改款前的尊雅，落地要29万，20.21.22早款落地都要30万（最厚道的三年），从22款改款开始，一步步在减配，价格也在走低。

归根结底，一分钱一分货，不过林肯车走这样的发展之路，是非常愚蠢的。如果你连厚道和性价比都搞没了，你还有什么值得消费者为你这个小众车买单？

很明显，林肯的航海家，冒险家，飞行家都在通过减配来降低成本，从而增强价格竞争力。说到底，林肯还是希望通过价格战来争取一定的市场空间。

这款冒险家之后，再也没有冒险家。

三草绿下蚂蚱，一辈不如一辈。不但是林肯，其他的油车都一样的套路。疯狂减配，拉低售价和电车竞争，后期在保养和出保维修上疯狂挣黑心钱。看的见的地方你知道减配了，看不见的地方才可怕。例如宝马。把很多金属件减配成工程塑料，刚刚好出了保修期就损坏漏油。现在油车的做法就是在作死的路上一路狂奔。

其实我个人觉得价格非常合适，而且也不算太减配。最早那款冒险家，20年的吧， 就是个主动减噪，后排是单层玻璃。这个8155芯片老款的想加都加不上 ，老款车机也没法升级到百度导航的6.0，说是带不动。老款Carplay 得花2000多外挂，和车机是两套系统，不能用原车的语音控制导航。 个人觉得可以搞，毕竟车是买新不买旧，现在老款的基本被抛弃了。.

新比旧好，解决了关键的车机问题。不知道纠结什么。都是些可有可无的东西。

我24年元旦订车-两驱尊享，1月26日提车。

生怕自己凉得不够快。冒险家销量暴跌主要是2个时间节点，一个是传言APP要收费，而且确实APP的条款中也增加了相应描述，印象中从月销5000+跌到3000多4000左右；另一个是新款改成每月销量几百的林肯Z的前脸，月销量从3、4000乭现在的2000左右，甚至不到2000。现在第3个节点来了。。。我觉得1000以下指日可待。。。。

林肯团队的骚操作，不改就死，改了快死。根本无解。换是你怎么做？

价格哪里降了？？？

减配换挡拨片，轮胎品牌、车内后视镜自动防眩目改手动，后排隔音玻璃，膝部气囊，备胎，其它未知减配。 价格没减，优惠没有了，减配不减价格的奇葩上新