车辆底盘护板,主要是为了车辆在走复杂路面时减少砂石对车辆底部的撞击,尤其是在坑洼路面时,防止因不小心驾驶造成的对车辆底部的严重撞击,有时甚至能造成油底壳破损漏油。有人也说过,现在的一些车辆,底盘没有护板,是出于安全设计的需要,有些车辆当发生正面碰撞时,发动机会下沉,以免发动机被压缩进座舱对车内成员造成伤害。当年我的普力马就没有底盘护板,当时一个修理厂的朋友问我,是发生正面碰撞的几率大呢?还是磕底的几率大呢?所以当年我的普力马新车买回来第一个改装就是加装底盘护板,果然在后来的自驾出游时,因路况复杂,造成过几次磕底,有一次都把底盘护板磕变形了,当时若没有这底盘护板,不知那油底壳是否能坚持住。
底盘护板材质一般有两种,一种是塑料或树脂材料的,还有一种就是金属材料的,而金属材料中又分锰钢材质和合金材质的。塑料或树脂材质最轻,价格也最便宜,很多厂家出厂会配,主要作用就是减少底盘乱流,减小车辆风阻,但保护底盘的功能,基本没有,要想有保护底盘,我觉得还要选金属材料的,一般锰钢材质重量会比合金材质的重,但价格会比合金材质的便宜,所以性价比来说,锰钢材质的应该是最好的。
当初买新帕拉丁时,商家说厂家出厂配了底盘护板,是金属材质的,若主要在城市行驶,没必要再换护板,但考虑我今后的用车环境,还是一直像换装底盘装甲,正好车友群搞团购,就立马出手搞了一套回来。
新购进的底盘护板,一共是水箱护板,发动机护板,变速箱护板,分动箱护板及设计护板安装要用到的前后横梁。
买了新帕拉丁后,因为要买改装件,关注了不少商家,可能新帕拉丁刚刚上市,很多改装件都没有,都只能用途达的改装件替代,包括最开始有想换底盘护板时,网上只有途达的底盘护板,还没见到新帕拉丁的底盘护板。近期看到有商家出了新帕拉丁好底盘护板,而且特意说了一下现在这新帕拉丁的水箱比途达的要大,所以底部比途达的水箱要低一些,户外越野时,若不小心,容易磕碰到水箱底部。拆掉原车配的塑料水箱护板,直接能看到水箱底部,可能是心理作用作怪,确实觉得像商家所说,户外越野时,有可能会磕碰到水箱底部。
翻看保养手册时,看到有个2500公里检查,我的车已经跑了2600多公里了,所以装完护板顺便去4S店做了个检查,进店前油箱指示灯已经报警,显示续航里程还有100多公里,结果从店里出来,看到续航里程居然不显示了,第一次遇到这样的情况,也不知什么原因,也不知还能跑多远,赶紧就近找了个加油站,把油箱加满,加了60升油,这么算即使这样显示了,油箱里应该还有10升油。
底盘护板安装耗时2个小时左右,安装完看了一下,对车辆底部各个部件保护的都不错,但也有点问题,就是水箱护板没有预留水箱放水口,今后更换防冻液时,会有点麻烦,还有就是发动机放油口,现在从目视上看,估计放油时会洒到护板上,最终结果如何,就看我5000公里保养时的状况吧!
底盘护板网上价格1780元,因为参加车友团购,享受了个折扣。运费100元,安装费200元。这应该是我这车第一个针对提升越野性能的改装,估计下一步再要针对提升越野性能的改装,就是换AT胎了!