用纯电动力的汽车快一年了，今天简单和大家分享一下使用一年电车的综合费用。

从买完车开始，要给的费用大概有以下几个模块：
1、安装充电桩（前提是你买的车有送充电桩）
安装充电桩的费用厂家是包了30米的，超出30米的费用是我们自己要掏的费用，包括我们去找南方电网安装电表的钱这里的话大概要预算¥3000到¥5000 ，主要的这个钱花费在电表到停车位之间的电缆的费用，如果电表到停车位的位置越远，安装的电缆要求规格就要更高，比如说从三平方你可能就要去到六平方，那么六平方的价格一定是会比三平方更贵的，所以预算的话如果超出了30米就要给大概自费5000块钱左左右右。
这里有个小tips：
如果你可以跟物业沟通好把电表拉到你的停车位附近的话，那么这笔钱你就可以省掉了，但是很多小区都是要固定位置安装电表的，这个就要看你的口头功夫行不行。

2、充电费
因为我们家已经有两台电车，我们就拿两个使用的场景来跟大家分享：
A、女王用车平时就上下班接一下娃每一天的行驶公里数大概在30公里以内，这个车一个月最多就充1.5次电( C11的续航在400左右) ，60度的电池充一次就是60度电，1.5次大概就90度电，我们是有家充的，这台车可以设定在凌晨以后充电，凌晨以后的电费是¥0.29/度电，我就算他3毛吧，那么90度电的整个费用下来就是30块钱。所以我经常都说用电车以后，这个充电的费用基本上可以少的忽略不计。
B、我的E4续航也是大概400的续航左右，但是因为我跑的地方比较多，我一个月大概要充电五次到六次，我的电池充满电需要68度，充六次就是420度，同样可以设定零点开始充电，一个月费用就是126元。但是因为我经常要跑到外面，不一定全都是在自己家里面充电，所以如果要用到公共充电桩的话，费用大概是¥1.5一度电，那么充满的话大概就要100块钱，但这个在外面充电的概率非常的低，我买车那么久了，总共也就在外面充过三四次。
所以综合情况，按照每一个月跑2000公里的来计算，电费大概就是在200块钱一个月，一年的电费不会超过2000块。如果只是上班接娃，一年电费不超过500元！这个已经比油车省了，大概有八九成。

3、保险续保
c11今年4月就续保了，买新车的时候保险5600多，续保费用4500多（后返了八百多）就是三千多块。虽然没有同价位的油车便宜，但是我也可以接受。

4、保养费用
由于电车没有发动机和变速箱，所以没有规定5000公里就去保养，甚至连检查的费用4S店都是免费的，可能因为我们是首任车主，而且买的时间还在五年以内，所以所有的检查都不用钱，我也咨询过那超过了五年以后，这个检查费用大概是多少钱？4S店给出的回复是如果超出了质保范围，那么每一次检查大概是200块钱到300块钱(不包含维修更换配件)。那我们就按照质保以后的费用来计算，电动汽车每一年检查一次就已经够了，所以这里的费用就是200到300块钱，也比油车保养的费用省了不少。

上面三个情况就是我们买电车以后所产生过的费用，也是必须会产生的费用。
那一些去洗车做美容更改配件的费用就没算在里面了，因为这是因人而异的。
除了以上的三大模块以外，就没有什么必要的开支了。

所以前几天听到电台说86%以上的人买电车都是为了经济效益，我想了一下，还真的是。自从家里两台油车都换成了电车开始，每一年20,000到30,000的油钱就变成了3000块钱以内的电费，这个省下来的钱还是相当可观的。

当然啦，还有很多人会担心买了电车以后并不会像油车那样开个十几二十年都不烂，起码电池到10年以后就可能要报废，但你不也想想每一年省下来的两万多的油钱，10年已经省了20万，这20万难道还不够你去买一台新的电动车吗？

现在全中国的电车市场占有率已经接近到50%，在路面上，我们也越来越看到多的绿牌车，我相信这是国家在一直推广的方向，是不会错的，最后怎么选择还是大家伙自己看着办吧，今天的分享就到这里，谢谢。