来秋名山 2018/04/21 10:40:03 发表在 19楼
所以隔音重点还是要考虑避震的传输,论坛有在塔顶加硅胶垫之类的,说效果还不错,不过都是一下a级车。
东莞老赵 2018/04/21 10:46:08 发表在 22楼
根据我的经验,大能没有你说的那么差,估计是假货吧?还有说什么军工的的材料?俄罗斯潜艇,跟这个汽车隔音有关系吗?那么高级的技术来做汽车隔音?人家一个螺丝都很讲究还会把那么高精尖的减震材料公之于众?不怕技术泄露还是技术转移?呵呵呵呵..........隔音一定跟施工技术相关!比如你在你门的最里侧也就是车外的那层钢板上大块贴减震板,贴得满满的,一定失败!吸音棉也不是越多越好的。还有个市面上的所有品牌的材料都是差不多的,减震的定基橡胶也分ABCDEF档次的,当然掺有沥青的是异类
东莞老赵 2018/04/21 11:22:43 发表在 24楼
我也没啥资历,只做了20年汽车音响。首先我不想跟谁去争辩,没必要也没意义。我想军工的东西我不说我实在是太了解了,也会了解一些。有些东西我不想说,我不想得罪人。关于隔音施工工艺和材料我就不想多说了。有几个人能说出汽车噪音形成机理和湮灭机理?专业看针对谁去说
heyouhao 2018/04/21 15:34:41 发表在 28楼
强能隔音怎样?使用寿命、材质、异味等,四门用了大白鲨,现在准备其他地方做,打算用强能,比较便宜,考虑到以上三方面问题,您用过请教您下,谢谢!
化身成风 2018/04/21 15:42:31 发表在 31楼
很多所谓汽车专用的隔音材料都是骗人的,只是针对那些啥也不懂只会根据厂家提供的标准工艺施工的从业人员,这个行业没几个真正懂原理会根据不同车型与情况提供针对性的方案的。还有普通止震板达到你那种止震板的效果也很简单,铺两层就行,两层不行就三层。技术不行材料补,材料不行厚度补,方法碾压所有。
化身成风 2018/04/21 15:36:58 发表在 30楼
技术不行才拿材料补,同样的材料可以做出十倍的差距或者更高,低频噪音一个主要问题是止震板贴的不对与吸音棉厚度,不要迷信品牌,方法和工艺才是最主要的,我用的一堆杂牌还有建筑用的隔音材料还有一些其他改装,就把普遍反应一个噪音很大的车改到了80公里59分贝碾压全国各路隔音大神,这还不是极限,好几个地方没改,还没用啥好材料,如果钱到位我感觉突破57分贝。你说的那种止震板效果是有的,但是吸音棉厚度不够一样有低频噪音问题,只是你的车底子好不太明显罢了。
9876951 2018/04/21 15:55:51 发表在 33楼
分贝值也就是参考而已,你可以去看看豪车,分贝值都不是很低,但就是安静很多
化身成风 2018/04/21 16:02:52 发表在 35楼
你没搞清楚一个概念,一分贝能量差很多,豪车只是低几分贝,但是声音的能量差好几倍。
9876951 2018/04/21 16:04:58 发表在 36楼
你可以去看看汽车之家s450跟新五系的分贝值,新五系分贝值比s450l还低,你觉得真的新五系会比s450l安静?
9876951 2018/04/21 15:54:51 发表在 32楼
绝对不止是厚度问题,硬度还有粘性是最关键,太软的话夏天各种缺陷就出来。
化身成风 2018/04/21 16:08:10 发表在 37楼
那个噪音测试猫腻很多,有很多方法可以让结果差距很大,而且噪音频谱要很平均效果才是最好的。
化身成风 2018/04/21 16:09:12 发表在 38楼
不是硬度而是密度问题,以前的止震板背后都是贴的铅板,现在都是铝箔,隔音用医用铅板效果最好。吸音用羊毛毡最好,所谓的品牌都是扯淡。
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯