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2008年6代凯美瑞2.4十年用车经验分享

1 63 发布于四川 2023-02-16 13:29:15 只看楼主修改帖子

凯美瑞车子是2008年底买的2.4当时买下来25万了车标是金色的那种纪念款，以下图片有点乱就一起上传了，每个图片再配上问题说明，也不是说坏了就是时间久了老化把它更换掉。凯美瑞2.4主要问题是10万公里后会烧机油，处理办法就是更换气门油封和活塞环（娘胎里带来的当时配件缺陷）需要抬发动机，我自己车子21万公里了这个问题还没去处理，主要原因是费用几千元不说拆发动机如果技术不好会有新的问题出现很多东西老化也要换费用没底，再说了10万公里后我都是换0W-40的全合成SN一线品牌机油（美孚，嘉实多，壳牌）其他品牌基本上都用过，大概16万公里后又不怎么烧机油了，估计积碳多已经适应了哈哈

气门室盖垫车子开了14年后才换它，老化了机仓漏油，以前以为要破坏发动机就没理他，后来说对发动机没影响只是换个胶圈就把它换了，打开一看放火花塞的那个胶圈都硬了变脆了，怪不得漏油，建议车友发现漏油就把他换掉也不贵一共就两三百费用

缸盖取下可以看到发动机金黄色，说明还可以

以前没拆时周围都是漏油后附着的油泥

如果打开一看里面黑色那就需要清洗了

这个是发动机机脚胶，我换过两次，第一次为了图便宜买的普通国产价钱400多几个，后来用不久而且不能起到控制震动的作用，关键是没有油压。后来换了这种日本工艺的别说换上后发动机震动过滤的非常好，国产橡胶件还有一段路要走

凯美瑞的助力油管子时间久了容易老化漏油，起初我也以为漏油，后来用化清器清洗后干净没有漏油，是因为之前气门室盖垫漏油甩到上面的

0504代码一般是刹车灯坏了或者换过，还有一个极少碰到的概率就是放下盘下面的刹车信号器快要坏了，导致的后果不是刹车不能用，而是跑高速车速起不来不能超过100转速不能超过3000转，因为电脑会觉得刹车优先，和油门起冲突了。所以如果车友遇到这个问题试试把刹车开关换了几十元，别被黑心修理厂骗了

0352代码点火线圈B初级电路，跑了3个修理厂没有解决这个问题，他们都以为点火线圈有问题，或者火花塞有问题，或者喷油嘴有问题，再或者点火线圈插头松动有问题，解码器消了很快又有了

车子亮三个故障灯检查VSC，车身防滑，还有发动机故障灯同时亮，伴随有车身超级抖动，没力跑步起来，有一个缸没有工作（第二个）

最后去4s 店用专业仪器检查，说是线路问题需要排查，他们很忙而且要收工时费，我就还是开回去了
有事跑去4S免费检查真的很实用

当时这个问题外面修理店还测了缸压，显示正常，我都以为发动机坏了。师傅说凯美瑞没那么容易坏

拿了新的火花塞和点火线圈都试过了，看看是不是点火有问题

既然4S说是线路问题，晚上我就回去刷抖音视频等找问题，后来在百度上太平洋车圈找到说可能是点火线接触发动机部分老化，因为外面套着隔热胶所以不容易发现，第二天去修理厂让师傅重点检车点火线第三缸左右外的线，结果一碰那里车子就抖接触不好，破开一看确实老化了

重新接上将就用用，因为如果要换就需要把发动机整套线束全部换掉，新的大几千，拆车件都要一千多，工时费也不低。所以车友们遇到这个问题重点检查三四缸外面的线长期接触发动机温度高了容易老化。
我这次突然出问题就是因为我去洗了发动机四个缸的积碳，那些药水估计加剧了线路腐蚀老化，后面会有图

车子以前是氙气灯觉得不亮，几年前又改了双光透镜用了几年，远光灯时效果可以，近光灯时就不行了，换了飞利浦的氙气灯用了两年还是觉得差点意思，就在网上买了LED的近光灯D4S，效果确实提升不少

所以想升级车灯的车友，先去换上LED试试，网上也有三四百，别买太便宜的。也别听别换忽悠去改LED透镜，我的氙气灯透镜效果也可以。凯美瑞本身也带了个透镜。远光灯黄色的，目前还没有换，以后坏了也用LED功率低发热小

凯美瑞的方向盘套时间久了就老化，别网上买自己缝，除非你手艺真的好，最好到当地汽配城找座椅改装的地方那些人手艺好，他们那里也有材料让他们帮你缝制费用200多，效果好我都用了五六年也没坏
还有就是中控台长期晒太阳老化出油，可以让厂家免费换的，这个我也是以前刷帖子看到的，现在车子开出去别人都说看来像新的保养好，其实是换了中控台搪塑工艺又可以用10年了

修补了点火线圈线自己想在网上买个防火隔热波纹管把线束包着，结果买小了，需要1厘米以上才行，我买的0.5厘米，退了不包了

洗了缸内积碳，点火线圈弄好后车子怠速低出现了3次熄火以前从来没遇到过，又找各种资料，。当时把空气流量计拆下来用化清器清洗了一下没再熄火，心想是不是老化了，后来索性把碳罐电池阀和空气流量计一起换了，加起来也就200多，网上买的

这就是空气流量计，纯牌代工的，流量计自己都可以换就两个螺丝

之前检查发动机线束故障码是点火线圈师傅说有点漏电，怠速踩刹车有点点抖动，网上找了很久点火线圈，原厂的很贵，纯牌的200多一个，其他牌子的70多也有不放心，就买了NGK的点火线圈假货少，很多人都知道NGK的火花塞出名，其实它最近几年开始生产点火线圈，收到货包装好密封的重量也和原厂差不多，换上后抖动确实好一点。凯美瑞原厂的14年21万公里只坏过一个质量真的好，留着备用吧

换下来原厂的点火线圈，丢了可惜，留着放车库备用

凯美瑞的平衡杆也容易坏，影响舒适性或者异响，前平衡杆已经换过两次了，国产的不耐用，这次把后面的也换了，小日本橡胶技术确实厉害耐用效果好，我也分不清什么进口件就买品牌的放心些

平衡杆和原厂一毛一样，原厂虽然没有漏油变形，但是想想14年日晒雨淋也该退役了

新换上的四个点火线圈，还有点火线圈插头原厂线保留着，插头可以网上买自己都可以换4个才三四十，我在实体店换的当时为了解决前面提到的故障码问题收了我200，坑爹不

这是清洗积碳油路，脉冲清洗现在比较流行的技术吧，副作用较小，以前是打吊瓶，这个需要从发动机油管那里接入，三元也可以一起洗洗（我的三元被修理厂偷过）车子最好不要再修理厂放几天

清洗积碳的设备，比我以前做的用药水泡洗积碳效果好很多，还不损害线束

外面修理店忽悠我换加工时的一共才100多点，表面光滑刹车偏硬制动效果不好，适合10万左右或者出租车顺风车用吧经济实惠

刹车片鱼龙混杂金属的（便宜耐磨粉少制动效果差），陶瓷的{贵点粉多不耐磨制动效果更好}，刹车片劣质的会伤刹车盘

还有陶瓷颗粒，原厂代工的爱德克斯，换上后车子效果明显变好了和以前一样偏软但是用力能刹住有点点头

这个是发动机后面的单项废气阀，之前换气门室盖垫时就该一起换掉，补充一点丰田的废气管也容易老化或者松动堵塞，两根一个进气一个排气，建议一起换，我的就是老化了一拆就脆断了

图片可以看到废气阀积碳多杂质多换了总归好点，凯美瑞换起来非常方便直接旋转取下就可以了，自己也能换如果有扳手

轮胎我还是喜欢米胖子的4ST途虎以前买便宜，后来米其林没和他们合作或者没有码那种，所以实体店买吧600左右，个人觉得比其他牌子更适合凯美瑞静音舒适制动好，缺点不耐磨

刹车影响安全，可以做个刹车保养什么的，换换刹车油，有些车导向硝子会卡死该还就换

丰田还有个通病，散热器水箱盖时间久了会换，容易漏防冻液·尤其是跑高海拔地区压力大时就会出现，位置在发动机散热器塑料盖板下面，还好我以前有备用买了一个去高原时防冻液减少，防冻液盖子又没有坏原来就是这个坏了，还会影响散热，网上买一个几十元，不信你们试试原来的盖子打开里面胶都老化了

图片不想找了，凯美瑞还有一些时间久了就会出现的问题
水泵异响直接换掉费用200左右爱信就行原厂代工或者美国盖茨，注意配件里面有没有水泵垫子，不然让修理厂帮忙切割一张垫子防止漏水
发电机异响或者发电不足，别去换轴承费用不低，买一个600左右可以用很多年
张紧轮异响直接换掉吧一百多
助力油4年左右换一次，变黑了就换
刹车油2年左右换一次
防冻液五六年换都没事
变速箱油4年一换循环机换要12升3-4桶，一定要换变速箱滤网和垫子，把底壳清洗一下，两年后下次换就可以重力换4升足够，不换滤网
机油我一般一年换两次某虎也便宜，实体店也便宜全合成就行
空气里和空调滤看心情和环境，一年一换或者一年2换
底盘方面检查半轴是否漏油胶套容易坏就换日本产的那种胶套又可以用很久
方向机也要检查是否漏油异响，还有方向内外球头是否异响矿量大
平衡杆属于易损件不过价钱便宜几十一百多不等
减震器是否漏油，坏了会有异响或者颠簸，如果车龄10以上换减震器时建议把顶胶也一起换掉避免异响，减震器更耐用
平衡杆开口胶前后胶套4个便宜
三角臂时间久了也容易坏，沿海地区修理厂有设备的可以只换胶套，内地一般都是三角臂一起换
下摆臂球头容易开后走烂路或者转弯都有异响
后羊角球头
发动机液压杆两个时间久了压力不足支撑效果不行，以前的车用料足配两根现在很多车只有一个压力杆
以前这些橡胶件如果坏了都建议左右一起换，受力更均匀效果更好，底盘舒不舒服基本都靠这些橡胶件，时间久了都会老化
汽车三大件发动机，变速箱，底盘
凯美瑞发动机耐用，变速箱基本上不会坏，底盘简单没有德系的厚重质感，但是配件换起来方便便宜
我的车还换过几次中控屏，以前觉得大屏幕洋气，可以看倒车影像，时间久了也就那样好处看起来更年轻时尚点，缺点音响主机音质和收音机效果不好，即使最后我换了飞歌3000多也不行。
还换过全车音响加了DPS独立功放超薄（副驾驶座椅下），没有加低音炮不喜欢而且占用后备箱，改后排音响时师傅技术不行音响罩影响了后挡风遮阳帘的开启（哎夏天比较晒）
改了座椅通风效果四川夏天你懂的很不错，几年了都没坏两个风挡，再也不想用座套了，坏处就是原厂座椅上下车那里加速磨损
全车的刹车灯，日间行车灯，雾灯，转弯灯，阅读灯，迎宾灯都改了LED更亮了，看起来更安全，两年了也没坏，原厂卤素灯更恐怖十几年都没换过一个，全车4门加发动机盖做了隔音确实效果可以，要是玻璃是双层那就无敌了，以前的车顶和脚垫都是绒布的用料好耐用隔音隔热

说说用车心得吧，十几年了车子从来没把乘客丢路上过，确实很耐用有问题也不影响安全，基本上几年也看不到一个故障灯亮，缺点费油，去年油价都快9元了，市区基本上13个油高速7个，你说气人不2.4排量比起现在涡轮1.5T都不如，扭矩小提速慢。
车子开久了有感情，两年前也想换车比如雷克萨斯es（外观漂亮保值耐用但加价不说大件和凯美瑞差不多）,宝马3（蓝天白云动力好操控好但内饰难看油底壳塑料漏油漏水问题多）,或者混动（为了省油）要么SUV领克09（沃尔沃sp1平台安全配置高但二三排太小了），xc60也是后排空间小价格波动大。其实现在买车国产我完全能接受不像以前非要个合资进口什么的，个人觉得吉利，长城，奇瑞都做得不错，比亚迪电动销量更是霸榜
这两年流行电动车特斯拉，BYD，蔚小理，极氪等电动车的续航打7折冬天56折让我有里程焦虑，一年跑大概1-1.5万公里，出去游玩也不超过10次，如果公里数多电车确实省，家里安装个充电器市区用车很便宜保养也节约一大笔。不过电池维修太贵了车价三分之一以上了，有些时候只能换，而且保值率比不上油车，特斯拉龙头企业这一年都降了七八万了，据说还有降价空间，其他国产车也会跟着降，相等两年实际续航700左右价位虚高降下来再观望观望，身边买比亚迪的也很多
以前车子有一点小划痕都接受不了，现在别人自行或三轮子装上刮花都难得去处理，让他们走了就是，疫情大家都不容易，听到别人道个歉都满足了。唯一接受不了的就是车里里面或者底盘配件坏了异响之类的，虽然能用就希望马上换掉
凯美瑞现在二手估计也就值两三万，都快当我整备车子的开销了，卖了也弥补不了多少，索性就一直留着开吧，以前想过今年把它卖掉因为15年后车子两年一检查比较麻烦，什么环保尾气超标呀。结果国家出台新政策车子以后都1年一检而且现在检查站到处都是也不那么严格了200多车子就年检了，老车开着更有亲切感
换个二三十万的新车对我来说没有什么感觉，家里还有其他两个车长辈在开。估计要换雷克萨斯LX这种或者LS，宝马6系GT这样的我才会比较兴奋吧，现在实力又不允许，平时也经常开到霸道，奔驰S，路虎，宝马5系奥迪A6时间久了觉得都差不多，反到国产10几万的车开着时有些内饰配置用料让人眼前一亮，有一说一价格决定品质质感这个东西以及豪华车底盘给人的感觉确实更上一层楼，
废话有点多了，我不需要因为生意或者工作需要开个有面子的车，自由职业下次换车时没钱就换电车代步买菜遛娃比如特斯拉Y长续航20也能拿下，再比如极氪001价钱也来到20，有钱就换豪车50-150那种。不想换就继续开凯美瑞一车传三代人走车还在哈哈

补充一点至从小朋友小学后各种拥堵难停车，买了个电瓶车那是各种爽歪歪，随便停随便穿梭，速度快各种方便车库可以充电10块钱都可以跑一千多公里了，现在出门15公里内都不想开车了，又要找停车位又要给停车费又拥堵各种红绿灯稍微乱停监控就拍照了或者交警就来拍照打卡了，关键电瓶车还不怕被偷（现在到处监控和定位偷车的都快失业了），三四千就可以换一个也不心疼，好电瓶也就七八百，随用虽知道
大热天大冷天下雨还是需要汽车，虽说动车飞机方便速度快出门游玩还是喜欢开车，大包小的东西多，说走就走说停就停
谨以此片献给老骥伏枥的2008年凯美瑞2.4,安全21万多公里，通过保养整备后一样可以再战十年