2023年马上结束了，回想点点滴滴！时间过得好快！快的让人感觉好多事情就好像发生在昨天！2023年完成了一件让我从提车开始就非常向往的改装，给我的捷达VS5加装了电尾门！这个电尾门虽然不是原厂配套的但安装完成后也是非常匹配，毫无违和感！下面我就把加装过程给大家汇报一下吧！

准备工作：
所需工具
       最主要的就是那个类似一字螺丝刀的撬棒，这个是拆尾门内饰板的利器，没了它想拆尾门内饰板那太费劲了！

第一步：拆
       这次改装最难的就是拆尾门的塑料内饰板，这个内饰板塑料加钢卡扣非常难拆！用劲大了怕搞坏塑料爪子，用劲小了拆不下来！真有点张飞绣花无从下手的感觉！一但拆开了内饰板就容易的多了！

移出原车的机械锁口，安装电尾门的锁扣，

第二步，装
       由于这款电尾门不是为捷达车设计的，这个控制拉线需要做一点点小的修改，拉线走向从2号口移动到3号口，这样的好处是安装好控制器和锁扣后拉线比较顺畅，不然拉线太短了憋着劲（这些都是前期改装的车友总结出的经验，感谢阜阳车友，感谢河北车友给我的技术支持！）

       控制器和锁扣安装完成，全部都是对插，完全不需要破线，我喜欢这样的改装（加装）

      电动撑杆安装位置需要后移约4厘米，电钻打孔然后再加螺母锁紧，这部分比较简单，一笔带过吧！

      由于尾门内部空间狭小，螺母安装可以使用胶带把套筒和螺母固定后再安装，亲测有效！

第三步，走线、接线
       这个是电尾门的线束，一根取电，两根接空调后面的控制线，搞机械部分还算简单，一看到电线我就晕了！还好有车友技术支持！半夜三更了还在找后援团（这里要感谢江苏车友，也是我们车友群的群主，他半夜教我怎么接线）

       控制器在尾门上，电动撑杆的线束在车内顶棚位置，这时候就需要把控制器的线束经过原车的线管穿进车内，由于原车线束已经占用不少位置，这次改装穿线就非常难，空间太小，必须把线束的接插件退针后才能穿线！

       拆开原车线管，这个非常不好拆，一但拆坏卡扣后续就是永无止境的漏水！

       退针神器，其实非常垃圾的，用一次就扔了！便宜没好货！

       安装尾门内饰板上的手动控制开关，我先使用手电钻在内饰板上打孔，然后再用裁纸刀切割，完成后效果还不错！

      安装完成后的效果，不仔细看看不出来是后装的，当然懂行的老师傅一眼就能识别！

       后面线束连接好后就是接前面的控制线了！按车友的指导我拆开空调面板，接了CAN线！什么CAN H   CAN L的咱也不懂，完全是在车友的指导下完成的！

      包括退针接线都是车友手把手指导的，接线完成后回复空调面板就大功告成了！ 
       这次改装是我最想要最向往的，为什么这么说呢！因为在用车过程中经常会看到一些高级别的车子都有电动尾门，我们捷达VS5没有，所以我一直心心念念想那天自己的车也能有这个功能就好了！没想到在车友的共同协助下我的车也实现了这个功能，非常感谢车友群的几位热心车友！名字我就不提了，免得别人说广告嫌疑！地方提一下吧！感谢阜阳车友、河北车友、江苏车友！没有他们的支持我不可能完成这次改装！