给大家带来一个好玩的，psa160高压油泵半深度清洗，
距离上次简单清洗油泵也有两三个月了，跑了不到四千公里，期间急加速 地板油都没问题，但我知道这么简单清洗肯定不彻底，时间久了肯定要挂，这次给大家带来一个半深度清洗的简单教程，理论上说这个方法可以恢复到差不多新泵的程度，

以个人经验，上次我发的帖子只能说是触及皮毛，身处机械加工行业十余载，虽然不算专业人士，但好坏也是二级加工中心技师，车工钳工的活干的也还能过得去，所以呢，对于有完美主义情节的钳工来说，坏了的东西都要修一修，而且要修到自己满意，废话说多了！

按照上次的方法拆下高压油泵，然后分解开偏心盘和柱塞弹簧等小部件，做简单清洗，金属部件可用超声波清洗，简单快捷，剩下的泵体需要专用工具才能拆开，这也难不倒我们机械狗，上三坐标，简单测绘，找块下脚料，上加工中心做个专用工具，由于不知道这个泵的技术指导扭矩，所以这个拆卸工具我做成了六方，以便测扭矩，顺便说一下扭矩扳手要定期送到有检测资质的地方检测，这次我不准备全部拆开，只拆了塞柱工作腔和进油单向阀螺丝，这四个地方都有密封圈，按照我钳工师父那老头子的要求，压力密封件每次拆卸后都要更换，介于这几个密封圈的工作环境，材质可选用丁腈和氟胶，

这个泵的工作部件便是这个塞柱和塞柱腔了，这次拆开，给它做个大保健，塞柱腔上三坐标测量仪，测量内径尺寸及圆柱度，然后内径千分表复检，塞柱采用外径测量仪测量，外径千分尺和卡尺复检，其中，三坐标测量仪选用的是Carl Zeiss，千分尺卡尺表杆均为三丰，表头为Sylvac，恒温温度在20度左右，湿度大概瞄了一眼，大概在50多度，以上，应该基本能保证大概的测量精度，根据柱塞泵配合标准，d≤12mm，配合间隙控制在1～2丝，经测量，塞柱直径在8.991-8.995之间，缸体内径在9.007-9.012之间，用了这么久精度还在，看来，这个泵的质量还是非常不错的

从车上拆泵时，被一位c4l车友看到了，非拉着我把他换下来的泵也洗一下，最后被车友的热情打败，当了回苦力
安全第一，大家操作时一定注意安全，断开汽油管路时会有汽油喷出，注意保护眼睛，汽油易燃，电瓶断电和上电会产生火花，操作需谨慎！！！另外，厂家要求通往油轨的高压油管每拆一次都要换新的，土豪请自便。 
附近的160车友如果有需要，时间允许的情况下可免费为车友简单换油几次，太多了也有心无力，但耗材要自备，

重要的事情再说一遍，为保护环境，各位车友清洗油泵时费油用剩液压油定要交由有处理费油资质的地方处理！！！一般正规修理厂都可以

以上均为个人看法和认知，有不对的地方请大家指教，也欢迎车友交流维修技巧，此贴仅代表2012款法国进口DS5THP160功率1.6T发动机的高压油泵