在刚刚过去不久的上海车展上，奔驰发布了首款国产纯电动中型豪华SUV——EQC。它是奔驰“中国制造、专属中国”战略下的第一款电动车型，也是豪华品牌采用中国国产电芯的国产车型先行者。
官方获悉，该车从研发、测试到生产，均严格执行奔驰全球统一制造标准。据悉，国产版的EQC最快将于今年年底就可以交付。如此之快的举动，可以看出中国市场对梅赛德斯-奔驰的重要性也是不言而喻的。那既然如此，我们就赶快来看看它是一台什么样的车吧。

外观方面，与之前发布的海外版车型基本一致，同时，它也是将全新的“先锋豪华”设计美学这一概念发挥的淋漓尽致。前脸部分的无格栅造型设计使车头看起来有种融为一体的感觉，在格栅外侧，大面积的亮黑色面板呈U字形设计，格栅中间的奔驰星辉大标采用可发光的设计，再搭配上两侧采用高光黑色设计的智能几何多光束LED大灯，更是显得科技感十足。来到尾部，首先映入眼帘的便是它圆润饱满的造型，这种简洁的设计让人看起来很舒适。贯穿式的EQ风格尾灯与车头日行灯相呼应，前卫独特，直指未来。

如果说外观的设计豪华且富有科技感，那么内饰部分就该加个“更”字了。驾驶舱采用了偏向驾驶员设计，做工用料毋庸置疑。双10.25英寸的屏幕很是吸睛，搭载了奔驰全新MBUX人机智能交互系统，并且根据电动相关功能进行了优化，带来气候预控制功能和EV优化路径规划等功能，还包含了增强现实、手势识别和声控功能。大幅度提升了车内的科技感。

空调出风口的设计与其它奔驰车型相比别具一格，出风口外形看起来形状扁平，加上中间的钥匙形玫瑰金色饰条的点缀，高级感油然而生，且更具未来设计感。不仅这些，全新 EQC 还搭载了足以媲美 S 级轿车的、当前奔驰最先进的智能驾驶辅助系统。也是彻底诠释了全新EQC先锋豪华的理念。

性能方面，全新EQC拥有豪华纯电动车独有的出众性能，其最大输出功率达到300千瓦，峰值扭矩为730牛·米，0-100公里/小时加速时间仅5.2秒，当然，这一优异成绩还要得益于它前后轴均配有的紧凑型电力传动系统，也从而实现了全时四驱。不仅加速迅猛，全新EQC续航里程经过国内标准严苛测试最终确定为415公里，足以应对当前中国消费者对于豪华电动车的出行需求。

现在的很多消费者在购车选车时越来越注重安全性能，所以有关于安全这一块我认为还是有必要提一嘴的。据资料显示，全新EQC将严格按照奔驰全球统一制造标准生产，拥有出色的主、被动安全性能及电动安全性。EQC原型车和生产车计划在四大洲完成450多万公里测试， 其中将在中国完成至少25万公里的实地测试。同时它还拥有专属新型副车架，可对前侧电机提供结构性保护，电池包周围还设有一体式防撞结构的坚固车架。所以，安全这方面，奔驰还是拿出了它该有的态度。

全新EQC将会提供直流和交流两种充电方式，可充分满足用户日常充电需求。也许很多人都在为电动车的后续使用以及服务所担心，如果和油车相比，充电桩的确还没有做到像加油站的分布那么广泛。不过据了解，未来奔驰充电服务将覆盖全国300个城市以上超过90%的公共充电桩，并可针对其中近15万个充电桩的状态进行实时精准显示，这其中直流充电桩超过5万个。

另外，在全新的“Mercedes me 奔驰充电”服务的体系下，逐步涵盖从家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等几乎全部电动车使 用场景，力图为用户带来全面的无忧体验。由此看来，奔驰在服务体验方面做得还是面面俱到的。

总结：如今，国内的排放标准日益严苛，如果说混动是优势，那么纯电动车才是趋势。作为奔驰旗下EQ品牌的首款纯电动SUV，虽然姗姗来迟，但它绝对是带着十足的产品力和信心而来的，其综合实力几乎达到了顶尖水平。无论如何，这对于奔驰来说一定意义非凡。最后，让我们共同期待今年秋季它的到来吧。