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试驾捷途大圣，够酷够飒够运动，不愧是我看中的人生首车
6月一夜如夏，想赶着618大促的机会，拿下26岁的生日礼物——我的人生首车。预算10万左右SUV，日常通勤偶尔短途自驾，外形要够酷，内饰要简洁有质感，趁着周末，去看了捷途大圣，试驾回来的路上，就已经心动不已，够酷够飒够运动，不愧是我看中的人生首车。
踏进4S店，首先映入眼帘的，是黑色款捷途大圣。它虽号称紧凑型城市SUV的捷途，长宽高分别是4590/1900/1685mm，轴距有2720mm，整体感觉车型“宽扁”，看上去是一点都不娇小紧凑，10分的帅气之中透漏着3分霸气。
（看车的人太多，在店里我没好意思拍，试驾时忍不住拍了几张）
走进捷途大圣，我就被它无界矩阵式镀铬前脸格栅设计吸引，犀利酷飒。怎么会有这么帅炸的前脸设计，尤其是分体式大灯点缀嵌入格栅两侧，让原本沉稳的车头动姿锋芒立显且攻气满满。
多段式收敛的腰线以及侧裙搭配也相得益彰，整车运动风拉满。
延展到车尾的线条以及叫嚣式大溜背，在双“T”战戟尾灯的加持下，未来感十足。
销售看我对大圣兴致很浓，便直接邀我上车试驾。
打开车门之后的第一印象，就是中控采用环抱式的设计，让层次应的提升感和空间感都有相。黑红配色，简洁清爽。
打开车门之后的第一印象，就是中控采用环抱式的设计，让层次应的提升感和空间感都有相。黑红配色，简洁清爽。
再仔细一看，能找到不少挺特别的元素。
首先两幅式方向盘采用上下平底的设计，这个在市面上不太多见，有些许赛车的影子。
首先两幅式方向盘采用上下平底的设计，这个在市面上不太多见，有些许赛车的影子。
除此之外，还有两个颇有电动车味道的设计。
一个是8英寸的数字式液晶仪表盘，显示很简洁，没什么花哨的UI设计。
一个是8英寸的数字式液晶仪表盘，显示很简洁，没什么花哨的UI设计。
另外一个是怀挡式的换挡杆，连开启巡航的方式都是向下拨动两下，跑起来适应了一下，竟感觉非常方便顺手。
另外我还发现，这台大圣展车提供HUD抬头显示系统。这下运动感真是从内到外的拉满了。
试问哪个年轻人不曾有过赛车梦呢？试驾捷途大圣，竟也让我意外圆了这个梦！
熟悉车辆驾驶习惯完毕后，我一脚油门，动力喷涌而出，上路之后的捷途大圣是激情四溢、动感十足的！
按下方向盘上的“SPORT”按键，“斗战模式”瞬间启动。伴随着超跑声浪的阵阵轰鸣，赛车级多功能动感方向盘给人以足够的自信，配合中控屏上显示的转速、G值、车速、压力值等数据，充分激发肾上腺素。
我本次试驾的是1.6T+7DCT的动力组合，从整体驾驶感受来说，起步比较轻松写意，轻踩油门车辆起步；缓缓踩下油门之后，动力输出平顺，车辆提速很不错；深踩油门急加速时，变速器能够很好地领略我的操控意图，进行降档。
车辆通过减速带或者烂路时，悬架表现也不错，能够很好地缓冲颠簸，传递到车内的很少，乘坐舒适度不错。
从外观到内饰再到试驾体验，整体感受是满意的，我也想听听真实的大圣车主买回家实际用起来的感受，如果没太大问题，我想下周就去下定了，顺便要个618大促的活动价。
最后编辑于2023-06-01 21:30:25
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