独立悬挂左右两侧车轮是互相独立,一侧车轮在遇到路面起伏时,左右车轮单独跳动,互不相干,因此车辆的舒适性较好。
非独立悬挂由于两侧车轮通过一根硬轴连接,在凹凸不平的路面行驶时,当一侧的车轮遇到颠簸,另一侧的车轮也会受到影响,因此车辆的舒适性较差。
不过两者差别只有在比较极限的驾驶情况下才会体现;而涉及到紧急避险等情况时,如果ESP和轮胎匹配以及调校水平好的话,非独立悬挂的不足会在很大程度上被缩小。
所以日常使用来说,独立后悬和非独立后悬对操纵性的影响,也就不相上下了。(指的是家用车,高性能、高要求车就另当别论了)