工作太忙，好久没发帖了，快把这里给遗忘掉了。。。

09年初买的车，到现在4万公里。

一直在折腾，从未停止。至于改了什么有什么心得体会，有空再发帖聊了。

言归正传。

最近车子低速一档轻油门挫车比较明显，其他档位在行驶中一收油门也有明显的挫一下。而且这段时间一百块油也就跑个一百三十公里左右，提速迟缓且不线性。

换了套全新的IK20火花塞，没有改善。

经改装群里老大指点，拆出进气压力传感器，把传感器上的积碳清理掉，效果立竿见影！非常明显！

原理当然是传感器读取数据更精准了，ECU控制喷油自然也更精准了，油耗降下来应该问题不大！

现在一档轻点油门然后收油很平顺，各档位行驶中收油门都没有出现挫车了。

图片不多，将就看看了，反正过程很简单，螺丝一拧一拔一拆，但是很有用，暂时感觉油耗有下降，一百块油已经跑了116公里了，还有一大格剩。。。

拆掉，很简单，螺丝一拧就好。

就是这个东西，来个特写。

感应头上都是积碳，黑乎乎的，里面还有成了固体状的碳，硬的！

由于是中午下班吃饭了忍不住就动手了，手头没有其他工具和清洁剂，只能用牙签跟纸巾处理，但是最后结果依然很管用了！


弄完当天晚上很爽很爽，心情愉快，车子顺畅得让我有点激动，不停的超车，提速。。。附上Q5透镜+帕萨特反光碗的效果，旁边白色的光是普通6000k反光碗的。。。

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再附上火花塞图，IK16跑了两万多公里。。。跟IK20来个对比。。。喜欢瞬间拉高转速的还是建议上IK20，IK16低转扭力输出比IK20强，但是转速提升没有IK20的快，适合平时开车温柔一点偶尔快车的朋友。。。

再付一张图，今天去弄缸盖密封圈，顺便拍个气门室全貌。。。我车从三保开始一直用水美，水美可不可靠，全合成必不必要，看图自己判断吧。。。PS：只清理过缸盖边沿的油渍，其他部件都没有擦拭过的！