你爱国吗？
相信对于这个问题，大家的回答是一样的。那么，买比亚迪的车就是爱国吗？我的回答是不算，但买比亚迪车的人一定有一颗爱国的心。在党和国家鼓励发展新能源汽车的大背景下，发表唱衰和反对言论的人会有一颗爱国心吗？这就只有他自己才知道了。
我是15年10月的唐车主，2022年4月又喜提海豚一台，1年多来各种方便自不必说，关于海豚的车评也看了不少，今年就想体验一下海豚长途会怎么样。
长三角地区气温适宜，山路少，充电设施完备，正好适合电车自驾。为了避免拥堵和服务区排队充电，我们选择9月27日下午下班就出发了，晚上住在山东省临沂市蒙阴县，9月28日晚7点抵达第一站杭州。
9月29日游览西湖景区。
9月30日游览宋城景区，宋城的各场演出还是挺不错的，小伙伴们有时间可以去看看，晚上前往绍兴住酒店。
10月1日上午前往绍兴的观潮点看钱塘江大潮，因为车多人多，自己起的又晚，完美的错过了大潮，这里要提醒一下小伙伴们，想看钱塘江大潮的规规矩矩去海宁盐官观潮景区，尽管钱塘江两边有很多观潮点，只有海宁盐官的潮最有气势，这是现场得出的结论，不要听一些主播乱介绍。下午前往鲁迅故居游览，这个景点是免费的，但是需要提前在公众号上预约，现场的人非常多。排队乌篷船排了1个小时，当时觉得腰已经不行了，在网上看了别的城市景点的排队时间，觉得鲁迅故居景点只是人和从，还没有众。晚上吃了绍兴流行的“寻宝记”，味道还是不错。连夜开海豚前往舟山市朱家尖，准备第二天去普陀山。
10月2日上午坐船去普陀山，不用多说了，码头堵车人多，坐船人多排队，普陀山人多排队。果断选择中午离岛，然后返程。中午在宁波吃午饭，晚上抵达南京，去游览了夫子庙秦淮河景区，景区不错，鸭血粉丝和灌汤小笼包味道很不错也不贵，因为去的是晚上，听说人已经少很多了。
10月3日南京返回天津。早晨8：30出发，晚上10：30抵达。
整个行程，往返高速均未堵车，返程的时候在山东境内遇到两处压车，大家都是规规矩矩排队通过，也没有浪费很多时间。
本来想把本次行程的充电次数，SOC数值区间，充电金额，区间里程及充电站的位置详细的给大家做个表的，后来想想没有必要。最后做个总结性的结论，方便大家阅读得了。
本次行程共行驶2957公里，共充电555.7元，共充电16次。
充电规划：晚上找有充电站或离充电站不远的酒店入住，晚上充满或早起用早餐收拾行礼时充满，行驶2小时约220km大概在上午10点左右进行补电，再行驶1.5至2小时中午用餐时充满，下午补电1-2次，晚餐时或在酒店住宿时再次充满。
充电原则是：1优先高速服务区充、如果排队选择离高速口较近的充电站或者某个县城，本次行程经过的地区经济较为发达，大小城市都有购物广场充电设施完备，可用餐可充电，2优先使用功率再120KW及以上充电桩充。
行驶速度：电车跑高速确实费电，去的时候我都是定速巡航100km/h，里程大概是7折，行驶大概2小时，里程大概210km左右，SOC在35%左右准备开始充电。返程定速巡航110km/h，里程大概是6.5折。
写在最后：本次行程，海豚这款车充电一切正常，没有发生任何死机、充电识别错误和其他故障，完全可以跑长途。但是、但是、但是是在不赶时间的情况下。我非常喜欢电车的加速，感觉很线性，油门响应很快，没有发动机的嘶吼，舒适性很好，各种功能很全，不用带车钥匙太方便了，大屏幕可以让乘客看亚运会的直播。
充电时间对于我们这次没有造成太多的影响，你跑2个小时怎么不得去个厕所，只不过多休息20分钟就可以把下一段的电补上了，跑完下一段你得吃饭吧，电就充满了。电车本身没有问题，有问题是高速充电桩排队，周边县市得充电桩没利用起来，导航软件可以查看各充电站的位置和充电终端的使用情况，但是当你前往这个充电站时，你不知道你前面还有多少台车正前往此处，也不知道这个站是否开放，充电桩是不是坏的。
公共充电站综合调度系统：目前的充电桩已经可以读取车辆的SOC值计算充满的剩余时间，那么车机端的导航系统如果可以实时读取车辆端的SOC和行驶电耗，并综合考虑车辆距离充电站的里程，需要充电的电车数量，如何安排让所有的车时间最短，并对所有的电车进行综合调度和充电站导航路径规划，就可以避免车主自己查找规划充电站的焦虑，也可避免公共资源的浪费。