又书接上回，英诗派提车后立刻刷了carplay，每次上车插线充电，打开百度地图看看实时路况，选择一条推荐路线，伴随美观的触屏导航界面上路让人心情愉悦，偶有朋友搭车夸赞两句“哦?这个车还有车载carplay，高级！”。心里美滋滋，虚荣心满足起来其实花费并不高；但是，但是后面的重点来了，用上了美丽的carplay，听听网易云/秋秋音乐总感觉音响似乎欠了点什么，对比家中bose套装感觉三频混在一起没有分离，并且声场主要集中在主驾位腹部左侧前方（车友们可以留意听听不难发觉），再加上本人日常用beatsx和bose无线蓝牙耳机通勤，运动，早已习惯人声和一定程度的低频，相对比之下又动了升级原车音响的念头。

又是念头起，一发不可收，开始了一番上老马家找车改音响店铺客服各种撩，上某乎找汽车音响改装大神交流答疑，加音响改装车友群聊的过程，预算从2k+一路上升到过万，从单换喇叭一路到喇叭功放dsp全套，到音响+四轮隔音，再到音响+全车隔音，期间还纠结过保留原车主动降噪，担心过隔音后低频共振“嗡嗡嗡”，随着预算不断变化各种方案也不断调整，线上咨询同时又线下约着试听了几家改装店的“动次打次”，也被丹拿专营店试音间的天籁之音洗礼过数遍；升级音响三大要素：音源、喇叭和dsp功放，除了改善音源没技术含量，其他两个有点儿迷，对向来习惯快刀斩乱麻的人来说小痛苦。

既然迷，要么声音不适合自己要么价格不适合自己，冥冥中又有天意，高人还是上贴所述那位骨骼精奇的刷机小哥，小哥原本在音响改装店做过，几番交流留下两句经典建议：1、音响升级没有天花板，适合自己的就是好的；2、一步步来，不要追求一步到位（所谓到位受预算，听历、个人喜好等等有明显阶段性，说白了就是可能永远到不了位）；他推荐了一个初级方案，也算是第一步的第一步，更换前门两对喇叭+加装dsp调整声场至中控位置，这样出来的音质和声场效果已经实现比原车几何倍提升，同时预留了后期再升级的余地，因为新车到手没几天，隔音方案建议多开几千公里再做决定。策略一定还等什么，改起来！
选啥喇叭？JBL，丹拿，劲浪，闲鱼日本原厂黄盆喇叭，讴歌不影响主降9161拆车喇叭等等等等（也询过上述喇叭的车友可以私聊），最后确定了一套DLS中端喇叭，why？出身名门，价格便宜量又足，代理商们没花力气推而已。

装好喇叭往回开，效果怎么样？简单说个好字太敷衍，高音很明显分离出来，清晰透彻，尤其乐器声清晰可辩，中音人声也分离不错，量感略显不足，低音就相对吃力了，因为没有独立通道量感欠奉较多，一首“渡口”把中低部分交代地明明白白。然而对比原车舒服太多，就像从个小黑屋走到了大厅堂，但客观来说离音乐厅还有很大距离。
选啥Dsp？选个体积小不占地方的，能发挥这套喇叭效果的。

加装dsp后，音质和声场效果进一步大幅提升，dsp给到喇叭的推动功率放大了声音的细节表现，而将声场调到中控位置同样非常关键，带来的听感是完全不同的，还要着重提到在dsp功率加持下，中低音喇叭出来的声音量感明显增强，尤其低频部分有了一定弹性，虽然下潜还是不够，但对于我这种习惯bose低频的人来说已经可以欣然接受了。到这里不得不提费用，因为车改音响投入向上可以没有天花板，这次喇叭+dsp方案目的是为了大幅提升原车音响的下限，实际花费喇叭900+dsp1.5k做出来的效果出乎意料，在日常以网易云/秋秋音乐普通音质、无损以及广播之间切换使用状态下，这套方案可以把各个音源安排得妥妥帖帖。
    声音这个东西对大部分人而言是虚的，不可描述，只有少数耳朵被长期打磨的人（通常称为发烧友）或者相关行业人员才更为敏感，才有对高中低三频的解析，量感和位置感进行表述的能力，对于普通车友而言，搞清楚自己想要什么或者能听到什么程度的考虑要放在别人向你推荐之前，不然掉坑里很难避免，区别只是掉几次和坑大坑小，最后的最后给想升级音响的车友提个建议就是：多想想小哥给我的两点建议。