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外观灵巧续航无忧，通勤买菜神车。国民市区代步小神器——EC3
说到市区代步车，大家不约而同的都会想到配置不用太高 车型小一点是就好，省钱省心那就是最好。我的北汽EC3感觉就是这样的一款车，在朋友的介绍下买了一段时间，对这款车也有了比较深的了解，今天给大家好好的分享一下。话不多说，先上一张提车时自己所拍的一张照片。如下：
这样的一款外观灵巧的新能源代步小车。下面先给大家介绍一下这个外观灵巧和续航的无忧在哪里吧。
首先介绍一下整车的外观方面。从车辆前方来讲北汽EC3的设计风格，前方一个大大的北京汽车标志使得整车很显著，能有一定辨识度让大家认识这款车是北汽的车辆。同时，其前脸采用上部封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯是一个獠牙式的设计元素，相对圆润风格令它看上去十分可爱。该车的车尾部分和前脸呼应，采用大量圆润的曲线相对较软的线条设计，有些圆润的尾灯组非常有辨识度。
左前45度的一个照片看起来整车也并不是那么的小，也有一点大车的感觉。同时在这个车标的位置是一个快充口的设计。这个快充确实很方便，平时周末和家人去周边的城市玩 去了后快充会回来的时候一点没有续航焦虑的问题。最重要的是电费便宜，所以说有时候在一些近的地方一家人出去还是开电车比较多。偶尔也会在去远距离的时候或者充电不方便的时候选择油车，不过家里的油车也是开的少好多了。
后再，再从车辆的尾部来看整体来看也是和前脸相对呼应的一个设计，下方的两个尾灯对应前脸的一个日行灯的设计。比较圆润的设计，贯穿式的后尾也能让车感觉有一点点被加宽的感觉。
同时呢再来说一下这个车内噪音：电机基本上是没有太大的噪音，电流声也不大，噪音主要来自胎噪和风噪，平时在市区开60码以内，车内还是很安静的，但是有时候偶尔跑市郊道路在80码以上还是有点吵的。 悬架减震舒适性：减震效果还算可以，后轮非独立悬架，比较硬，前悬是麦弗逊的独立悬挂，总体来讲在市里代步是完全说的过去的
前机舱的一个照片，前机舱内相对还是很精简的一个设计布局，看起来也是很顺眼的 比较好打理。现在的这款车电池、电机还有控制器这三项还是终身质保的。挺有保障也是。无后顾之忧了
车内的整车空间还是不错的，我本身是180cm的个子，坐在车内还是挺宽敞的并没有觉得太紧促，还是有一定的空位。同时车内的储物空间也不错 可以存放不少的东西。唯一缺憾的是可能厂家为了节省成本的原因吧，中控缺少了手套箱 扶手箱，不过这也是无所谓的东西，咱自己在某宝匹配一个也是完全可以的。
再说一下这个后备箱空间，像我这样总的来讲在市里代步来说后备箱空间还是够用的，平常市区代步偶尔买点东西还是够用。但是整体来讲后备箱也是偏小的 ，可能也是车辆较小的原因吧，如果说要在后备箱存放大件就是有点麻烦了。
后排空间来讲的话对于平时市里代步一般是自己开车后排空的时候是比较多的，当然偶尔接孩子后排也是够用。但是那天出去如果是接着同事的话就是有点紧促了
座椅这一块是我比较喜欢的座椅，中间是一个织物的设计，自己感觉这样是比皮质好很多，起码一点整车车内味道会小很多。即使当时买新车的时候车内异味也不大。再者就是这个织物的座椅冬天不会很凉夏天也不会烫 也是很不错的。也是比较柔软的
整车的一个配置还是可以的，一个电动后视镜的设计。最左侧的一个是低速预警的设计，当时刚买车的时候还不懂这个配置，现在也了解知道这个新能源车必备的，在时速低的时候会发出蜂鸣声。
四门玻璃的一个电动调节。
这个操作台还是比较高大上的看起来。路虎的一个旋钮式换挡的设计很是方便同时这个设计确实挺高大上的，好几次载同事的时候都把他们惊了一下。同时再就是一个潜艇、飞机上的手刹设计，很有面也是。
多功能方向盘的设计一点不输十几万的车辆，方向盘设计按键很多。操作起来挺方便，对于平时的一些功能在方向盘上都能解决掉。这一点不得不说在开车是时候属实方便了不少。
再来看一个液晶仪表的一个设计，当时在买这款车的时候对比过别的车型也是，当时看到的其他有的车型是一个机械仪表的设计，感觉也是没有这个高大上。。嘿嘿
我这个车当时买的是一个低配置的，自己后续加装了一个大屏，自我感觉一点不输原厂高配 功能还是蛮多的。当时 最常用的还是倒车影像。
看一车车辆的一个整体内饰布局。整体来看是挺不错的，坐着车内也是一个比较舒服的氛围。
整车的正前方前脸照片来做一个总结。这个车使用这么长时间以来总体的感觉还是应该在90分左右吧。很大的缺憾是现在在乡镇的一些地方没有快充有时候不是很便利。不过在市区代步的这样一个小车确实很是方便的。
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