前些天我们开车去了武汉，顺便去了那个一直想去看看的汽车公园。
出发的那一天早上，下雨非常大，再一次考验了我的爱车DX7雨天的驾驶性能。

我出发之前就安装了图吧汽车诊断仪，可以全程监控和记录汽车的各种数据。比如驾驶行为，加速，刹车次数，发动机动态，油耗变化曲线等等等等，尽在掌控之中，记录非常精确。

我用的是高德导航，我一直认为比百度地图好一些。

中午时分到达了潜江服务区，这里的餐厅干净整洁，非常不错。

服务区停车场已经车满为患，因为天气原因，大家都在这里停留休息。

中午我们到达了仙桃服务区，在这里我们午餐了。

自热饭就是这个样子，和夹生饭差不多。这种东西只能够是户外野外吃的，特别是冰天雪地的环境还是非常不错的。

服务区餐厅的食品还是品种丰富的，花样很多。

在这里我惊奇的发现，还有一家卖书的。现在是网络世界，纸质读物几乎是无人问津了。我上前去与店主聊了一会，果然如此，生意惨淡。

不过这样的文化食品也是非常重要的，应该赞赏服务区能够有这样的书店。现在服务区大多数是卖入口的食品的，琳琅满目。对于售卖入脑的精神食粮的商店还是非常少见的。

武汉市的拥堵状况还是没有解决，在这里我足足等了6个红灯，二十分钟啊！

本来高速油耗到了7.5的，进入市区堵车油耗眼看着就蹭蹭的上升，水温也是这样的。

到了市郊，道路就通畅多了，一路开的畅快。

途中偶遇新款的有轨电车，这一次没有机会上去体验体验了，下一次找机会去试试看。

到达了汽车公园，远远的就看见了一栋高楼上面写的几个大字－－武汉汽车公园。据资料显示，武汉 汽车公园是全国首家将汽车销售服务与汽车运动娱乐有机结合的汽车主题商业地产项目，是集汽车销售、汽车服务、汽车展示、汽车运动、汽车娱乐等多功能于一体的“一站式”汽车文化产业园。它囊括了众多知名品牌汽车4S店，拥有华中最大的室内汽车展厅、二手汽车卖场、汽车美容中心，以及汽车餐厅、汽车影院、汽车俱乐部、汽车旅馆、汽车公寓和超五星级的汽车酒店；拥有国际标准F3赛道和越野赛道、专业化的试驾体验中心；并设有室内卡丁车馆、汽车模拟驾驶仪、遥控模型赛道和儿童汽车乐园。

“汽车公园”或者“汽车主题公园”并不是什么新鲜名词，早在多年前，关于汽车公园概念的提出和宣传早已为人所熟知，比如国外比较知名的汽车公园有德国沃尔夫斯堡大众汽车城主题公园，阿拉伯联合酋长国全球首个法拉利主题公园等，国内的有北京金港汽车公园以及近期刚刚建立起来的全国最大的长春国际汽车公园等，另外，广东、上海、成都、重庆、河北等地的汽车公园或先或后的都在筹划和建设中。汽车公园就是这么一个概念，它就是无车的准车主，有车的人，汽车发烧友，汽车爱好者等等只要想和车沾上一点边的人，汽车公园就是其“购物”天堂。汽车公园作为一种新型的汽车商业业态，‘一站式体验的消费是其核心价值。汽车公园改变了传统汽车品牌4S店分散经营、汽车市场服务单一、环境杂乱、综合配套服务差的现状，它不仅给汽车消费者提供了一个全方位的服务平台，带给大家更多的是快乐的消费体验。对这个汽车主题公园，已经名声在外好久了，我是一直就想来看看，这一次顺便来到现场，结果是令人失望的。

这里是一个汽车的天下，停满了各式各样的汽车。我在这里看见了平时难得集中看到这么多品牌的汽车。

这里的４Ｓ店也是非常集中的，在这里可以像逛超市一样的看看很多的品牌汽车。

这里的４Ｓ店里面装修的很不错，服务周到，按摩椅，台球，书吧，饮品，，，一应俱全，非常人性化。

据网上查阅的资料，这个当时集汽车服务、汽车展示、汽车运动、汽车娱乐等多功能于一体的“一站式”汽车文化产业园。曾经名震一时，非常的红火。现在人去楼空的汽车公园主要是被二期拖垮的，土地补偿不到位，造成资金链断裂。

看看大巴上面的文字广告语，原来的动态体验现在看起来已经成为静态了。尽管如此，我还是认为汽车公园将是未来汽车商业的主流模式，汽车主题可以形成的购物、餐饮、运动及娱乐项目，能够大幅度提高汽车销售店的客流量。变变静态展厅式销售为“动态体验式”营销，这个想法完全是更高级的营销方式，是发展方向。

停满了大批的新车。

偌大的试驾场地成为停车场了。

我搞不清楚什么叫互动式维修，开车路过，不好进去问问。我猜想可能是一种哗众取宠的概念而已。

连续开车４个多小时，还是非常劳累的。这个双休就这么过去了。二天往返769公里，在出发时的加油站加满了油箱，回来还是到这个加油站依然加满，算下来一共用了397块钱，油耗一下子就出来了。主要是市区道路非常耗油。