哈哈哈哈哈哈……忍不住要仰天大笑，我太激动太激动、太高兴太高兴、太不容易太不容易了。经过差不多一年的论坛潜水、偷师学艺，到处学习、摸索。终于，把我心仪已久的长安凯程F70带回了家，由于技术不咋滴好，所以买了辆自动档。就像如下图大家看到的样子，新车刚上牌，我就迫不及待的牵出来跟各位见面了。说实话，长安凯程F70完全就是长在我审美观上的一款车，不管怎么看，也不管从那个角度看，都是十分的好看，既有抗打的颜值，也有丰富的内含。话不多说，给各位直接上图了！！！

同样方方正正的尾部，一看上去就有一种老实忠厚、任劳任怨的苦干、实干作风。货箱左、右两边还有绑绳子的塑料小扣，使用起来异常的方便，设计很是人性化。不像有些品牌的皮卡，固定绳子的地方就是两根铁杆焊在货箱上，难看不说，时间久了漆掉了还会生锈，那到时候看着才堵心呢。

18寸的大轮毂，越野花纹的轮胎，无惧风霜雪雨、烈日炎炎，他都会带着你到达你想去的任何地方。

货箱尺寸：1600*1595*500，打开之后还是非常大的，那是相当能装，后尾盖是平开门的方式，如果有什么比较长一点的货物，可以把后门打开，这样就可以增加装载能力（前提是你不怕被警察叔叔罚款，哈哈哈哈！！！）

长安凯程的后悬架，用官方的术语叫：全渐变式钢板弹簧非独立悬架。它的主要作用是啥呢，百度上面是这样解释的，纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。汽车在不平路面上行驶遇到冲击载荷作用时，车轮带动车桥上跳，钢板弹簧与减振器下端也同时上移。钢板弹簧上移过程中长度增长，可通过后部吊耳的伸展予以协调，不会发生干涉。减振器因上端固定而下端上移相当于处在压缩状态工作，阻尼增大，衰减了振动。当车轴上跳动量超过缓冲块与限位块之间的距离时，缓冲块与限位块接触并被压缩。我看了半天，总出来两个字：好用，哈哈哈哈！！！

内部空间和装饰我觉得可以用豪华来形容，大屏幕的彩色悬浮式中控大屏幕，自动空调，听说过空调滤器还是PM2.5的。车辆一键启动、多功能真皮方向盘、钢琴键式的综合按钮区、黑+棕双色设计的座椅，沉稳中带有一点小运动。副驾驶的正前面还有一个水杯放置槽，设计是相当贴心了。