滨海MR 2020/01/30 14:57:49 发表在 66楼
楼主分享的很好,丰田这套混动抛开技术层面贵在稳定啊,不过本田的也不差就是稳定性还有待考察。另外请教一下丰田混动的电池衰减的快吗?用车10年左右需要换电池吗?
稳定性其实应该都不用太担心,虽然本田的那套混动系统是16年才引进中国用在雅阁身上,但是据我在网上了解到的一些消息,其实本田这套混合动力系统应该从2016年之前就已经在日本本土开始使用了,而且就16年年底到现在来看,也没发现本田的混动系统有爆出相关稳定性方面的问题。
至于丰田混动的电池衰减这个问题,应该也不用担心,电池衰减要分两个维度去看,一个是时间维度,一个是使用里程维度,可以分三个方面说一下这个衰减问题:
1、我记得曾经在网上看到过这套混动系统使用到60万公里的消息,好像是国外还是哪里,具体记不太清了,所以从使用里程上看应该没什么问题,而且丰田这套混动系统的问世时间据我了解应该是从上世纪90年代,那么到现在从时间上看也远远超过10年了。
2、而且从理论上来说,丰田这套混动系统用的是镍氢电池,电池的充放电活性是不如锂电池的,但是从稳定性上来说是比锂电池要好的,而且这套系统是浅充浅放,也在一定程度上保证了电池不会衰减太快。再另外一方面说,汽车之家不是最近做了一期调查,就是对纯电动车的电池容量衰减的调查,从这篇文章中看,三年左右的电池衰减应该是在10%以内,而且一直用慢充保持浅充浅放的话,衰减会更低几个百分点,这还是锂电池,镍氢电池按道理应该会更少才对。
3、就要从丰田混动的原理上来说了,跟欧洲与国产的插电混动原理不同,这个电池其实就相当于一个蓄水池,电池容量相当于这个蓄水池的大小,而这个蓄水池其实只要不是完全不能用或者说小的可怜,那么其实对于整套系统存在影响可能就是油耗会增加一点,对于整套系统的性能其实影响应该不大,所以衰减对于丰田这套混动系统来说其实不是最大的问题,所以不用太过于在意,之前其实不敢说,按照目前电动车在中国以及全球的发展趋势,预计从现在开始算10年之后,电池的价格应该会有大幅度下降,所以也没必要因为这个太在意,毕竟这不是太纯电动车。