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2020-A7。终于等到你，最终没放弃

1 1079 发布于 2020-05-11 14:42:30 只看楼主修改帖子

2020.6.1 有更新。从下定到提车，见证无数幺蛾子，入手2020款2.0T A7甄选。至于为何选择2.0，相信真心喜欢它的外观，并处于国六地区的朋友最能体会，键盘侠说的***四驱，***动力，***气动等问题，真爱的人都懂，国五上不了牌的事，键盘侠能解决？所以不需要口嗨和指导。帅就完事了，我买它我愿意。你觉得有用，看下去就行，不喜欢的轻轻点击右上角，不要发出噪声，谢谢了。我会认真回答每一个使用问题，留言瞎喷的秒删。
开篇前，与陪伴五年的小N告个别。雷车是真省心，油耗低，质量好，外观也不过气。唯一缺点动力不行，瑕不掩瑜，佛系人士拿来练练修养是不错的。雷车保值率也真可以，5年前落地37，五年后置换回收21。然而，今天的主角不是他，希望有一个同样爱惜它的主人吧，上个图纪念一下，兄弟。

接下来主角出场，摄影技术和器材是真的渣，请原谅一个非专业不思进取人士。时间真能消磨一切，半年等待，造就了内心的波澜不惊，到了提车当天，早已没了当初的激情。从答应的年前到车，延期到年后，又遭遇电机自燃原因封存，再遇到疫情，关单拖了好几天，最后还因为补偿问题差点谈崩退车。最终，颜值即正义，战胜了厂家的邪恶。

前脸拍不出气场，实车很宽。前后大灯随动流水是全系标配（但触发机制不太明确，白天大部分时候，尾灯流水不亮），不得不说奥迪真懂国人，啥b格高成本低的，一股脑往身上招呼，效果一目了然。

最性感的大臀。溜背线条与前款相差不大，但腰线更硬朗。有人偏爱老款，有人喜欢新款，萝卜青菜各有所爱，不要因此对喷，省点力气。外观最一言难尽的，就是轮毂了，19寸大小中规中矩，马牌轮胎（目前知道的几辆车就有普利司通、米其林，倍耐力等几个品牌了，看运气随机配）舒适度不错。造型无力吐槽，上了牌，拍完定妆照，第一时间换鞋。

这个轮毂的造型我个人很喜欢，配蓝色、黑色、白色都很搭。运动风的轮毂不太适合我这个年纪，还是稳重些的好。另外，尺寸没改变，首先怕大尺寸会更颠，当然最重要能省四个轮胎钱！

说明一下，全系标配的电子尾翼，除了提车的时候试了一下功能，剩余一次都没打开过，我喜欢不打开的状态，尾部干净利索。要看尾翼的兄弟，之家有图

感应电动尾门，一开始在四个圈标下面使劲踢，还怪感应器不给力，踢十次都不一定成功一次。偶听车友聊起，终发现踢错了地方。红色箭头位置才是正解，而且不需要一直把脚放着，正常踢一下再收回就能开。

尾灯好评，矩阵设计感超强，买灯送车是真的

不能免俗的大鹏展翅。之前沉迷苍穹蓝，更偏深色。拿到实车，觉得纳瓦拉蓝真香。阳光下偏淡，阴影里十分稳重，简直像拥有了两辆车。

上完牌贴了个玻璃膜，4S送的，品牌kong-king G 金刚膜，质感不错，对比龙膜应该不落下风，而且这个标我是很喜欢的。无意拍了这个角度，再夸一下性感的大胯...后续还要贴透明车衣，预约不到，暂未动工。

原车最不满意的方向盘和轮毂。事情一件件做，方向盘来了。非某宝产品，从安全性角度，建议还是找熟悉的拆车件吧。买了3.0兄弟的全新拆车盘，自己去包了打孔和碳纤

没有对比就没有伤害。碳纤维手感是真的好，打孔皮稍微粗糙一些，握着更有战斗感。

上车效果，个人认为90分吧。另外，有强迫症的朋友打消改装念头吧，因为拆卸原盘，会把方向柱上的塑料缝隙撑大，有点难看。

车机系统还是熟悉的那一套，和A6L没有差别。指纹收集器其实还好，每周用超柔无纤布擦一下就行，感觉没必要贴膜，按下屏幕反馈的触感，和实体按键非常接近，这点上，厂家用心了。

外部灯光控制区，广告上是全液晶，貌似减配成按钮了，但手感还行，不纠结了。

甄选标配的360度环影，清晰度很好，模拟能力很强。稍有失真，这些辅助设备不要太过于依赖，多看看后视镜和倒车镜吧。开了一月，偶发黑屏，重启基本能解决，不能解决就等一下再重启，说到电子产品的质量，不得不回头再夸一下雷克萨斯。

甄选以上配置的HUD，清晰度很好，用原车自带导航，可以显示地图详细信息，包括路名，有点实用吧。当然，无线carplay现在作为标配，不需要再自己去刷了，用APP地图，还是比自带导航香一些的。

最后，谈一下空间，车内的储物空间确实不多，主副驾驶的手机没地方摆。想不通，在门扶手上挖个孔很难吗？空间设计师和车机设计师不是一个段位

后排靠着空调控制屏的减配，换来了一块手机放置空间，也不知道是喜是悲。下面的点烟器孔，白天看丑了点，由于配了氛围灯，晚上效果还行。

作为一辆掀背车，后备箱超大空间竟然是个卖点，没想到没想到。正常尺寸航空箱，能塞3个，惊讶吗

用车一个半月，里程1000km，说几点用车感受。零百7秒，加速还行，地板油弹射就算了吧，没这个实力。日常足够了，至于四驱不四驱，无所谓了。几个小问题：高速共振耳鸣，底盘稍硬，没有气动悬架。最重要的问题，低速自动熄火，中招率几乎百分百啊，应该是娘胎里带出来的病，不知道是否有召回计划，去了4s检测，说是正时链条偏位，和A6的2.0T同一个问题，重新匹配后，目前大半个月，没遇到过问题了。车身有点长，停车倒车不娴熟的兄弟，掂量掂量再上手吧。