最近天气一直都不好,不是大暴雨就是阴阴沉沉的,如今终于迎来了好转,自己也有一段时间没有出门转转了,便趁着周末有时间,开着iA5去到郊区,欣赏美丽的大自然,随便拍上那么几张美照,车美景美心情更美。
早上出门刚好赶上了出行高峰期,一路过来也挺不容易,不过作为纯电动车,我的iA5堵车和不堵车的能耗都差不多,用车成本比燃油车更好,自己的这辆Ia5开了差不多三个月了,综合电耗13kw.h/100公里,一公里不到一毛钱左右,非常的经济实惠,能耗表现很完美,续航里程也基本能达到510km,完全满足我平时的出行需求。
前脸特写;新款封闭格栅的设计,配合见棱见角的灯组造型与前唇扰流,让它整体感很强,既有燃油车型那种亲和力,也能体会出时尚前卫的风格,停在路边都有一种耀眼夺目的感觉,前脸的颜值根本没得挑。
侧身特写;侧面可以看到iA5 修长的侧身,其实是纯电平台搭建的四轮四角设计,这样的处是可以让它的内部空间非常宽裕,虽然它的后悬架采用的是非独立式,但丰田出色的调校,让它的滤震效果相当出色,我平时日常通勤出行驾驶时,路面颠簸感最多的路况就是有中国特色的减速带和水泥路面的接缝,但我的iA5都能够柔韧轻松的将这些颠簸化解,驾驶和乘坐起来都非常高级。
轮毂特写;刀锋切面加扇形的17寸双色铝合金大轮毂,给iA5增添了不少的运动感,两侧翼子板上的呼吸灯,在充电时也会有规律的闪烁,很有科技感那“味”。
内饰特写;打开车门可以看到,我的iA5内饰也是相当不错的。有着镶金边的内饰,是绝对的高档,日常可以碰到的内饰部位,基本也都是软性材料,只要是有皮质包裹的部分,针脚缜密扎实,座椅打孔的部分,菱形的图案相当的整齐规矩,摸起来手感是非常的舒服,哪怕是我这台领先版都能体验到入门即高配的豪华。
因为我这台iA5买的是低配的,所以没有天窗,也没有12.3英寸的全液晶仪表盘,但这些都不重要,有510 km等续航,免税又直接上绿牌牌,还有豪华的内饰和安静强劲的动力,以及12.3英寸中控大屏,能实时显示路况的地图、蓝牙、语音控制和随车赠送的可连接手机的无线WIFI等等这些就足够了。
后牌的空间朋友们坐着都说大,目测这个腿部空间比广丰自己的凯美瑞,比大众迈腾,本田雅阁都不差,而且座椅舒适性也是极好,坐姿很自然,包裹性和支撑性都非常棒。平时出游几个时驾乘下来,整个人的身体还是比较放松舒服的。
最后总结一下,经过三个多月的出行,我觉得iA5的各方面都非常好, 特别表扬出色的续航,平时自驾游完全不是问题,而且充电也比较简单,个人强烈推荐出去旅行选择iA5,很不错的哦。