东北寒冷，路面极滑，年前有一个火星9汽油版冰雪试驾的机会，实际行驶了几百公里之后，最满意的是或火星9汽油版的操控，在专业的冰雪试驾的赛道，各种U型弯、快速弯道、爬坡等火星9一气呵成，动力澎湃，操控跟手。

作为第一款国产全尺寸皮卡，空间足够宽敞，标轴版车长超过5米6，长轴版车长近5米8.不管是前排还是后排，身高180的乘客乘坐也都是富富有余，后排坐两个人的情况下，还可以在中间放两个人的双肩背包、食品等，一点都不局促。后尾箱尺寸分为1577*1650*530mm和1757*1650*530mm两种，基本也实现了拉货自由。

2.0T源自三菱的汽油发动机动力强劲，各种U型弯、快速弯道、爬坡等火星9一气呵成，操控跟手。换装的18寸大尺寸雪地胎抓地力特别强。另外，让我觉得有安全感的是，即使撒欢玩雪，皮卡因为底盘高，车身采用高强度材质，也更安全，还可以用来拖拽救援别的车。面对冰雪、泥土、碎石等复杂路况，依旧能兼顾平稳和舒适性。

东北零下30度，车内一直需要开空调，开了几百公里，包含赛道和城市路段，整体油耗也就12个油左右。

大尺寸和简约平直的线条给人带来最直观的就是粗犷雄浑的视觉冲击力。但是细节处却又很精致富有科技感，比如标配的LED矩阵式头灯，贯穿式尾灯。

车辆内部，也依旧是粗犷雄浑与精致科技的调和，车内依旧是平直的线条，大面积真皮包裹，搭载14.6英寸的中控屏和12.3英寸的数字液晶仪表，1.1m超大全景天窗，在哈尔滨城中穿梭，后排乘客可以纵览整个城市的风情。

车内匹配的是全场景智能车载服务，可投屏交互、智能情景模拟、智能人机交互等个性化功能。含微信、导航、K歌及多场景小程序、数字钥匙等，整车多项软硬设施支持OTA远程升级。后排SUV一致的27°靠背，-30℃的尔滨寒气逼人，火星皮卡汽油版配备了远程预热功能，同时配以行业首款主动进气格栅，车主不仅无需忍冻暖车，而且缩短了冷启动热车时间，发动机可快速实现正常运转；此外，后排座椅加热、后视镜加热、后窗除霜等功能，更是为对抗极寒天气、安全行车带来周全保障。

顶配不到20万的皮卡非常值，既可以正常通勤，又可以突破圈层，当一个多用途大玩具。