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先澄清，安全性极高是坛主封名，我见有其他车友来挑战安全问题，文中绝没有说安全最高或同级最高之言，事先说明，谢谢~

本人身在帝都，开了10年花冠总共14万公里，正常保养还真没啥毛病，家轿王牌不吹牛。今年为了备孕生孩子，决定换车提前晾味儿。（这理由您也信？）

除了日常，喜欢秋天去乌兰布统，冬天去崇礼滑雪。所以目标四驱SUV。

家里亲戚有辆老奇骏，我开着去过乌兰，空间够大，动力还可以，刹车一般般。我就想强调一下刹车，其实从用户体验来讲，我觉得传说中的“前半脚没有”名副其实，但要说够用也算合理，只要你开它时注意力保持绝对的集中，还真够用。新奇骏也去店里看了，都觉得还行，因为店里试驾车不在，没试成。

再说森林人和傲虎，俩车同一天都试驾了，我喜欢森林人的体验感受，转弯躲井盖指向性很好，有我喜欢的越野车摆头感，缺点吗？前半脚没有呗~傲虎的高度和GLA很像，内饰比森林人更有现代感。     

因为去斯巴鲁之前先去的奔驰，所以试过了GLA，我对动力和刹车似乎都有了挑剔，再加之考虑将来媳妇儿开的可能性也会更多，主动安全系统也是我青睐的配置之一了。

第二次走进奔驰，大厅门口的红色220豪华把我灌醉了，同销售聊了半天，回家了，第三天就来把这辆展车给订了。（别说我冲动，别说我冲动，别说我冲动。）

说到驾驶感受，我还是想先说刹车，开过10年日系车的我一直好奇这么有好感的刹车到底能磨多久，在论坛学完知道了，3万换后片，4万换前片，不错，挺踏实的。

再说主动安全系统，领教了！一次堵车时缓慢跟车，跟的确实近，脚在刹车上没踩，越跟越近，突然预碰撞报警灯闪响4声后“匡”的一下，四轮同时抱死，感觉自己坐地上了，知道了是怎么回事，看了眼后视镜，后面白色途观赶紧掰出去不跟着我了。（估计以为这新手儿真尼马吓人。）

行驶过程中的通过性更不用说，转弯的指向性相当优秀，尤其让媳妇开，更不用操心。

视野低矮是我认为最大的缺点，如果是一个喜欢抱着方向盘开车的女施主，我相信她抬头还能看到一部分天。男选手们很多可能都会因为这个原因与GLA说再见，我愿意相信牺牲一部分视野是为了加强头顶的防撞钢梁这种说法。（有科学依据吗就这么安慰自己？）

十一期间开着它去了乌兰木统，由于赶上交通事故只能改走了一段村中小路。在不到3公里的路段中有颠簸的土路和满是石子的小水沟，其中一辆轿车卡在了河沟中，前杠被一块大石卡主，前轮只能空转打滑，（也是因为大家都排队走，轿车大哥不走寻常路，非要从边上超过去。）很庆幸GLA都简单的通过了。

还有很多小细节，如同不刻意感受确实不明显的转向越野摆头，只有驾驶员才有感而乘客无感的换挡顿挫，纵向、侧向都可识别的自动泊车，深按5次射出玻璃水则会喷出1次的大灯冲洗，糟人挤兑一万次的代表低端复古的手动空调，等等这一切交织着爱与恨的用车体验，我享受其中。

下面分享一些小改装，我用双色球担保绝非广告。

整体效果光说好没用，哈曼听CD最出彩，收音机一般，我平时都是USB放歌，比原厂好太多了。汇报完毕。

有点长，能看完的是真爱。谢谢~