24年2月，迪子国内全系卖出12.23万两，同比去年19.36万辆下降36.83%，1月份也只卖了20万辆出头一点，多年多月霸榜的销量一哥位置居然被吉利反超；王朝系列卖出5.29万辆，同比去年10.39万辆下降49.11%；汉全系卖出0.77万辆，同比去年1.23万辆下降37.80%，只能说迪子尽显颓势。

迪子24年全年销售目标预计为360万辆，平均一个月需要销售30万辆，现阶段的一月和二月销售成绩，迪子能不慌吗？慌是必然的，怎么扭转现有局势才是船夫哥急需解决的问题，这就是新年还没有过完，迪子开始打响价格战、推出荣耀版的根本原因。

据各平台各媒体不完全统计，接下来迪子降会发布多款荣耀版车型，覆盖了低、中、高端汽车市场，价格对比冠军版大幅下调，这波增配降价准车主觉得真香，老车主已经欲哭无泪，简直凶残无比!

唯一同比销量增长的可能也就是海外出口了，迪子为了增加出口把运输船都造出来了，全系全产业链整合优势不是说说的，所以迪子在20万以内是有绝对定价权的，其他车企只能被动接受、被动降价。