车辆底盘护板，主要是为了车辆在走复杂路面时减少砂石对车辆底部的撞击，尤其是在坑洼路面时，防止因不小心驾驶造成的对车辆底部的严重撞击，有时甚至能造成油底壳破损漏油。有人也说过，现在的一些车辆，底盘没有护板，是出于安全设计的需要，有些车辆当发生正面碰撞时，发动机会下沉，以免发动机被压缩进座舱对车内成员造成伤害。当年我的普力马就没有底盘护板，当时一个修理厂的朋友问我，是发生正面碰撞的几率大呢？还是磕底的几率大呢？所以当年我的普力马新车买回来第一个改装就是加装底盘护板，果然在后来的自驾出游时，因路况复杂，造成过几次磕底，有一次都把底盘护板磕变形了，当时若没有这底盘护板，不知那油底壳是否能坚持住。
底盘护板材质一般有两种，一种是塑料或树脂材料的，还有一种就是金属材料的，而金属材料中又分锰钢材质和合金材质的。塑料或树脂材质最轻，价格也最便宜，很多厂家出厂会配，主要作用就是减少底盘乱流，减小车辆风阻，但保护底盘的功能，基本没有，要想有保护底盘，我觉得还要选金属材料的，一般锰钢材质重量会比合金材质的重，但价格会比合金材质的便宜，所以性价比来说，锰钢材质的应该是最好的。

当初买新帕拉丁时，商家说厂家出厂配了底盘护板，是金属材质的，若主要在城市行驶，没必要再换护板，但考虑我今后的用车环境，还是一直像换装底盘装甲，正好车友群搞团购，就立马出手搞了一套回来。

新购进的底盘护板，一共是水箱护板，发动机护板，变速箱护板，分动箱护板及设计护板安装要用到的前后横梁。

买了新帕拉丁后，因为要买改装件，关注了不少商家，可能新帕拉丁刚刚上市，很多改装件都没有，都只能用途达的改装件替代，包括最开始有想换底盘护板时，网上只有途达的底盘护板，还没见到新帕拉丁的底盘护板。近期看到有商家出了新帕拉丁好底盘护板，而且特意说了一下现在这新帕拉丁的水箱比途达的要大，所以底部比途达的水箱要低一些，户外越野时，若不小心，容易磕碰到水箱底部。拆掉原车配的塑料水箱护板，直接能看到水箱底部，可能是心理作用作怪，确实觉得像商家所说，户外越野时，有可能会磕碰到水箱底部。

翻看保养手册时，看到有个2500公里检查，我的车已经跑了2600多公里了，所以装完护板顺便去4S店做了个检查，进店前油箱指示灯已经报警，显示续航里程还有100多公里，结果从店里出来，看到续航里程居然不显示了，第一次遇到这样的情况，也不知什么原因，也不知还能跑多远，赶紧就近找了个加油站，把油箱加满，加了60升油，这么算即使这样显示了，油箱里应该还有10升油。

底盘护板安装耗时2个小时左右，安装完看了一下，对车辆底部各个部件保护的都不错，但也有点问题，就是水箱护板没有预留水箱放水口，今后更换防冻液时，会有点麻烦，还有就是发动机放油口，现在从目视上看，估计放油时会洒到护板上，最终结果如何，就看我5000公里保养时的状况吧！
底盘护板网上价格1780元，因为参加车友团购，享受了个折扣。运费100元，安装费200元。这应该是我这车第一个针对提升越野性能的改装，估计下一步再要针对提升越野性能的改装，就是换AT胎了！