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帝豪原车总线导航改四路RCA输出功放三分频强烧十三喇叭!
6822 55 发布于 2016-12-01 09:09:40 只看楼主 热门标准
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爱驹帝豪无好声,绕梁寻梦肉味生!一曲狂飙为君奏,天音突进乐聆真!

———————记新帝豪十三喇叭改装记七绝一首

一首小诗吟罢,话说朋友的车是2015年帝豪向上版,他对音乐那是特别的有兴趣,先是更换了原车的高音头,后来又做了四门三层隔音,由于该死的帝豪原车车机导航没有RCA输出,而且居然是总线控制的的数字功放芯片德州仪器 tas5414a,17W-20W 是这种功放块在失真率10%时候的最大功率 。本来想换银笛的羊毛盆的,但是这个车机的功放那是绝对推不好了,想换好喇叭是没门了,于是前门更换了银笛的钕磁套装(功率25W左右,车机的功率还是能带的起来的),音效得到一定的提升。不过RCA输出加装功放的那一颗心始终不死,经过一番折腾,终于搞定了tas5414a的芯片直改RCA四声道输出,在我的建议下,前门改了三分频系统,反正帝豪15款中间那块盖板是个鸡肋,正好挖2个孔拿来作为中置中音喇叭的安装位置,后门后台也做了全面升级,加装了功放,全车6个1.5寸高音,2个2寸中音,2个4寸低音(替换了原车的垃圾4X6喇叭),2个6.5寸银笛羊毛盆低音,一台12寸低音炮,合计十三喇叭系统,打造最具性价比的帝豪移动音乐厅!不过这作业也是够呛!和朋友还有他弟弟一共三个人从早上6.00出发,冒着大雨,加上调音,一直饱饱的干到晚上8.00!电瓶还因为长时间测试没启动亏电不能打火!还好我们有两部车搭电启动!现在上作业过程!

本车的十三喇叭系统配置
1、功放:魅颂MC600-4L 四路功放(90WX4)
2、前门系统:银笛6.5寸羊毛盆低音喇叭X2、洛迪高音喇叭X2、铝磁2寸全频喇叭X2(装在中控板中间位置)DIY三分频器X2
3、后门系统:洛迪高音喇叭X4、海豚之声镁铝盆4寸低音喇叭X2、银笛两分频器X2
4、低音炮:洛克时代12寸有源低音炮

因为前面改过几次了,所以这次有些材料不需要买太多,但是还是很多:
银笛羊毛盆喇叭6.5寸
海豚电声FR410 4欧 8欧发烧HIFI铝镁陶瓷盆4寸全频喇叭
海豚电声超大钕磁25mm音圈铜短路环 2寸全频喇叭4欧30W
三分频器高中低音分频器
强能汽车全车隔音材料止震板 80CMX48CM规格
汽车功放一分三电源分配器
一分三地线分配器
双莲花头2RCA连接线5米2根、1.8米1根
喇叭线200芯30米
6GA 6平方电源线4米
0.5平方纯铜控制线6米
6.5寸带防水罩喇叭垫
不锈钢自攻螺丝 螺母 细牙防滑互锁套件 垫片
纯铜镀金U型接线端子
喇叭开孔器
喇叭网罩
门板卡扣带隔音垫

网上找到帝豪原车导航的总线数字功放PDF,4欧 14.4V情况下只能做到28W的功率。




拆开的帝豪导航功放板。

帝豪车机的4 通道汽车数字放大器德州仪器 tas5414a 芯片。

喇叭罩贴碳纤维贴纸。喇叭罩贴碳纤维贴纸。

贴好一个,这是朋友贴的(帝豪车主)!手艺不错吧!


上大杀器了。45MM和50MM的开孔器,分别开高音和中音的喇叭孔。

拆下帝豪的中控盖板,量好尺寸开了2个50MM的孔。




2寸铝磁全频喇叭接三分频做中音单元



喇叭安装上去的样子。



背面用热熔胶固定。


C柱高音。



C柱开孔安装洛迪高音喇叭。

淘宝买的材料陆续到货,三分频器到货了。能改的就先动手改好。到时候节省时间。找片亚克力板做分频器的底座。


我买的是没带外壳的电路板分频器,节约改装成本。这是装好了DIY底座效果。到时候外面再拿个防静电袋一套就齐活了。

材料到齐后在星期六早上6点驱车来到我们早就选好的作业地点,一个废弃的彩钢瓦棚场地,话说这地方环境很好,可以遮风挡雨,也无好事者围观,缺点是四面通透,挡雨不挡风。。。

吉利海景和吉利帝豪作业前合影。


右边的是本次改装猪脚!

动手前来个器材大合影咯!

魅颂功放和佳讯12寸18磁钢超重低音喇叭

一个人负责一个门,朋友弟弟负责来回接应打下手。右门卸下!

左门也卸下来

前后门共计四个分频器。

银笛中低音 6.5寸羊毛盆
型号:YD167-1506X
额定阻抗: 4Ω±15%
额定功率: 40W
额定频率范围: 40-8000Hz
额定特性灵敏度: 91±3dB(1m·1W)
额定总谐波失真: (1m·90dB) ≤3%(200-5000Hz)

特点:人声温暖!低音厚实!市场上太多的不知名的洋品牌和冒牌货,外观名头唬人,价格吓死人,实际效果也就那德行,非常不靠谱,买国产喇叭至少不会有假。


9公分的大磁钢,铝铸骨架,国产良心作品。比那些个洋品牌动辄几千元靠谱的多。


从左右门穿中置喇叭线到中控。一共要穿2根中音线,一边一个。

开始穿前门喇叭线。用胶布把喇叭线包裹在铁丝上穿线,记住铁丝头要做个弯头,不然拔线的时候喇叭线很容易脱落掉。然后线体再抹点凡士林,这样一下就穿进去了。


用冷压钳压制U型接线端子。用冷压钳压制U型接线端子。


高音,中音,低音,陆续接入分频器。

两根5米RCA音频线和导航四路输出对接输出4声道信号到装在后排靠背的魅颂功放。

前门喇叭,后门喇叭,C柱喇叭线路和四路RCA线一起到后排汇总接线。




前门喇叭也安装到位。


打开后排座套拉链,用电钻在后排钢板上打好孔,用自攻螺丝固定一片40X50厚度18MM的音响安装背板(木板),再然套好座套,将功放,一分三,分频器固定在背板上。这种安装方式接线调音方便,便于散热,不占空间。

RCA线穿线到中控完毕。

改装了四路RCA输出的原车导航。

四路RCA输出总成。其中黄色的是重低音输出。

拆掉坐垫,拆卸后台卡扣和高位刹车灯接头,拿下后台板,开始更换后台喇叭。

镁铝盆单元。别看4寸,发出的低音效果不亚于6.5寸喇叭。这里吐槽下帝豪,为什么后台用了鸡肋的4X6喇叭?海景远景可都是6X9的,可以很方便的无损换装6.5喇叭!4X6喇叭的选择实在是太小了!



用电钻打螺丝孔。


固定好后进行止震处理。


开始接线。现场一片混乱。各种线路,端子。



做好冷压端子,线路整齐有序安装完毕。




分频器各种接驳端子。都是一钳子一钳子自己动手压的。




c柱高音。


后门高音。


12寸重低音炮。




折腾到7点多完工,然后调音又折腾了1个多小时!效果嘛,谁听谁知道呀!

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