发动机烧机油基本都是活塞环卡滞的通病导致的，配件的概率很低，如果有损坏就直接更换，只要缸壁和缸压没有问题是不需要大修处理。至于活塞环卡滞导致的烧机油，完全可以使用司 有 普 无损修复技术在行驶中释放恢复活塞环弹性，解决烧机油问题。

1.建议首先前往4S店更换气门室盖，确保选择原厂零件，更换后或许能解决烧机油或机油消耗过快的问题。

2.更换盖子的时候，测试发动机缸压，确保缸压不低于8。如果缸压过低，可能存在缸内物理磨损问题。如果缸压正常，则无需进行大修。

3.如果更换盖子和测试缸压后，机油消耗问题仍未改善，那么可能是活塞环堵塞。在此情况下，不用拆机器，因为前面第二步已经知道缸压是正常的 。活塞环堵塞可以修复疏通，但切勿浸泡缸体，以免日后造成缸壁腐蚀。可尝试使用PN.F技术的修复剂，加入机油和燃油中行驶中完成的修复是比较安全的，或咨询相关店铺如狗东、猫 司有,普期间店等客服。咨询是免费的，如有合适的方法不妨一试，这或许能帮您少走弯路。感觉方法不合适，再想其他办法，总比盲目维修要好，我就是按照上述办法换的盖子和测试缸压还是消耗，就确定是活塞环堵塞，搞的2 + 12那种最大两的组合，已经2年不烧了，最近又发现盖子有点漏油，这个盖子坏的很快。考虑到这辆车的里程数并不大，气门油封问题应该不大可能出现。

上边两个兄弟说的都是烧机油的通用治疗方法，你这个车17年的锐骐，怎么都不会是法系的发动机啊？如果是柴油应该是2.5T,或者3.0T的，这个两个发动机如果烧机油你最好看看增压器轴是否旷了，如果增压器没有问题再说通用治疗方法。如果是汽油应该是2.4的那个机器，这个机器烧机油多半就是内部机械问题了，可以通过量缸压确认是否活塞环的问题 还是气门油封的问题。如果活塞环有问题你拿下来机油尺就会看到窜很多废气，如果不窜那就证明活塞环应该问题不大。烧机油尽早治疗，否则小问题会变成大问题。