购车前言
先给大家介绍一下购买GS4 PHEV的背景。
上一台车是日产新轩逸 2014款,已经驾驶了7万公里,陪我度过了3个春夏秋冬,期间一直在4s店保养,可能是我的运气比较好,之家论坛上面很多人说烧机油,我的小轩一直都没有这个问题,也可能是我的运气很不好,CVT变速箱和前减震器都已经更换了。
小轩的空间大、而且省油,座椅的舒适度更是同级别找不到对手,这样的一台车本来打算一直开到报废的!!!可是人算不如天算,广州忽如其来的限外政策改变了一切。由于多年来一直摇不到指标,拍牌价格又贵的离谱,出于无奈只好向新能源进军,于是换车就提上了日程!!
目前新能源汽车的市场真的鱼龙混杂,有传统汽车企业转向生产新能源汽车的,也有一些新生的新能源汽车品牌企业(如特斯拉)。不止是品牌繁多,就连新能源汽车的种类也有很多,有纯电动的(EV)、轻度混动(HEV)、插电混动(PHEV)等等,真的少做一点功课都不行。纯电动新能源汽车个人感觉使用还不是很方便,所以首先排除了纯电动汽车,HEV类的混动新能源又不在新能源目录内,所以只能选择PHEV类的新能源汽车了。
今年6月份的时候,市场上20万以内的PHEV车型可选择的其实并不多,主要有上汽荣威RX5、名爵EMG6、比亚迪秦、宋DM和广汽传祺GS4 PHEV,由于品牌的原因首先筛选掉比亚迪,再由于上海上港的原因又把上汽的两个车筛选掉了(总不可能将开着竞争对手的车去看恒大的比赛啊
),所以就决定了GS4!!!虽然从个人情感上是选择了GS4,但它也确实从实力上打动了我!!!
外观
车身小节
内部
关于改装
必要的改装是必不可少的,相信路上没有一台完全没改装车辆!从提车第二天开始就不断的对小四进行改装,有出于对车身保护的,有出于安全驾驶的,也有出于个人享受的,但无论如何都必须坚守合法改装!!
总结
提车三个半月,已经一万一公里了,跑的非常勤奋,平时主要上下班,期间还有几次长途自驾游(汕尾、汕头、潮州、深圳、厦门等),无论什么情况小四都有着出色的表现。家里安装了充电桩,平时上下班基本上都是纯电出行,现在基本上充满电能跑55公里以上,外出在用完电后纯油驾驶也有很好的驾驶表现,油耗也算合理,维持在6.7L/100KM左右。有这如此经济的油耗,动力也没有任何含糊,只要深踩一脚动力就随叫随到!!
都说陪伴才是最长情的告白,希望小四能一直这样和我一起坚守下去!