锂离子电池的最佳工作温度是25摄氏度左右,低温下液态电解液成为固体,锂离子无法传输,因此无法工作,低温比高温影响更大。而电动自行车所用的是铅蓄电池,低温性能相对较稳定,但是能量密度较低,不适合作为电动汽车用动力电池。特斯拉之所以在低温下也可以工作是因为有温度控制系统,给低温下的电池加热到最佳工作温度。
另一方面,其实低温电池的研发早有研究,但是低温电池只能在低温下工作,常温下反而性能不好了,而且成本较高。孟颖shirley meng教授研发的低温电池,用了特殊电解质将气体作为电解质,高压封装成为液体,可以在极低温度下保持液态,孟老师说他们和美国国防部有合作,已经小批量生产。
而全固态电池因为电解质是固体,低温下虽然电导率稍微降低,但是依然可以正常工作。丰田即将商用的全固态电池应该具有较好的低温性能。