我和DS的缘分 要从我之前的科鲁兹开始说起 09年10月 我买了人生中的第一辆车 当年4月才上市的 后来雪佛兰流量担当的经典科鲁兹 当时买的是1.8 SX顶配 14.89的车价 当时虽然没有优惠 但整体来说性价比还不错 那个年代就带了无钥匙进入及启动 用起来还是挺方便 只是大家都知道的通用的6AT变速箱的思考人生 确实有点蛋痛

       到了14年8月 老婆生了小妞 就不能免俗的商量着添置张SUV 我们预算20万 日系不买 德系无感 中系不考虑 科帕奇太老 翼虎太贵 那就只剩韩系 法系了 看了智跑 感觉还行 看了3008 被号称和宝马联合研发 8年沃德十佳的THP给吸引到了 老爸是40年驾龄的老把式 就说法系车小毛病多 后来就没太纠结了 只是我做了些功课 基本上倾向于1.6t自潮 比起至尚少了mrn和hud 只是13款全系没有无钥匙 有点遗憾
       有一天刚好有空 我就和老婆去了昆明最老牌的标雪4S 都市车迷 结果一下灵魂出窍 鬼使神差的就交了定金 原价20.17 优惠1.2 车价18.97 接下来就是等车 结果月底说车到了 去看了实车 出厂日期14.5.30 还行吧 这样就开启了我的法系车主的生涯
       话说买车前都没有试驾过 结果上车了动力给我的惊喜确实不小 1400转涡轮介入 按坛里车友的说法是车比较窜 我感觉倒还好 还是比较能适应 真是不愧是沃德十佳 动力随叫随到 换挡平顺性也比科鲁兹好了不止一点半点 红灯起步过了路口一看都已经4挡了 就是再开回科鲁兹的话就感觉痛苦万分了
       3008平时都是老婆在开 偶尔放假出去玩的时候我开 现在4年多开了近5万公里 除了去年出保前索赔了次节温器 其他没出现什么毛病 也幸运的没有出现所谓的神灯 也是万幸 

3008的主要折腾就是
1.16年5月装了runtek 710 也就是国内山寨的gfb的泄压阀 装了后感觉高速刹车后变线再急加速的话比原来油门响应快个0.3-0.5秒左右 

2.16年7月改了16款3008的led尾灯

3.16年7月改了海拉的氙灯 

       15年 手头有了点闲钱 我就盘算着把我的科鲁兹换了 以那时我的工作 开BBA太招摇 还是日系不买 那也就剩下了凯迪和DS 凯迪ATSL试驾了 确实生猛 但即使是新款ATSL的通用8AT 感觉还是会思考人生 那就不用纠结啦 就DS吧 只是不太喜欢开SUV 感觉重心太高 高速过弯心里难过 所以没选6  5感觉漂是漂亮 就是换了飞翼的前脸感觉还没有原来双人标的好看 5ls又是3厢车 之前科鲁兹就是3厢车 唉 这时听说要上一款2厢的4s 顿时感觉 就是它了 后来10月车展与公众见面 看了新闻图 对4s的前后led特别满意 说次年4月上市 就开始了漫长的等待 到了14年7月的昆明车展 就定了1.6智享科技 19.99 厂家集赞优惠了8888 购置税减半 减免了8000多 保险全部下来总价不到21万 接下来就是最难熬的等车时间 
       8月初车到了 迫不及待提了车 满心欢喜的上了路 怎么回事 我的百米小王子呢 艹 我的心情一路跌倒了谷底 套用现在流行语来说就是 我裤子都脱了 你就给我看这个 后来看了些论坛的帖子 大致说c4l和3008被吐槽说车太窜 大部分人不适应 该不是因为这个厂家把后续的1.6和爱信调教的更温和些 唉 昆明的DS的4S店之前的新长征我关注车的时候就已经奄奄一息 后来就倒了 在车展订车的后来的华福也没有试驾车 看来我的小王子要梦碎长安呀 唉 后来只有麻醉自己说 只有肉人 没有肉车 就这样开吧 所以一直以来驾驶风格都比较激进 估计我的积碳应该不算多:p 
       在提车到现在2年多点的时间里 前前后后也折腾了不少东西
1.提车前就在马云家找好了1.8顶配的18寸刀锋轮毂和ps3的套装 4个一共6000 还是比较超值 落了户拍了照就把轮毂轮胎换了 换下的原车17寸就装到了老婆的3008上 家有二法就只有这点优势啦 毕竟不是每个轮毂都只有4颗螺母:p

2.同时也从澳洲gfb官网定了2个泄压阀 给4s换了一个 另一个本来准备给3008换 但一直没用 

3.包了方向盘 也用ds6的后备箱垫改了块4s的 估计全国独一份吧:p

4.受不了原厂刹车片的金属声 换了前后刹车片

5.流水转向灯被电动车撞了 自己掏了1500换了个流水 比利时不相信眼泪T-T

6.换了机盖的运动标和运动轮毂盖

7.这段时间经常夜里跑高速 觉得原厂的led还是不够亮 换了米石的性能版 确实比原车亮了不少

8.隐藏式行车记录仪 确实专车专用 毫无违和感

9.上了一个带快速无线充电的支架 配合支持快速无线充电的2口点烟器 手机享受无线充电的同时 还可以为副驾的苹果提供快速充电 一石二鸡呀:p

10.中间储物加个小夹层 确实方便哟 下面还比较隐私

       时间到了今年的10月 在一个风雨交加的夜晚 我在刷着淘宝 看双11有没有值得买的东东 这时 我们马爸爸达摩院的高僧 用猜我喜欢的方式 向我推送了一个商品 标题赫然写着 标致 雪铁龙 DS升级ECU变速箱 启动软件 哦 有这等好事 之前就看坛子里说标致升级了启停逻辑 浅踩不启动 深踩才启动 这样的逻辑才有大厂风范嘛 我的这个4s的启停实在无力吐槽 我之前每天上下班走的又是全昆明最堵的121大街 那个酸爽 启停开也不是 不开也不是 连我老婆偶尔开我的车也是说 谢天谢地 还好3008早买了几个月 后续的都是带了启停的 要是这逻辑 她开3008怕是要疯掉 上车肯定要关掉
       联系了客服(后来才知道是老板娘):p 说是联系老板 加了老板的微信 说是刷车线最近都在外面周转 要过几天才能发给我 后来又问我知不知道都市车迷 真是正中下怀呀 我家离都市车迷也就5分钟的车程 说到都市车迷的雪铁龙找吴工 那里有电脑 有线 更方便 急不可待的约了吴工周日的时间 去了后吴工拿出diagbox 接了车 开了teamviewer的远程 老板就连过来刷车啦 前后大概1个小时 变速箱和发动机就都刷好了 在过程中和吴工聊天 知道了原来老板姓雷 是东风神龙的神级工程师(论坛名:一个普通工人 这个名字取得真是低调奢华有内涵:p) 为广大PSA车友提供原厂级各类技术服务 车刷好了就赶快上路体验 主要感受如下:
1.启停逻辑浅踩不启动 深踩才启动 而且启停的条件感觉放宽了 原来要行驶比较长的时间启停才会出来 现在基本上没开几分钟 等红灯启停就出来了 很好
2.感觉是低速换挡转速拉高了 打个比方 原来正常模式是1  s档是2 刷了后感觉就是1.5-1.6的样子换挡 低扭好了 但动力响应时间没太大变化
3.每天早晨发动后转速就直接低于1000转了 有些时候车辆怠速甚至会在500转左右
经过几天的体验 真是物超所值呀 随着和雷老板及全国PSA群内车友的深入交流 制定了下一步的优化目标
1.将原车MRN更换为最新搭载在DS7上基于WAVE3的RCC(雷老板大方的送了个usb)

 2.将原车小红屏更换为小彩屏 并增加温度及时间的显示

3.更换原车方向盘为碳纤维+翻毛皮的方向盘 同时雷老板在和我沟通中 决定并研究出了远程刷档位显示

4.更换原车塑料节气门为博世的金属节气门
5.更换原车进气歧管为改进型 彻底解决塑料电子节气门长期被机油浸泡导致节气门失效 从此不用清洗节气门 同时降低发动机噪音 提高动力 缓解变速箱换挡顿挫
前3项论坛内车友的帖子里也发了很多 我就不上太多的图啦:p

更换节气门和进气管我因为有事 没在现场 没有拍图 更多说说更换之后的驾驶感受
1.动力响应明显加快了 有了所谓的动力随叫随到的感觉 现在感觉就像开了个别摸我采埃孚变速箱的3系2厢 逐渐有了所谓的人车合一的感觉
2.之前我开过朋友的别摸我3系4驱版 确实动力衔接比较好 现在爱信6速感觉唯一就是低速换挡顿挫比采埃孚大了那么一点  其他基本差不多啦 毕竟别摸我要40万呀 够买我的2张啦
       经过升级控制发动机与变速箱的ECU 更换改进型进气歧管和金属节气门 这套PSA祖传的1.6T+6AT真才是焕发了新生呀 我买车2年之后 终于达到了我对这个车车动力的预期 真是不忘初心 方得始终呀