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21款帕萨特,第四次保养及驾驶感受
1 16 发布于 湖南 2024-11-06 19:17:07 只看楼主 热门标准
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保养背景:


秋风起,天渐凉!随着秋风渐起,爱车距离上次保养的时间已经快一年了,虽然在这一年里,帕萨特跑得少,行驶里程还未达到1万公里,但秉着一年至少保养一次的原则,还是决定在这初秋的季节,给爱车来一次常规保养,让它在这凉爽的季节依然保持最佳的状态。

基本信息:


车型:21款帕萨特330豪华版
保养时间:40分钟
保养类型:常规保养
所需材料:全合成机油(6升)、机油滤芯、放油螺丝。
保养公里数:25690公里
保养费用:376元

今天小帕要去保养了!

保养对象:


21款帕萨特,好像是整个帕萨特家族中的“异类”,它的前脸与任何一年的帕萨特都不相同,但似乎又能找到其他年限帕萨特的影子,比如:进气格栅部分能找到21年前帕萨特的模样,而雾灯位置的双“C”好像又能寻到22款帕萨特的踪影。

从侧身看,这款帕萨特除了那大轮毂与现款帕萨特不同外,其他方面又似乎没有多大的区别。

保养过程:


由于提前一天进行了保养预约,所以在到达4S店后,很快就安排了保养。

顺利抵达4S店

小帕开进维修车间准备保养。

本次保养所用到的材料:6升全合成机油(1大2小),机油滤芯和放油螺丝。

1、采用重力排油方式放出要更换的机油。虽然这机油已经使用了一年,但从色泽上来看好像还是呈现金黄色,估计再跑个2千公里不成问题。


2、在机油放出后,再更换新的放油螺丝。


3、放油结束后,维修技师一般会对保养车辆轮胎进行检查,看轮胎是否损伤。

轮胎检查中

检查中居然发现轮胎上扎了一颗螺丝钉。

4、加注新机油。这款帕萨特一次需加注近6升的机油,因此采用一桶4升装的和2瓶1升装的机油。

首先来大桶的。

最后一小桶,还剩一点点。

5、更换机油滤芯。用维修工具将机油套拧开后装入新的滤芯,在拧紧即可。

拧松机油滤芯保护罩后,准备更换滤芯。

放入新滤芯

拧紧机油滤芯保护罩。

6、检查空气滤芯和空调滤芯。在检查过程中如果发现滤芯太脏的话就需要更换,如果还能使用一般只是清理一下滤芯上面附着灰尘即可。

空气滤芯

吹去滤芯上的灰尘

这个滤芯用了三年,维修技师说还可以用。

藏在手套箱后面的空调滤芯

7、检查蓄电池性能和防冻液刻度。

一般来说带自动启停功能的蓄电池使用寿命较其他蓄电池要短一些,而我这款蓄电池已经用了三年,从检查情况来看性能还不错,估计还可以使用一段时间。

防冻液液面如果处于最高刻度和最低刻度之间,就无需添加,如果低于最低刻度线那么就要添加了。

8、最后利用专用电脑检查车辆各项性能。

如果行车电脑出现故障,都可以从这里发现。

9、保养结束,给发动机舱清洗一下。

给发动机舱喷上清洁泡沫。

用水冲去泡沫后,发动机舱干净多了。

费用结算:


本次保养依然使用购车时厂家赠送的保养券,只是保养券上提供的是半合成机油,而我一年几乎跑不了1万公里,因此将机油升级为全合成的,这样一来只需要补一下机油差价(376元),就可以让爱车一年保养一次了。


保养后驾驶感受:


保养前,启动车辆时发现发动机声响较粗重,而且车辆有略微的抖动,在前往4S店途中可以明显感觉到加速时有所滞后,但经过保养后启动车辆,发动机声音要柔和与细腻很多,引擎盖也只是轻微的震动,在路上行驶时,踩油门时也相比去时要轻盈一些,提速也更迅速。最主要的是车辆油耗较之前有所下降,虽然在市区道路感觉不明显,但在之后的高速公路上平均油耗甚至出现了5.2L/100KM,这在之前是从来没有的。

保养后,返回时油耗。

保养一周后,高速公路上的平均油耗。

保养建议:


结合自己的本次保养,总结几条建议以供各位车友参考:
1、及时保养,只有及时保养才能发现车辆存在的问题并及时解决,从而让车始终保持最佳状态。
2、如果平常跑得少,一年甚至跑不了1万公里,最好采用全合成的机油,这样虽然机油费用有所增加,但可以一年保养一次,这样一来还是节省了保养开支。
3、如果去4S店保养,一定记得提前预约,不仅可以省去排队等待的时间,还可以让工时费打折。
4、如果车企有保养优惠券,可以去关注一下,领到优惠券后也能省下一笔保养开支。

总结:


虽然我的帕萨特一年下来基本跑不了一万公里,但我还是选择及时保养,并且选用全合成机油,这样希望爱车始终保持一个良好的状态,让它陪伴我们一起探寻生活中的诗与远方!

  • 车辆保养
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