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威霆真车主一千公里的真实感受

1 208 发布于 2019-02-05 00:50:59 只看楼主修改帖子

今天是春节了，首先祝各位车友新春快乐！
从去年的除夕开始到今年的春节上传，前后用了“两年”的时间。这个可是猪年办的第一件事哦。

威霆一千公里感受
本人选威霆，用途有三个，一是每年有几次小长途回老家。二是想改成“（房车+床车）／2”那种功能的车，每年外出玩几次（车辆的进化，我将发在论坛里，到时大家关注一下吧）。三是这么多年习惯了，平时的生活离不开车，就做为生活上的“通勤车”。另外还有一点点“大奔情缘”和一点点“面子”的成份。
元旦定车，九号提车，提车当日改灯，（改灯情况可到本论坛https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4b754700855dcd94/78665444-1.html），晚上跑了一趟长途，来回大约七百多公里高速，再加上一趟来回将近两百公里的高速，其他几十公里就是在附近的生活“通勒”，短距离低速走走停停那种。本人是一个老司机了，只是对用车的感受不太敏感，去试车，最多就是看看外观和空间、试一下加速能力那种，说不出太过详细和特别的感受。下面就谈谈自己的感受，很是主观，仅供参考。

定车时的里程

报价单

一、价格。不到三十万，买了一个大奔，一个字“爽”！（我买车的过程，可参看本论坛的https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c19fb945b082230a/78463826-1.html）。我刚开回我的临时住所，自己动手作一些小改装，有不少人围观，有人得出结论，我这车要一百万左右。心中暗喜，开这车不会丢面子？！

合格证和环保单

提车时的里程

车行送的鲜花

二、外观。我觉得，外观还是比较好看的，除了一个大标之外，整个外观还是不错的，买这车的人，大部份应该是冲着大标和空间来的，大标没得说，空间更是NO.1。这个大空间从哪来，就是车屋方方正正才会有这么大的空间。所以不能又要大空间又要线条圆滑像流水啊！只不过要想更好看，就可以改大灯、尾灯什么的，想省钱，就只加一些亮条等等就会更上一层楼。

准备迎接回家的大威

大威修长的身躯

素颜又不失内涵的面孔

丰满圆润的PP

三、内饰。这就不用我说了，大家吐槽太多了。不过，如果不是做商务接待用，也不算太过差，只改改大屏增加个影像什么的，还是可以应付一下的。与别克的低配车比也不算太差吧？别克的低配车不也是塑料仪表台门板的？价格也要二十多万吧？

四、噪音。下面就说说主观感受的几个问题吧。噪音主要有发动机噪音、风噪、胎噪、共震等。⑴发动机噪音，感觉还可以。就算跑到120发动机噪音也不算很大，与老奥迪比，也不会输，与大众迈腾（2.0增压发动机，也要二十多万车价）比也没觉得特别响。⑵风噪。风噪也没觉得太大，与老奥迪或者迈腾比也不会差，但如果做一些隔音应该会有进步的空间。⑶胎噪。胎噪是有点明显，轮胎与地面接触的“哔哔巴巴”的声音还是比轿车明显一些。但你可以想像，大威的胎压大约是2.6至3.1，而轿车大约2.3，再加上轮胎品牌版本的影响，这也正常，只能在底盘隔音上想想办法了。⑷共震。我没有感受过汽车车箱的共震，不知道什么样才是共震。但大威明显是有一种小车没有的“隆隆”的响声，不知算不算共震，响声不算大，但感觉有点难受。我觉得这么大的空间，这么大的铁皮面积，车里吸音的面积也少，这种响声在所难免，只能后期想办法了。说了这么多，只是个人的感观感受，可能没有什么可比性，最后我只能用一组数字来形容，希望大家有个直观点的理解。

我用手机下载了一款测噪音的软件，在一般的沥青路面上跑，路面是粗砂路面，不是光面或者小石子那种，更不是水泥路面，装载是只坐三个人带不太多的行李。在方向盘的右边测的，胎压大约在2.6-2.7左右，结果是时速80噪音80，时速100噪音82，时速120噪音84（指针在摆动，这个是显示最多的数值）。这个噪音应该与二十几万的轿车比也不会有明显的区别吧？第一排与第二排交流是没有问题的，就算与第三排交流也不会有很大问题吧，说听不见要用电话有点夸张了吧？两者的距离可二米多，不能与小轿车的第二排相提并论吧？

改装后的大灯，一抹蓝

日行灯

远光灯加近光灯

灯光全开

流水转向灯，还有转弯辅助灯（没有拍照片）

发动机号码很难拓印。两个师傅用了不少时间才拓印好

还出动了专用拓印神器：三四十年前才有的“火钳”才能拓印成功

五、动力。动力够用的，因为新车磨合期，我没怎样急加油，但偶尔超车什么的，旁边那位还说有“推背感”的，可能我平时开老爷车多了，加上很少急加速的。不过你肯加油，超车什么的完全没有问题的。这么个大车，就不要拿来跟性能车比了。

六、舒适性。这应该包括噪音、座位、加油刹车、避震等很多因素。噪音上面说了，就不再说了。加油刹车也没有太明显的抬头低头的，影响不大。侧倾是有的，我转弯是开得比较慢，所有影响也不算大。重点说一下座椅和避震。座椅就要吐槽一下，一是比较硬，坐得时间长，PP受不了，这是女士说的。为什么不做软一些的座椅呢？避震硬，座椅软一些，也可以弥补一下。有些车友说，跑长途，长时间，座椅硬些不会累，这个我不认同。二是坐垫有点高。由于坐垫硬，四十厘米高的坐垫，个子小的人坐上去有点吊脚，不舒服。再一个是避震，路面的情况基本上从避震、方向盘、刹车踏板感受到，这个与轿车比还是有一定的差别的。但这么个大车，高重心，避震硬些这个只能接受了，避震太软会有更多人受不了的，并且是很容易晕车的。众人公认的日本车舒适性好，特别是天籁，人们都说坐车像坐船，在城市道路行驶，还是很舒服的，但要跑有弯的路可能就不是它的专长了。

记得有一次，马六4S店叫我去试驾，在试车场内，有一台天簌，我开马六轻松过弯，很有信心。再开天簌同样的速度过同样的弯，刚入弯就要刹车子，侧倾明显，好像就要侧翻或者就要冲出车道的感觉，不自觉就刹车了。说这个故事，想说明一个问题，又想支撑好，又想减震软，有点像又要茅利又要盾硬，有点难度。当然更高档的车能否做到我就不加评论了。有关内饰问题，如果你肯花钱，换座椅、包真皮、增加配置，肯定舒适，一分钱一分货啦。

七、操控。可能我没开过好车，反正我觉得还可以。我开过丰田的车觉得方向太轻，一点感觉都没有。大威这么长这么重的一辆车，开起来与轿车没有太多区别，刹车也很好，与别克相比，觉得操作灵活、动力好、转弯侧倾没别克明显，油门反应也比较积极。不过很长时间没开怀档的车了，有点不习惯，原来开的车地波手刹的，现在驻车制动用脚踩（制动）用手拉（松制动），有点不习惯手忙脚乱的，每次起步都要想一想。开雨括错拨了右侧的换档杆，还有本想拨大威位于左侧的转向灯操纵杆，却错拨了定速巡航拨杆的。这都需要慢慢习惯。不过大威换档很简单明了，往前拨倒档，往后拨前进档，觉得很方便。换档拨片还未试用，待过了磨合期再慢慢体会吧。

八、油耗。大家可能比较关心油耗，我觉得这么大一个车，无论从车身重量或者安全角度来看，高速十升以内或者市区十三至十五升之间还是可以接受的。但实践证明，大威还是很省油的，我提车当天就跑了一次长途，回程时我在高速上特意试了一下油耗。由于磨合期，我原则上按80-100公里的时速行驶，在高速入口后就按计数器，出高速后就看油耗（因天气温度原因，开空调基本上是只抽风不用制冷，等于没开空调。由于新车有臭味所以开了一点窗），结果跑出了最低7.7升每百公里、平均大约8升的油耗，非常满意，希望过了磨合期后会有更好的成绩。

这是高速上按八十至一百公里行车，平均大约8升的油耗。

至于综合油耗，因环境因素影响太大，并且经常有原地台速的情况，没有太大的参考价值，目前大约十点多吧。

从上图可见，电脑自检中有胎压的项目。改天补一张胎压表的照片

胎压显示的情况

车辆已经行驶999公里

999.9公里

1000公里

九、异响和臭味。目前没有发现异响，一般的减速带和一般的泥路都没有发现异响。臭味倒是有一些，尽管经常开一点窗行车，但到目前还有一些臭味，虽不太严重。
十、磨合期、胎压监测，座椅拆装及其他。⑴磨合期。使用手册没有提及“磨合期”，只有说一千五百公里内应使发动机不要在同一个转速长时间运转。这事我问过4S店，他们说没有什么磨合期，正常行驶就可以了。⑵胎压监测。以前，论坛里没有提及大威有胎压监测，倒是近段时间有车友提及，是否是一八款才配的功能？反正我的大威配备胎压监测功能，但要着车才能查看，并且显示数值是逢五逢十的，不是很精确。⑶座椅拆装。座椅很重，拆装很不方便，拆装一次，座椅和地板不可避免地有损伤，例如磨花等。反正只能说有比没有好吧。还有就是各个外观沙板的缝太大，与日系车真的没法比。另外，这个大车，装货在所难免，如果在车箱地板的边缘有几个绑货用的扣子就好了，将行李或者货物放在车上，没有固定总是不放心。再一个就是车漆。我觉得不太好，在装行李架时，不小心金属碰到了车顶尾部安装支架位置的漆面，漆面连底漆一齐被括掉，直接见到白色的金属。