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自己动手更换正时皮带、刹车片、火花塞

1 19 发布于上海 2023-09-15 13:13:03 只看楼主修改帖子

2013款别克英朗GT1.6L，车龄10.5年，总里程119434km，第一次更换正时皮带套装，第一次更换前刹车片（后刹车片没换过，由于本人驾驶习惯比较好，后刹车片还很厚），第二次更换火花塞。有关第一次更换火花塞的记录，大家也可以查看我以前发的第一次更换火花塞的帖子。

本人一直以来都喜欢自己动手修修弄弄，自从车子3三公里之后，都是我自己保养和维修（除了每年一次去4S店使用平安车险送的免费机油）。由于自己喜欢亲自维修保养车车子，前前后后也买了不少的工具和有关耗材，这些工具和耗材，我也都非常喜欢，我觉得每件工具就像一件艺术品，每次使用完毕之后，我都会细心的擦拭保养，我对于这些年来所积攒的工具可以说是如数家珍，就像对这部车子一样，非常了解、爱护有加。

车子虽然是钢铁之身，但是，我觉得，是车子是有生命的，平时我很关注车子的状态，每次保养完之后，我都会在保养手册上记录保养的项目、公里数和时间，以便以后保养最为参考数据。车子的各项性能指标是否正常，牵扯到行车安全，特别是像正时皮带、刹车片、轮胎等这一类部件。只有平时对车子的性能参数比较了解，只有平时对车子的保养到位了，才能在行车安全做到心中有数、胸有成竹。所以，平时我坚持自己保养，因为我觉得，很多时候，我看到的有些所谓的专业汽修人士（我不是指所有从事汽修的人士，仅仅指有一些），他们维修保养车辆时并没有那么的专业，譬如说：很多都会使用扭力扳手按照规定扭矩拧紧螺丝，而是使用蛮力使劲扭，而且，很多还会忽悠车主过度保养和维修，很多也都是只换不修。

例如：本次我自己更换刹车片就遇到了刹车分泵的活塞不回位的问题，一开始，我没有你弄明白怎么回事，先是去了一个汽修店，这家店的服务挺好，维修师傅很认真，当时是拆下了右前轮，把刹车片磨了一下倒角，又用砂纸打磨了一下，还把刹车油放油螺丝拧了一下放出来一些刹车油，还是没解决问题，维修师傅也很无奈，让我多踩踩刹车看是否可以恢复。后来我又去了某虎养车，工作人员说要更换刹车片刹车盘刹车油和刹车分泵，我一听，这明显是在忽悠我。

后来我又去的一家维修店，这家店的老板说，肯定是刹车分泵坏了，要更换刹车分泵，最后算下来，两个杂牌刹车分泵640元，维修费300元，刹车油两瓶100多元，一共1200左右。后来，我又查了一些资料，这个问题就是刹车分泵的活塞生锈或者由脏东西导致的不回位，只要把活塞拆下来清洗一下就可以了，后来，我又开了几次，发现刹车慢慢的基本恢复了正常，这应该是频繁的踩刹车，把原本不灵活的活塞磨得顺滑了。刹车毕竟直接关系到行车安全，虽然现在基本恢复正常的，但是，接下来，有时间了，我会专门把刹车分泵的活塞和导向销进行维修和保养的，敬请期待我的刹车分泵保养的帖子。

本次更换正式皮带的步骤如下：

1、把手刹拉好，把右前轮的螺丝拧松。

2、车用千斤顶把车顶起来，把轮胎拆下来，为了安全起见，把拆下来的轮胎放到千斤顶旁边的车下面，以防千斤顶出现故障，我还特意找了一个木桩放在了千斤顶旁边的车下面。安全第一。

3、在发动机的油底壳下面放一个木桩用于支撑发动机，因为要拆掉发动机支架。这里要注意的是要提前测量好在千斤顶把车顶起来之后，发动机油底壳离地面的距离，然后，根据这个高度找一个合适的木桩，木桩上面最好放一片纸箱板或者橡胶垫，以保护油底壳。

4、拆右前轮叶子板内衬。

5、拆空气滤清器总成。

6、拆发动机支架，拆之前一定要调整到下面的木桩正好顶着油底壳，可以通过千斤顶来调整油底壳和木桩的接触压力，要尽量调整的刚刚好，就是调整到发动机在机舱里原本的高度。

7、拆发电机皮带。

8、拆下面的曲轴轮。

9、拆发电机皮带的张紧轮。

10、拆正时皮带外壳。

11、把曲轴轮大螺丝拧上，把正时标记对准，把正时工具安装上。