固特异最新推出了一款RT越野轮胎，据了解各项数据都是相当不错，强哥必须尝尝鲜，为了配这款轮胎，我特意定制了一款NW锻造的轮毂。
出发吧，伟大的车手，先去物流拉轮毂，再去固特异门店装轮胎

轮毂是NW17寸锻造的，孔距和大多数越野车一样都是6??139.7，中心孔67.1，ET值是正10的，很多车友换0值甚至负值的，我觉得根本没必要，正10的已经突出三公分多了。
有些兄弟可能会问为什么选这款轮毂？好像没听过NW这个品牌，看下面图片吧

我选轮毂遵循三个原则，安全永远是第一位??，材质和制造工艺，这款是万吨锻造的强度，第二参数，各项数据是否满足我，第三才是款式，颜值排最后！
接下来分享轮胎了

关于轮胎型号我这次选用的是265-70-17的，比我现在车上这个265-60-18的百路驰KO2整体要高出四公分左右，安装上之后能起到升高两公分的作用！

RT这款越野胎，是混合全地形轮胎，是介于MT和AT之间的一款轮胎，相对于AT胎，RT花纹块状更大、胎槽更深、胎壁更厚。

据说是含有凯夫拉保护的侧壁，帮助抵抗刺破或撕裂，凯夫拉可是制造防弹衣的材质啊，而且轮胎表面还有类似雪地胎的细小纹路，轮胎侧面的雪地标识也验证了我的想法，雪地的表现肯定不会差！

换完轮胎还发现了一个神奇的地方，那就是油耗居然下降了两个多油

关于油耗的下降我是有预感的，之前用的是原车轮毂搭配18寸的百路驰KO2，现在是17寸NW锻造轮毂搭配固特异RT，第一点相比于轮胎，我感觉基本差不多重，但是接地面积不一样，用过18寸百路驰KO2的应该都知道，那是出奇的宽，同样都是265，百路驰KO2的18寸比17寸的宽了将近五公分，据说18寸的是泰国产的，难道泰国尺寸和咱们有那么大区别吗？第二点就是轮毂，后来换的锻造轮毂只有十公斤，这个之前就测量过，都说簧下质量轻一公斤相当于簧上质量轻10公斤，也不知道这么说准不准确，从大军靴换成了运动跑鞋，肯定是更轻松一点，目前为止使用感受非常好，公路上也听不见胎噪的声音，一款RT的胎噪居然比百路驰的AT胎还小很多，可惜了我这265-60-18的百路驰KO2刚跑了三万公里，一个补丁都没有，就退役了，有没有车友想要的可以联系我，今天就跟大家分享到这，有咨询改装配件的可以私信我哦！