汽车之家|【大学生买车记】1万块不如买辆车！14岁的四眼Polo车况堪比新车|Polo|论坛

Part1：Key哥报道（大学买车遥不可及？）

【大学生买车记】是一档专门为大学生量身打造的汽车栏目，在这里Key将带你走进身边大学生真实的购车心路，为更多的年轻人带来汽车资讯。如果屏幕前的你同样是年轻人大学生，存在买车的烦恼或者想与网友分享自己的买车历程，欢迎私信我或到微博@车评人Key找到我，很有可能你的Dream car将会出现在下一期的栏目中哦！

在很多年轻人的心目中，买车是一件十分“奢侈”以及“遥不可及”的事情。但其实随着我国经济和汽车工业的不断发展，买车这件事已经步入了许多平民百姓的家里。对于真正的大学生汽车爱好者来说，他们可以不要最新的iPhone 手机，他们可以不要性能强劲的游戏笔记本电脑，但是车无论便宜与否，则一定要买一台!

本期的【大学生买车记】讲述的是一名车辆工程专业在读大学生Bin哥的买车故事。自从拿到驾照后他就一直想买辆二手车在学校里代步，但由于预算有限所以始终没有遇到让他满意的车源。

但功夫不负有心人，有一天他无意中在某交易平台中刷到了眼前这台“四眼Polo”。精品一手女士代步车，14年车龄总行驶里程仅11万公里，保养保险记录可查，最重要的是售价仅1万元！

Bin毫不犹豫就把这台Polo买了下来，这时候可能有人会质疑，1万块钱能买到精品车？至于实际车况到底如何？这台车的各方面表现有没有令车主失望？请往下翻!

Part2：外观篇（“小胖墩”）

眼前的这辆“四眼Polo”可谓是国人最熟悉的一代Polo了，也是上海大众引进国产的第一代Polo，从此Polo便走入我国的大街小巷。还依稀记得小学同班有一女同学家里开的就是这款Polo，那时候我们一致认为她家里有矿。

这辆大众Polo的外观造型则像极了读书时代学校里的“小胖墩”，看起来特别憨厚可爱老实，十分符合国人的审美需求。这大概也就是当年“四眼Polo”这款精品小车能在中国市场取得成功的一大因素吧。

其实当年的大众车在可靠性口碑上还是做得不错的，大学生Bin入手这台Polo后只进行了简单的整备，更换了四条新的悬挂。像发动机、变速箱等重要部件的精神状态还相当不错，整体给人的感觉还是比较省心可靠。

“四眼大灯”的设计造型则从未让我失望，例如代号为W211奔驰E级、上一代的雷克萨斯GS乃至宾利家族，造型经典而不失儒雅，值得给好评！

和当年04款GD3飞度不一样的是，飞度善于在侧面用线条去勾勒出动感的造型设计。而眼前这辆Polo则毫无多余的线条，给人整体感觉就是一个很“厚实”的精品小车。

在车门侧的防擦条是当年老车侧面在设计上的惯用伎俩，能在一定程度上降低车门发生磕碰后的维修成本。

而像后视镜折叠、后视镜防眩目等功能你就不要期望在这台入门级小车上出现了，因为它甚至连后视镜电动调节都没有配备。

就连开门解锁的方式都仅采用最传统的物理机械钥匙解锁。但是我和车主并不在乎，毕竟1万块钱买不了吃亏也买不了上当，总比在外头风吹日晒来得强。

在一些细节上的用料，“四眼Polo”则绝不含糊，例如图片中的三段式门铰链，无论是从成本还是装配工艺上都比后期减配的拉杆式铰链高得多。同时车门采用了双重无缝橡胶条密封，就问你厚不厚道！

虽然14寸的小脚造型普通，尺寸数据也比较寒酸，轮胎的宽度仅为185mm，但是胜在后期维护费用较低。即使是全车更换四条全新的米其林轮胎，费用也不会超过2000块钱。

还有一点值得称赞的是“四眼Polo”前后均采用了盘式刹车，在现款Polo的后轮上已经被减配为鼓式刹车。还是当年的老车情怀车用料厚道。

车尾的视觉重心偏高，虽然车身尺寸不大，但是给人带来的视觉“安全感”依旧十足，或许这就是德系车在设计上独特的魅力？

尾灯虽然采用了卤素光源，但是设计感并不会显得太过于落伍。当你仔细一看尾灯上还有许多横向条状物，这也是那个年代车型在设计上的惯用伎俩之一。

倒车雷达、倒车影像这些统统缺席，在日常使用过程中还是挺不方便的，倒车入库从此全靠车感全靠蒙。

Part3：内饰篇（没有多余的配置，让你专注驾驶）

走进这辆“四眼Polo”的车内，一股浓郁的老大众设计风格扑面而来，又让我想起了上几期评测的老甲壳虫。

虽然经过了14年的漫长岁月，但是方向盘并没有出现明显的包浆现象，可能这是因为第一手车主是女司机的缘故？（手汗比较少，可能也比较爱干净？）

仪表盘的造型虽然简朴，但是该有的信息都有，例如水温表等信息都能很直观地观察到，说到这我就想点名批评现款Polo了！

中控的CD可以放磁带，车主和Key都是特别念旧的人，所以这时候怀旧磁带就派上用场了。最让我感到意外的是居然配备了8碟CD！（But，中控只有6个CD选项，真心搞不懂德国人的设计思维）

8碟CD的主机则被安放在尾箱。

前车窗均支持一键升降，并且带有防夹功能，但你别高兴得太早，好戏还在后头。

后排出现了久违的手摇式车窗，让你一下子穿越回到90年代末00年代初。

在拍摄过程中我们还发现原车主在长达14年的使用过程中居然没有撕下镀铬面板的保护膜，当我们撕下保护膜后，和新车根本没什么不一样！

宽大柔软的织物座椅磨损并不明显，填充物没有变塌，只需稍做清洗便能恢复原厂新车的状态。不愧是精品一手女士代步车，真香！

Part4：空间篇（储物空间充足，乘坐空间一般）

先来照例报三围数据
Polo：长宽高 3897*1650*1465mm 轴距2460mm
Key：身高182cm 体重78kg

前排调整为合适坐姿后，头部距离还有一拳的距离，驾驶视野开阔。美中不足的是座椅靠背较为低矮，驾驶时会感觉肩部缺乏包围感和支撑感。

后排空间用局促来形容一点也不过分，但是看到现款Polo也是这个表现水准后，我就释怀了。要空间买什么Polo，买空间魔术师本田出品的飞度去！

虽然乘坐空间体验不咋地，但是储物空间却是出奇的好，随身物品能够轻易地找到合适的位置放置，让你不再因储物空间局促而焦虑。（BTW，补充一点，这些盖板开启均带阻尼）

后排座椅支持放倒，虽然不能形成一个纯平的空间，但是作为一台14年前设计的小车，你确实不能对它过于苛刻。

Part5：动态篇（进击的“小坦克”）

“四眼Polo”搭载的是一台1.4L的直列四缸发动机，最大马力75Ps，最大扭矩126N?m，即使是同期的1.6L车型，发动机参数也不谈不上抢眼。

打开机盖你会发现即使这是一台入门级Polo但也采用了带液压式引擎盖支撑杆，这也是现款Polo减配的配置之一，不得不服90年代末00年代初车企造车用料之厚道。

与发动机相匹配的是一台来自爱信的4AT变速箱。

“四眼Polo”采用了前麦弗逊式独立悬挂，后联体摇臂式后非独立悬挂。虽然整车的行驶里程并不长，但是在生锈的后排气尾鼓上还是能看到14个年头岁月留下的痕迹。

如果要我用一个字来形容这台Polo的动力表现水平，那我只能用“佛”来形容。百公里加速15秒开外，在上坡或者是高速上心有余而力不足。但令人感动欣慰的是这台Polo的低扭不差，在车主最经常使用的0-40km/h的速度区间加速能力还是足以满足日常代步需求。

4AT变速箱兢兢业业，虽然无论是档位数量还是换挡速度很显然已经比不上现如今的6AT等变速箱了，但胜在14个年头过去了这台变速箱依旧平顺，响应速度以及换挡逻辑也毫不逊色，也算是给我带来了一个小小的惊喜。

但当我为这台变速箱的表现感到沾沾自喜时，我低下头看仪表盘，松开油门滑行时转速居然掉到了怠速状态。老款4AT不可能带有滑行模式吧？但重新踩油门转速便会升至正常转速。所以初步判断可能是变速箱油的问题导致变速箱行驶过程中松开油门偶尔处于半联动状态？（纯属猜测，有懂行的老司机欢迎在评论区发表见解）

即使是更换了四条悬挂后，整车的悬挂系统还是给人一种“忽忽悠悠”的感觉，路面上的大小颠簸都被干干净净地过滤了，但缺乏支撑性。但即使如此，你也能很明显地感觉到这台“四眼Polo”的底盘相当厚重扎实，一点也不飘，用“小坦克”来形容一点也不过分。

但当你去查数据，这台“四眼Polo”的整备质量也不过1.2吨，但整体营造出来的厚实感就是要比同期的日系车好得多，底盘调校功力高下立判。

柔软的悬挂缺乏一定的支撑性，所以在快速过弯时车身侧倾相当明显，悬挂的回弹速度也较慢，从车外能看到车身行驶姿态略显差劲。但毕竟这台Polo本身1.4L发动机配合4AT变速箱也不会让你产生任何激烈的驾驶欲望，老老实实当一个“佛系少年”就完事了。

方向盘的手感则和现款Polo一样手感偏重，但最让我感到不可思议以及怀疑自己的是，“四眼Polo”居然采用了电子液压助力方向盘。 “04年的入门级小车”、“电子液压助力方向盘”我始终不能把两者联系在一起，难道这真的是我见识少的原因吗？

除了动力为明显的短板以外，这台“四眼Polo”的整体行驶质感对得起它当年宣传的“精品小车”的称号。1万块钱能让你在市区以及校园解决代步需求，还能为你遮风挡雨营造出属于自己的一片小天地，我觉得这件事本身就非常酷也非常科学。

Theend：Key式总结

1万块钱左右还有什么车值得推荐？
初代雨燕以及海南马自达323都是Key比较青睐的车型。

在国外，大学生买车已经是一件十分普遍的事情，甚至有些厂家例如宝马Mini还针对大学生买车而推行特殊优惠政策。
而在国内，大学生买车则往往被戴上“富二代”、“不认真读书”等帽子。但其实在Key看来大学生买车真的没什么好吐槽的，在自己和家庭的能力范围内去满足个人的物质需求，在提高生活便利性的同时又能在无形中给自己带来一份养车的压力。压力为动力，利用课余时间去创造财富价值来养车以及追求自己的爱好，何乐而不为呢？