补充楼主的经验,也给其他55km版新任车主提醒:
55km版的电池比120km版小一半多。所以,放电能力弱多一半,充电能力也也弱很多。
就是说,气温低时,电池活性降低,电池放电能力可能降到车辆需求的及格线以下,需要发动机-发电机扶助才能完事。因此强制保电+SOC设置为50%以上,才可能保证用车体验良好。对发动机的莫名的、频繁的自动启动要有心理准备。
建议不要用sport模式改善动力表现,有竭泽而渔的风险。55km版的电控和电机的参数都低一些,接受并适应55km版适合的动力表现。
走长下坡时,入坡前控制好车速,不要完全指望能量回收减速。
反复加速,电动力系统出现力竭的现象可能比驾驶员想象的早。
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总之,清醒认知买到手的车辆的实际性能,合理使用,长久稳定地发挥它的正常功能。
一旦电池性能早衰,在达到更换条件之前,有挺长一段时间用车体验会变差......55km版可能变差的更严重一点儿。