二、2.0都市荣放的油门调教偏重，右脚容易疲劳，市区驾驶红绿灯等停时，应当尽力解决右脚。基于前述理由，更应当寻找好的换档、驻车模式。

三、关于自动启停：荣放这个设计有些鸡肋，行车过程中，深踩刹车，电脑会命令发动机暂时休眠，如果随即换档，不论换到N、P、R哪个档位，都会立即唤醒发动机工作，这时发动机自动加油，轰鸣声起来，扰人心烦。所以发车后，第一件事是将自动启停键A按下，左边屏幕会显示A图型。再换档时，烦人的自动加油声消失。

四、关于换档、驻车模式：
1、P档模式与N档模式：网上主要有两种主张，有的主张N档模式，有的主张P档模式。但回到2.0都市，我认为最适应的方式是N档发车、驻车，尽量避开P档、少用P档，只在熄火后使用P档驻车。原因如前面所说，2.0都市荣放换档会给车身及发动机带来不少动静，如频繁使用P档，途中经过R档，会给变速箱造成冲击、伤害。同时发动机工作时，换到P档本身也一样有大动静。
2、N档点火发车模式：钥匙向外转动两下至屏幕发亮，踩下刹车，将P档换到N档，然后踩下刹车点火，拉起电子手刹。屏幕会显示P图形。注意P档只有在踩刹车时才能换到N档。
3、行车模式：踩下刹车，将N档推到D档，同时按下电子手刹，屏幕P图形消失。注意电子手刹只有在踩刹车时才能按下解除。
4、短暂驻车模式：踩下刹车，将D档换到N档，拉起电子手刹。右脚解放。
5、熄火驻车模式：踩下刹车，将D档换到N档，拉起电子手刹。然后钥匙向内转一下，发动机关闭，将档位换到P档，再向内转钥匙两下即可。

总之，以N档为中心，进行换档操作，不要以P档为中心上下长距离推换。

漏了一个操作，关于电子刹车。

这个东西太好了，一个小按键，科技感很强，方便实用。

拉起电子刹车键后的解除方法，操作手册上有说明，踩油门就可以了。但实际操作时，感觉力度不好把握，力小了车不动，力大了发动机咆哮，所以手动操作更好，同时能减少电子刹车的损耗（纯属个人臆想）。

我在论坛里看到车友介绍澳洲就有一款不带启停的。一汽丰田难道就不能出一款不带启停的（混动除外）？有那么难吗？

按说明书

应该问题不大

自动驻车为啥不用呢？等红绿灯多舒服！车停好，直接推P档，电子手刹自动拉起，上次试驾挺好用的，难道还要先N档，在手刹，在P档？

自动启停是可以关闭的吧

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