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谁说硬核就不豪华？越野性和舒适这车都有
年初三拜完年之后就开始了我计划好久的自驾出游，这次出门自驾我们来回跑了有一千三百公里，跑了三个城市，高速、市区还有山路都经历了一遍，对我的探险者昆仑巅峰版又有了新的认知，所以过来跟大家聊一聊我的感受。
【动力操控相比宝马X5也不怯场】
第一辆车是迈腾，换第二辆车的时候就想着买辆越野能力出众的SUV，这样工作结束后，就可以带着家人在野外郊游的路上肆意驰骋，欣赏沿途的风景。先看的是宝马X5 30LiM运动套装，开着是真舒坦，不愧是宝马，路上转弯停车都特别的自如，2.0T发动机带来的动力也很强，很平顺，就是落地60多万的价格让我有点吃不消。后来朋友说让我看看探险者昆仑巅峰版，这车用的是2.3T发动机，账面参数比宝马X5的还漂亮不说，而且它还有纵置后驱布局，50：50的前后轴平衡配重，路上开着稳定又顺滑。关键是落地价格只有45万，完全在我预算内，换车压力轻松不少。
【动力操控相比宝马X5也不怯场】
第一辆车是迈腾，换第二辆车的时候就想着买辆越野能力出众的SUV，这样工作结束后，就可以带着家人在野外郊游的路上肆意驰骋，欣赏沿途的风景。先看的是宝马X5 30LiM运动套装，开着是真舒坦，不愧是宝马，路上转弯停车都特别的自如，2.0T发动机带来的动力也很强，很平顺，就是落地60多万的价格让我有点吃不消。后来朋友说让我看看探险者昆仑巅峰版，这车用的是2.3T发动机，账面参数比宝马X5的还漂亮不说，而且它还有纵置后驱布局，50：50的前后轴平衡配重，路上开着稳定又顺滑。关键是落地价格只有45万，完全在我预算内，换车压力轻松不少。
【户外实力出众，让我随时随地想野就野】
除了动力和操控比较强悍之外，这次出行我还感受到了探险者昆仑巅峰版的硬核越野配置也是很牛的。它搭载的智能四驱和多地域的TMS地形管理系统，覆盖6种驾驶模式，在泥地行驶也能完美通过。我们自驾的路上为了去看一处美丽风景，需要穿越一段泥巴地+碎石路面，探险者昆仑巅峰版上的托森限滑差速器就派上了用场，它可以按需分配后轴左右扭矩输出，让受力一侧有着强大的脱困能力，进而让我们欣赏到别人看不到的景色。
除了动力和操控比较强悍之外，这次出行我还感受到了探险者昆仑巅峰版的硬核越野配置也是很牛的。它搭载的智能四驱和多地域的TMS地形管理系统，覆盖6种驾驶模式，在泥地行驶也能完美通过。我们自驾的路上为了去看一处美丽风景，需要穿越一段泥巴地+碎石路面，探险者昆仑巅峰版上的托森限滑差速器就派上了用场，它可以按需分配后轴左右扭矩输出，让受力一侧有着强大的脱困能力，进而让我们欣赏到别人看不到的景色。
【空间宽敞，家人坐着更舒适更自在】
路上行走了这么长时间，要不是探险者昆仑巅峰版的空间足够大，座椅足够舒适，家里人一定会很难受的。3米多的轴距我们这一家六口坐在里面腿部头部都很自由，孩子还能通过第二排通道随意进出二三排。前面两排座椅还有宝马X5没有的座椅加热的功能，上车之前打开之后整个身体都觉得暖烘烘的，很舒服。
路上行走了这么长时间，要不是探险者昆仑巅峰版的空间足够大，座椅足够舒适，家里人一定会很难受的。3米多的轴距我们这一家六口坐在里面腿部头部都很自由，孩子还能通过第二排通道随意进出二三排。前面两排座椅还有宝马X5没有的座椅加热的功能，上车之前打开之后整个身体都觉得暖烘烘的，很舒服。
【动力强劲，开着底气十足】
路上我们跑了高速还有山路，2.3T发动机带来的276匹马力给了我十足的底气，起步速度很快不说，超车也是有源源不断的动力给到，运动模式下深踩油门竟然还能有推背感呢！
有了这次出游，我们一家更是期待和探险者昆仑巅峰版的出行了，打算夏天去一趟川西来趟长途穿越，有没有一起的？
路上我们跑了高速还有山路，2.3T发动机带来的276匹马力给了我十足的底气，起步速度很快不说，超车也是有源源不断的动力给到，运动模式下深踩油门竟然还能有推背感呢！
有了这次出游，我们一家更是期待和探险者昆仑巅峰版的出行了，打算夏天去一趟川西来趟长途穿越，有没有一起的？
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