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关于ModelY电车自驾个人的一些经验与心得分享
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在自驾电车出发前做到相关准备规划，你会发现电车日常城际通勤很方便的，关于电车出行日常心得做下简单分享。
满电出发.
满电出发会省心很多，我没家充，选择第三方充电桩，为了省钱根据时间情况选择早晚低电价时段充电，夜间成都的电价还是比较经济。
车辆检查.
虽ModelY胎压异常会提示，但还是建议检查轮胎，表面是否有物理损伤等异常等问题，我的ModelY原装轮胎是固特异e锐乘，这是固特异针对新能源车型的一款低滚动阻力轮胎，固特异e锐乘轮胎采用了高密度硅胶混合物，节能的同时抓地性能不错。但因ModelY缺少360全景，轮毂装饰盖、轮毂以及轮胎都容易被马路牙子给弄坏。
轮胎表皮损伤胎压不会有提示，有时候扎了螺丝钉短期内也不会报警，如果有问题在路上就比较麻烦也耽误时间，ModelY没有配置备用轮胎的，所以出发前需要检查轮胎。吐槽下，停车时候ModeY右边轮毂太容易受伤了。根据APP上的提示，轮胎的冷车胎压建议在2.9Bar，之前到特斯拉服务中心进行检查保养，轮胎的压力也是这个数值，所以在出发前也看下胎压显示数值情况。
夏季防晒.
我的ModelY虽然加了天幕遮阳以及玻璃隔热膜，汽车在太阳下暴晒，车内温度会迅速升高，再加上车内是密闭的环境，使热量累积温度会快速升高。
出游烈日下停车建议准备一个前档防晒伞很有必要。注意车辆设置的过热保护，以免启动空调降温导致电量续航不必要的损失。
辅助驾驶
适当的开启特斯拉AP辅助驾驶，长途高速行驶可以大大降低驾驶疲劳强度。
注意的是适当的使用。在车辆较少的情况下，AP可以带来舒适的驾乘体验敢说，但是若在车辆较多、车流缓行的路段，加上车商有乘客，AP会给乘客带来较差的体验，对于驾驶员也不会轻松。
这种路况实用AP乘客会有些难受，驾驶员也不会轻松。
整体来说，ModelY挺适合高速行驶的。
充电/停车.
使用特斯拉车机导航车辆不足会规划到超充站点，实际上使用手机高德导航，开启新能源模式就可以满足充电规划了。
很多地方包括游玩的景区停车场设有充电桩，建议手机地图上查收景区附近安装有充电桩的停车场停车，一方面停车费用有优惠或者是减免，另外也满足充电需要。
电车出行，还是挺方便的.
入手电车之后，自驾出行的次数增多了，区域范围扩大了，对于节假日高峰出行还是有点担心，其它整体对我来说的感受都不是什么问题。
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