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不止要有Dream car，还要有Dream胎

1 27 发布于 2020-02-20 12:59:49 只看楼主修改帖子

现在大家对车子的追求越来越高了，包括我本人吧，讲道理也算半个汽车业内人，今天来分享一下自己的观展经历和自己爱车E300L的换胎经历吧，也给大伙推荐一下轮胎。因为不止要有Dream car，还得有Dream胎对吧！

19年底的时候参加了广州车展，讲道理这种大型车展遍地都是Dream car，例如这台宾利飞驰W12，超超超豪华轿车，售价记得是289万起。纯正的日不落帝国美学设计，光这外表就透露着贵族气息。

宝马M8雷霆版，售价219.8万，别的不说，动力上626匹马力的4.4L双涡轮发动机就让人血脉喷张热血沸腾，绝对男人中的顶级追求之一。关于轮胎方面的话个人感觉M8配上米其林PILOT SPORT CUP 2这样的赛道/公路高性能胎会比较合适，日用满分，赛道撒欢满分。

M血统，德意志的铁血战马？

奥迪Q8，奥迪全新SUV旗舰，从外而内的彰显科技。

奔驰迈巴赫GLS 600，300万起，怎么说，有钱的话真的香

车展也溜达了，Dream car也看了，来看看Dream胎吧，我是在上个月换了米其林Primacy 4，车子嘛，是我的奔驰E300L。

先小吐槽一下，我这台E级虽然才跑了3万多公里，但轮胎却已经换了3条，因为它老是鼓包！！！根据个人检查和经验教训得出结论，轮毂钢圈边角较为锋利，轮胎扁平比过窄，或许还有原因是原厂标配的轮胎它胎壁强度较弱（什么品牌我就不说了吧），这些原因造成车子快速通过减速带、看不见的地坑、压到路上的木板、修路的铁皮盖板等，造成鼓包现象。

于是呢，我做足了功课，了解了米其林浩悦4这款18年上的新款轮胎，在各项评价中都有出色的表现，尤其是静音性和安全性方面。
安全性方面主要体现在Primacy 4的抗衰老性能上，具体表现在轮胎在损耗周期中，都能维持高水平的性能表现，不论静音、抓地力、湿滑路面行驶稳定性和抓地力、安全性方面都有保障。

另外米其林的黑科技挺多的，据评测这款胎的胎壁更结实，上我E的脚应该就不容易鼓包了！理论上行得通，换！

驰加店服务还不错，买米其林的轮胎可以在京东或者米其林官网下单配送到离你最近的驰加店。

于是E级就换上了Primacy 4，结合这两三个来月的用车体验吧。Primacy 4的静音性比原厂的更好了，高速行驶胎噪有明显的降低。过减速带也能感觉到车子更软（虽然E级的悬挂本身就比较舒适，但还是能感觉到更软更舒适了），期间又有一回以高时速过了个没看见的坑，心慌慌的靠边停车检查胎壁有没有鼓包，答案是没有！按照我之前的经验，70公里时速压到坑基本几千大洋就没了，这回没事儿！可以肯定Primacy 4的材质韧性更高，所以过坑并没有鼓包！不过建议大家过颠簸和坑洼的路面一定要小心，毕竟这种不减速过坑不仅对轮胎有影响，对减震也有很大损耗，主要是还会比较危险。
Primacy 4的湿地制动性能还是让我蛮惊喜的，冬天路滑，雪化了路上泥泥洼洼的，但是过水坑的时候没有打滑，对于刹车的感应还是很灵敏，没有滞后，刹车距离比之前的旧胎也算短了好几米，干地的话就更不用说了。
所以对于这款轮胎我个人是推荐的，如果自己的爱车想要提升一些舒适性和安全性，可以考虑选择米其林Primacy 4这款轮胎，价格对得起它的实力！

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