福特Mustang家族品牌下首款纯电动车—Mach-E亮相也有段时间了，作为发布会的重点，Mach-E发布后网上对这辆车的新车解析、点评、评论一拉一大把，但是如果细看你会发现，貌似所有媒体网站都没有把Mach-E的竞争对手给罗列出来。

媒体不罗列肯定是有理由的，如果以单纯的尺寸、价格和定位来说，奔驰EQC、奥迪e-tron、蔚来包括还没上市的特斯拉Model Y都会是Mach-E的直接竞争对手，但是为什么不罗列呢？我觉得主要因素有两个

电动车除了比设计、比价格外，还有个最重要的对比点—续航，目前来看除了特斯拉外，其他纯电动车还没有一款WLTP续航是能超过540公里的，而按照WLTP标准，Mach-E有600公里的续航。这个续航差距显然没法愉快的玩在一起，加上Model Y也没发布，所以Mach-E的竞争对手自然没有。

另外一点就是性能表现，BBA不用看了，续航驾驶模式各种氛围都是往舒适方向上进行靠拢，而Mach-E顶着Mustang的光环未来绝对不会向舒适性进行完全妥协，所以绝对不会造慢车，而另一家特斯拉之前明确说过不会造慢车，所以~~~这也就是为什么国内外媒体都没有把BBA列入Mach-E竞争对手的另一大因素。

这两天还爆出了一个消息说刚亮相的Mach-E未来可能会推出性能更强的眼镜蛇Shelby版本车型，联想目前性能最强的GT长续航全驱版百公里加速只要3.5秒，感觉Shelby版本未来要是真亮相的话福特这是要向着2秒俱乐部去挑战了。

平台和中控车机系统，这部分目前信息不多，这里就不展开讲了，唯一能肯定的是，Mach-E的平台是用一个全新Global Electric平台进行研发，据传这个平台福特要在5年时间里投入115亿美刀#金主爸爸你的大腿还缺挂件吗？#不过还是回到刚才的话题……目前这个平台网上真查不到一丁点信息。SO……现在还真扒不出些东西来。

最后OTA升级方面，发布会上明确说了Mach-E未来支持OTA升级，联想到目前汽车电动化、网联化的趋势，Mach-E支持OTA升级也自然在情理之中。不过支持哪些OTA升级？还是那句话，要福特主动说了我们才能知道。

以上是我这边重看了下Mach-E参数后整理出的一些亮点内容，其实还有很多内容没有展开讲，比如第四代福特SYNC系统、特别定制的B&O音响系统、Unbridled 驾驶模式自定义电动车声浪这些，奈何国内没资料，国外墙太高，本人英语水平又十分有限~~~实在是没法翻译做总结，所以暂时忽略吧，等有新资料后再展开讲讲。