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来交流下ev400的电耗~

1 34 发布于 2019-02-17 11:14:06 只看楼主修改帖子

先说我自己的情况，差不多三个月前买的车，坐标深圳，气温平均15度以上。每天上下班来回大概70公里，时速在60-80之间（城市快速路，偶尔上高速），开车习惯是慢启动轻刹车，用最低档空调和最低风速，一路蓝牙放歌。以上是背景

从家里去公司上坡多但是不常堵车，电耗平均14，会掉10-14%的电。从公司回家基本反过来，电耗平均12，掉8-12%的电，计算我的续航是350-400公里。

你们是什么个状况呢?

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2019-02-17 11:30:45 IP 沙发
感觉你是在炫耀，比较无聊
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#我的提车分享#2024二季度提车作业征集，人均可享300元现金奖励!
2019-02-17 11:32:14 IP 板凳
传奇数码 2019/02/17 11:30:45 发表在沙发
感觉你是在炫耀，比较无聊
这是实际情况
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2019-02-17 11:34:11 IP 地板
hzh20180605 2019/02/17 11:32:14 发表在板凳
这是实际情况
工信部的续航是352，你能开350～400，你不是拖就是傻
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2019-02-17 11:38:36 IP
传奇数码 2019/02/17 11:34:11 发表在地板
工信部的续航是352，你能开350～400，你不是拖就是傻
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2019-02-17 11:39:22 IP
我跟你说，我这边气温10度，不开空调只能开到260公里，你说你开着空调还能到350,你说你不是拖？！有种晾下行驶证！！！
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2019-02-17 11:59:22 IP
传奇数码 2019/02/17 11:39:22 发表在 5楼
我跟你说，我这边气温10度，不开空调只能开到260公里，你说你开着空调还能到350,你说你不是拖？！有种晾下行驶证！！！
戾气太重了
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2019-02-17 18:29:16 IP
老兄，你把电用完试试能跑到350以上？电量50%以下续航掉得要快，20%以下更快。我提车那天从7%直接跳到0趴窝。
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2019-02-17 19:22:38 IP
只能说楼主是黄金双脚
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2019-02-17 19:38:15 IP
工况330左右，五十天3970公里江西赣州
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2019-02-17 22:17:15 IP
hemeng1973 2019/02/17 18:29:16 发表在 7楼
老兄，你把电用完试试能跑到350以上？电量50%以下续航掉得要快，20%以下更快。我提车那天从7%直接跳到0趴窝。
没敢让电量低于20，一般剩30左右就开始充电了
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2019-02-18 02:59:20 IP
我的开了220公里不开空调还有28%的电，平均速度91.
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2019-02-18 13:48:10 IP
Terry8b286 2019/02/18 02:59:20 发表在 11楼
我的开了220公里不开空调还有28%的电，平均速度91.
电耗这么高高速真跑不了
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2019-02-21 18:17:50 IP
一般耗电20度/百公里
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2019-02-26 19:48:16 IP
关于ev400的续航，其实个人觉得很容易测算出来。它的动力电池容量50度，车辆净重1.6吨，电机功率90kw，由此可见这款车的电耗不会太低。我从去年11月购买至今，百公里耗电从未少于17度，经常都要18度以上。由此可测算出ev400满打满算最多跑300公里，能跑280公里就不错了。如果向楼主所说跑350公里，那百公里耗电仅为14度，非专业人士是跑不出来的。个人看法，仅供参考！
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2019-02-26 21:36:39 IP
ae7gea6d8 2019/02/26 19:48:16 发表在 14楼
关于ev400的续航，其实个人觉得很容易测算出来。它的动力电池容量50度，车辆净重1.6吨，电机功率90kw，由此可见这款车的电耗不会太低。我从去年11月购买至今，百公里耗电从未少于17度，经常都要18度以上。由此可测算出ev400满打满算最多跑300公里，能跑280公里就不错了。如果向楼主所说跑350公里，那百公里耗电仅为14度，非专业人士是跑不出来的。个人看法，仅供参考！
完全赞同你的专业看法，说能跑到三百多公里的不是***还是DSB!
2019-02-27 08:14:48 IP
ae7gea6d8 2019/02/26 19:48:16 发表在 14楼
关于ev400的续航，其实个人觉得很容易测算出来。它的动力电池容量50度，车辆净重1.6吨，电机功率90kw，由此可见这款车的电耗不会太低。我从去年11月购买至今，百公里耗电从未少于17度，经常都要18度以上。由此可测算出ev400满打满算最多跑300公里，能跑280公里就不错了。如果向楼主所说跑350公里，那百公里耗电仅为14度，非专业人士是跑不出来的。个人看法，仅供参考！
我不是很懂车，但是按照您这个说法，是不是大马力比小马力省油，大电机比小电机省电? 耗电多少跟驾驶习惯有很大关系，我给您的建议:①下坡和将减速的时候，油门收到最低让他飘，但是不要完全松脚。②晚上充电，第二天电池还热的时候出门；至于觉得我在骗人的，之后我会经常更新我每日的行程和电量电耗图，但不想在跟喷子争了
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2019-02-27 17:58:17 IP
hzh20180605 2019/02/27 08:14:48 发表在 16楼
我不是很懂车，但是按照您这个说法，是不是大马力比小马力省油，大电机比小电机省电? 耗电多少跟驾驶习惯有很大关系，我给您的建议:①下坡和将减速的时候，油门收到最低让他飘，但是不要完全松脚。②晚上充电，第二天电池还热的时候出门；至于觉得我在骗人的，之后我会经常更新我每日的行程和电量电耗图，但不想在跟喷子争了
楼主误会我的意思了。dx3ev400的车身较重，所以使用90KW的电动机（比亚迪元ev360普通版的电机功率70kw），电机功率越大，当然是越耗电，但提速性能好，能带来较好的驾驶感受。说dx3ev400比较耗电的第二个原因是这款车的动能回收基本上没有，这也是为了给驾乘人员带来良好的驾驶感受。我并不是说楼主吹牛或者虚报续航里程。我只是说像dx3ev400大多数车主都很难把耗电控制在百公里17度电以下。因为电池总容量只有50度左右，所以要达到300公里的续航里程实在很难。另外，车主们也没必要老是怪dx3ev400虚报续航里程，专业车手在理想状态下的续航和我们平时驾驶差别非常大，其实我们从电池的容量，车身重量和电机功率就能大致判断出一辆电动车的真实续航。
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2019-03-02 19:29:20 IP
我的是300，今天跑了个小长途，中间没有充电，半路想充电，结果下雨，怕充电枪漏电，就没有充，一路上都是快速路，60-80之间匀速，就是想问问大家百公里电耗怎么归零
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2019-03-12 09:16:18 IP
按楼主的开法，350公里是没有毛病的，人家也说啦，时速60-80公里，并且路况也比较好，这个速度能耗是非常低的，最低档空调和最低风速制冷，也不怎么费电的！有车的朋友可以测一下，差不了
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2019-03-16 00:47:45 IP
hzh20180605 2019/02/17 11:32:14 发表在板凳
这是实际情况
你要能开出300多我叫你祖宗，你要瞎说当心车祸

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