大同这座北方古老的小城11月已经是完全迈入了冬天，用一个下午，和妹子拍了一组胶片风格的照片，今天就用这组颓废的照片和大家聊一聊当初买这个车以及这几个月的用车感受，供关注的兄弟们参考。
2019年7月底提这个车，应该算是最早的一批车主了，当时4S店还搞了个首台昂科拉仪式，其实就是一束花一个小蛋糕，也算是结了一个善缘。
       当时看车比较随意，国产车帝豪GS也看，合资车探歌探界者也看，预算不低于10万不超20万，区间比较大。我平时上班很近，几乎不需要用车，平时妹子开。7月份开始在网上看新款昂科拉，感觉有点小，后来去店里看昂科威的时候看到个这款昂科拉GX，我们都是比较感性的人，颜值即是王道，一眼就认定了这台车，展厅里放的星云紫，当天试驾，第二天交首付，月底提车。
       为什么选两驱旗舰版呢？当时是这么考虑的，这个车四驱就不考虑了，没有太大意义，乞丐版也不需要考虑，这样就只有豪华和旗舰可选了，价格差一万，然后差很多东西，关键性的娱乐系统以及安全系统正好在差距里面，比如车载的APP，内置导航，自动远近光，座椅加热以及一大堆的行车安全方面的车道保持行人检测预警碰撞啥的，自我感觉一万块钱买这些是值得的，所以提的旗舰版。
       开到现在四个月是有了，整体感觉还是很满意的。1.3T 的发动力搭配CVT变速箱，使用起来平顺的不像是一台小排量的美系车（PS：这句话是抄来的，总之就是这么个意思：），数据那些就不说了，正常人用车没人回去纠结这台家用车是10秒破百还是11秒破百，也不会纠结到底是7个油还是8个油，我关注的是舒适性，起步有劲，只要路况好，不知不觉就是80以上，跑高速的时候从100到120有个转速的瞬间提升，到了120以后就又降到了2000以内，高速跑140很稳很轻松。买了这个车以后陆陆续续看论坛，很少回复，我不知道很多人所谓的三缸机各种毛病是自己开出来的还是听出来的，我用这台车给大家做一只白鼠吧，现在还没有发现问题，唯一的时候高速上到140的时候，后排有一次坐人说后面声音有点大。
       转向手感很轻，适合城市代步。悬挂比较软，感觉一切还是为了舒适，过城市减速带的时候感觉不到太大的颠簸，话说回来，这款车也没有人拿来去越野吧。
       内饰是真的漂亮，已经好几个月了，还是感觉昂科拉的内饰是在坐过的车里少有的漂亮，当然外观这个东西见仁见智，只是做为自己的一个看法。
       再说几个核心问题，三缸到底抖不抖，这个要怎么说，同价位的车开过几台，单位的公务用车是帕萨特，跟昂科拉GX比，还真的感觉不出昂科拉有多么明显的抖动。也看到有的人说，越开越抖，那只能开着看了。
        再有就是油耗问题，现在表现是7.1个油，没有官方说的五六个那么夸张，也算是一台省油的车了吧。
       下面说几个小的缺点：
       第一个就是刹车比油门高一些，日常开起来稍微有点费脚，可能是妹子太懒了。
       第二个就是这个价位的车没有抬头显示，我以前的车上装了一个车萝卜，就是自带系统的那种抬头显示，非常好用，没想到现在烂大街的配置，这个车上居然没有，如果不是妹子开，还得再买一个，大概2000块钱。
       上个周末，带妹子拍了一组颓废风格的照片，配合上前一天朋友生日趴熬到3点的黑眼圈，一切都是刚刚好。