最近很多帖子出现说2024款哈弗H6已经申报完成即将上市，我们暂且先不要去印证该信息是否真实，就长城汽车的营销和设计来简单的梳理一下。
        众所周知，长城汽车的成功离不开皮卡系列和哈弗系列，其中，皮卡阵营就不用过多介绍，毕竟市场占有率和保有量能说明一切；但是哈弗阵营里能真正挑起大梁的，一直以来都是只有H6在苦苦支撑：   

实话说，第三代H6是我个人觉得非常实力的一代，不论是外观内饰以及全新架构下的动力总成的匹配，都能让人耳目一新，对它也有该有的重新审视。
但是，不知道长城现在到底是怎么啦？或者说长城的设计团队是怎么啦？当我看到网上流传的2024款申报图以后，我瞬间就感觉长城再任由当下这帮人随意的闹腾下去，也许真的就很难再创辉煌了！

就前脸来说，完全脱离了本质上单位耐看型的审美观，虽然初看之下会感觉到所谓的年轻、动感，但是只要是人，就肯定会有视觉疲劳和厌倦

同样的心态去看第三代，很明显虽然不能说有2024款那么惊艳，但却是越看越好看，越看越经得住看。
        然而，如果说前脸能说得过去，那么车尾就简直是只有惊却没有喜

这个哪里还能感觉出来它是长城在终端市场抢占有率的车型，更多的像是设计团队很随意的轻描淡写，看起来没有设计感，又没有视觉冲击感，如若非要我说一说感觉，那就只有丑到无法形容这句话来形容。

反观第三代车型，首先在视觉上就有很强的既视感，同时还不缺乏辨识度；既有SUV该有的刚柔并济，又有家用车该有的安全感；贯穿式尾灯不能说绝对完美，但一定可以提现整体的厚重感，尤其在夜间模式，不仅亮度适中还兼有很强的动态即视感。

不管从哪个方向去感知它，它都能让你的眼睛有看点，但是偏偏就是相比之前的每一款车型来说，三代H6真的已经很优秀了，三代以前的车型市场总是反馈各种问题，其中尤为关键的就是油耗问题，但是三代的油耗得益于柠檬平台的全新架构，真的已经很好了，至少现在的实际油耗完全处于在同级别车型里中上水准了 。
        之前我在魏总的私信里有过一些关于长城的提议，也得到了魏总的回复，但是我更想说，如果再任由现在的研发、设计、营销团队再肆无忌惮的胡乱操作的话，长城汽车想再在市场脱颖而出，那几乎就是玩火自焚，也不可能再有出头之日。其实长城汽车的销量和市场表现出现下滑的根本原因就是在正处于蒸蒸日上时选择了“一个喜欢养宠物”的团队在做营销，光是“猫”和“狗”都已经够影响销量了，竟然还在出现问题并发现问题后还在一意孤行继续使用，现在虽然是亡羊补牢，但也还算是为时不是太晚，至少在提议有关“动物”车型的更名了，但是目前要的不仅仅是更名这么简单，更需要把市场上好的反响保留，把不好的尽早摒弃，不要“只想换汤，不想换药”，这样下去无异于掩耳盗铃自欺欺人！该停产的还得停产，该换代的得换代，该重新设计的依然得重头再来；没有什么舍不得的，与其随波逐流，倒不如逆流而上，这也是能否再有曙光的唯一准则！