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一台十二岁Q5发动机整备（重组）
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话说“人生”十二一道坎，这台12年出厂的Q5也迎来了自己的第十二个年头，见证了一个家庭的成长，在车主眼里也成了家庭成员。
这次回来修整主要是机油消耗增加，行驶质感下降。
18万公里的EA888，到处漏油不稀奇，Q5发动机纵置，修正面的漏油，想不卡手要不拆车头，要不落机器，我们选择了后者，因为前期缸压检测已经偏低了。
正时数据也早就到勒临界值，只是想着大哥可能要换车，所以一直拖着，这次就一起了。
进气门积炭，上回清理是在6万公里前。
全部打散清洗检查
免拆治理烧机油或许有用，但是瓦片磨损是真的没办法，看似不严重，但是这个拉痕会以成倍的速度放大，这也是为啥要解体检查的原因。
有人说现在可以免拆恢复，这个项目我没有，所以好坏不评价，但是这个到处漏油的情况还是打散处理吧。
超声波清洗后总装前还要用汽油清洗一下
改进型活塞，搭配新的连杆
气门座圈还有导管有磨损换了新的。
修大众车用原厂瓦就行了
中缸没问题，所以不用膛缸
新瓦要检查轴瓦间隙
装缸盖
扭矩加角度
原厂正时套装
近气侧挺柱间隙不一致
准备上气门室盖
新的正时
进排气装好
准备归位
难得有机会把变速箱洗一下，虽然洗了别人也看不见
归位后的样子
卡子必须原厂
气门室盖螺栓必须新的
准备加注油水静态磨合。
期间顺手吧避震换了，胶套摆臂23年修了一次。
期间顺手吧避震换了，胶套摆臂23年修了一次。
Tein END+，一款阻尼可调的替换式避震，没用倍适登是因为这是一台奶爸车，舒适度一定要好。
前减震顶胶都塌了
避震换完，发动机也分离过肯定是要定位的，在此之前还要换一次机油才开始路试。
100公里挑灯夜试，装没装好也够时间试出来了。
再次换一遍油水，等待交付
目前使用是愉快的。
如果有什么忠告的话，我还是觉得大家油车5年左右换一次车比较理性，把修车钱投在新车上不好吗？年纪大的朋友也有种不理性的心理，就是觉得车越贵质量越好，本身买个十几万的车就够了，非要买个三四十万的车，开十年后发现维修成本高的受不了，卖的时候不见的比十万块钱的车能多卖多少。快过春节了，希望能看到这里的朋友春节跑不跑长途都把车提前检查一下，避免春节期间真有问题没人管。
如果有什么忠告的话，我还是觉得大家油车5年左右换一次车比较理性，把修车钱投在新车上不好吗？年纪大的朋友也有种不理性的心理，就是觉得车越贵质量越好，本身买个十几万的车就够了，非要买个三四十万的车，开十年后发现维修成本高的受不了，卖的时候不见的比十万块钱的车能多卖多少。快过春节了，希望能看到这里的朋友春节跑不跑长途都把车提前检查一下，避免春节期间真有问题没人管。
最后编辑于2024-01-21 17:27:39
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这个积碳是锅底灰吧
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1万左右能恢复如初也不贵，就当当初多花了1万买车
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我的Q5也是和你一年的，公里数也是18万多，去年也是发动机大修整备了的，其它还好，现在就是早上冷车预热时排气管臭，热车又没有了，还有就是油耗很高，冬天这个天气显示13.2的油耗，没办法
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