我是一个地地道道的穷人，饱受房价高昂之苦，住着50平米的房子，日子过的也比较紧吧。

2013年曾看到一个济南的卖两驱m1，才三万，可惜被别人捷足先登买了。我是在2014年1月购买的二手长城m1，那时快要过春节了，对象说今年买个车吧。当时考虑买个三四万的车，像新车qq这样的裸车怎么也得三万多，办完手续也得四五万了吧。所以买个二手，看m1这小车不错，不管怎么说算是个小suv了，更主要的是高度比轿车高，空间尚可。恰好看到一个人要卖车，是银色四驱精英。当时要过年了，这个卖家大哥不肯降价，要四万块钱，说如果春节后五一前后再卖可以三万五。当时攒了三万块，又借了一万，最后3.95万元成交，卖家承担了交易费用，五百左右吧。当时咨询过最爱版主和许多人，好多人都觉得价格贵了，嗯，不过当时觉得是所谓的四驱精英，还行吧。

因为工作原因，上网的时间不是很多。自己呢，此前一直用的诺基亚按键手机，直到2014年10月才买了一个触摸屏的手机，所以之前基本没有发带照片的帖子，年底了，碰巧看到有这么个活动，今天是周六，今晚在值夜班，顺便写写吧。今年断断续续的拍了几张m1维修时的照片，因为汽修工不愿被拍照，另外我也不愿意露出车牌，所以拍的都是局部，照片肯定质量一般了，请大家海涵，凑合着看。更重要的是用朴实的语言记录我和m1之间的故事，您说呢？

买车的时候车跑了四万七千多公里了，截至到现在跑了五万六千多公里了，跑的不算多，虽然已经是旧车了，但老骥伏枥，志在千里。主要就是周末回老家和出去玩用，平常日开的比较少，城区里面路上太堵了，开手动挡的都懂得，而且出去办事、购物到处都是收费的停车场，不如坐公交车方便。

2014年整体算平稳，七月保养时换三滤的同时更换了防冻液，同时发现底盘后部的油封漏油，又换了油封。当时受条件限制没有拍照。2014年七月的时候又一次出去，拐弯压线被罚了200元，扣2分；有一次路不熟不按指示车道行使罚了100元，扣1分。其他的小事不表。

2015年6月做保养拍了两张照片，换的是道达尔机油，一般吧，那师傅要160元一桶，有点小贵吧。当时因为修理厂吊装的位置别的车占着，师傅躺在地上把油放了。同时清洗了下空调，加了氟。


2015年7月，老丈人查出来间质性肺炎，这病不好治，前后辗转几个城市住院，花钱不少。我每个周末来回奔波，结果8月的一天下午准备去老家接老丈人转院，结果打不起火来，联系维修的来一看，说你的电瓶坏了，那就换吧。那人只有骆驼的电瓶，就换上了。

2015年8月底，那时车已经跑了五万五了，右前轮漏气，考虑换胎吧，找了一家邓禄普专卖店，四个轮胎全换了，换的邓禄普T1。刚换上时，觉得胎噪小了，现在又开了一段时间，不怎么觉得了。

2015年10月，有一个周末出去玩，回来你打不起火，联系的救援，当时是只有六天没开，记得以前瓦尔塔电瓶都有过冬天三个星期没开但打火都能打起来，所以我觉得诧异，后来那人给充了一晚上电，目前为止再没有出现打不起火的情况。

2015年没有违章记录。

以上简要的流水账记录了几个维修的片段，下面说说我对这个车的感受吧，我开过的车很少，以前开老普桑开的多，觉得那车也不错，1.8动力，空间也可以，车也比较皮实耐用。

长城m1，空间高度可以，后视镜比较大，底盘比轿车稍高点，挡把的位置比较不错，挂档一二档稍有些涩。这个车加玻璃水不太好加，有个梁挡着。后备箱太小了，因为有孩子，带东西多，经常很多东西放在副驾驶那里。跑长途跑的多，虽然有些路段红绿灯也不少，总体耗油百公里六七个吧，今年跑路比去年跑的多，但得益于油价下降，支出没有超出太多，一年八千多块钱吧（含油钱、保险、维修之类），但肯定比买车前支出要多了。我对车要求不高，代步工具，刮风下雨淋不着就ok。

这车五万三千多公里（具体记不清了），小扳手灯亮，但打起火来就灭了，看论坛上大家都说不用管，也一直没弄。


对于这个基础级的四驱，我下雪时没有开过（考虑安全），一次夏天下大雨开过，感觉开起来有点劲，尤其过深水时；另外有一次走老家的一段石子路，感觉有点用。毕竟几万块的小车，不可能有几十万四驱越野车那样强大的功力吧。

m1停产多年，配件不好买，对后面的维修肯定麻烦了。

开车感觉累，回老家长途两三个小事，时常感觉腰疼和颈椎疼（大家不要笑我）。但是考虑到回老家时对象和孩子不用去挤长途车什么的（因地域原因只能坐过路车、还要倒车好几次），尤其过年在外面等车很冷，心里还是感到欣慰。

我这篇文章基本算是流水账了，可能算是长城m1论坛中写的比较差的，看到我们论坛又增加了一位版主，为冷清的论坛又增加了活力。请大家谅解，值此2016年元旦来临之际，祝福大家新的一年更加美好！