龙_翔宇 2014-7-23 10:04:33 发表在 主楼
昨天下午刚在这个帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-477-32013614-1.html讨论了风扇继电器的问题，下班在本地今年最高38°+的气温中开了1个小时的车，风扇继电器就罢工了1个，真的是哪壶不开提哪壶~~
故障现象：
停车、熄火后发现行车电脑的水温降得很快，感觉不对（傻大菲逼我养成了时刻观察行车电脑这样的好习惯
）以前熄火后水温就稳定了（水泵、风扇都停止工作了，水温就降不下来了，有时还略升1度），再看仪表上的水温，同样降到1/3处了。开机盖一看，2个风扇都在转，尼玛风扇继电器肯定挂了~~（有的车型，水温高的情况下停车，风扇会延时工作几分钟，给水箱降温，傻大肥肯定是没这个功能的）
故障处理：
不知... 本地兄弟，帮顶，哈哈哈 -
最右下角的继电器换掉就无法打火了，注意。
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这个是防盗预警的继电器，还有那个大的，也不好买
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菲龙_翔宇 2014-7-23 10:04:33 发表在 主楼
昨天下午刚在这个帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-477-32013614-1.html讨论了风扇继电器的问题，下班在本地今年最高38°+的气温中开了1个小时的车，风扇继电器就罢工了1个，真的是哪壶不开提哪壶~~
故障现象：
停车、熄火后发现行车电脑的水温降得很快，感觉不对（傻大菲逼我养成了时刻观察行车电脑这样的好习惯）以前熄火后水温就稳定了（水泵、风扇都停止工作了，水温就降不下来了，有时还略升1度），再看仪表上的水温，同样降到1/3处了。开机盖一看，2个风扇都在转，***风扇继电器肯定挂了~~（有的车型，水温高的情况下停车，风扇会延时工作几分钟，给水箱降温，傻大肥肯定是没这个功能的）
故障处理：
不知...哥们，五脚的是怎样的？能给张图片吗？ -
电路这东西，就怕高温~~
这个淘宝网上没有好的可以替代呢。咋办呀
）以前熄火后水温就稳定了（水泵、风扇都停止工作了，水温就降不下来了，有时还略升1度），再看仪表上的水温，同样降到1/3处了。开机盖一看，2个风扇都在转，尼玛风扇继电器肯定挂了~~（有的车型，水温高的情况下停车，风扇会延时工作几分钟，给水箱降温，傻大肥肯定是没这个功能的）
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